Pater B

...und bei elektrischer Lordose ist (in dem Foto oben: ganz rechts) noch eine zweite Buchse (rot) mit 2 Kabeln dran.

Apfelkitsche.

Der oben drauf ist der Nockenwellensensor. OT Geber ist unten am Block - auf ner Bühne mit langem Arm von unten zu wechseln. Streng mal die Forumssuche an, gibt irgendwo Bilder dazu. Interessanterweise macht ein so defekter OT-Geber meist keinen (direkt darauf hindeutenden) Fehlerspeichereintrag .

... zwei übliche Verdächtige: Drosselklappe dreckig oder OT-Geber (Kurbelwellensensor) kaputt.

Diese - bei allen Originalradios übrigends. Wenn dein Amp keine Frequenzweichen hat bleibt dir nicht viel anderes übrig wenns aus der Tür nicht zu sehr bollern soll.

Dension Gateway oder ähnliches dranhängen und fertig.

Viieeeeele hier im Forum würden sich über den serienmäßigen Doppeldin-Schacht freuen und du willst den mit nem Ablagefach zustopfen Ist zwar nicht das was du vorhattest, aber mein Tip: Bau ein RNS-E rein, wies geht findest du per Forumssuche. Ist vielleicht teurer aber der Bedienkomfort und die Originaloptik bekommst du mit keinem anderen Fremdradio hin. MP3 per SD Karte und Navigation gibts noch dazu.

Sollte das Kombi mal getauscht worden sein sieht man das im übrigen per VCDS an den dann 2 FIN die im Kombi gespeichert sind. Das aber nur der Vollständigkeit halber.

...außerdem haben nur die Diesel einen Freilauf an der Lima.

Gerade im SWR: ein ubitricity Elektro A2. Wer von euch wars?

...es muss hinter der DK richtung Motor sein sonst wäre es keine falschluft sondern lediglich ungefilterte Luft in richtiger Menge

Jo - und wenn du die Teilenummer in die Forumssuche eingibst dann kommst du an zweiter Stelle auf diesen Thread - da steht alles weitere drin.

...wieder mal interessant: Die Leder/Alcantara-Sportsitze haben auffällig selten Sitzheitzung.

wenn Regler = Motorregler am Lüftermotor und Regelung = Klimabedienteil dann ja. Dein Fehler deutet auf Probleme mit dem Motorregler am Motor hin.

Hust, hier z.b. Ist in deiner Wurfweite . Der hat zwar keine Sitzheizung aber dafür ist aber alles gemacht was zu machen ist (inkl. besagtem Zahnriemen). Im Falle eines spontanen Clubbeitritts des Käufers gibts natürlich Sonderrabatt

ummm, was fürn BBY haste denn da? (alles weitere gern per PN )

Wenn sich der Sitz nicht lösen lässt ist die Betätigung des Verriegelungsbolzens im Sitz ausgehakt. Lässt sich an der seitlichen Plastikverkleidung des Sitzes vorbei mit nem Schraubenziehe wieder in die passende Position drehen - finde den dazugehörigen thread grade nicht...

...mal hier im Forum nach `Stabilus` suchen für günstige Ersatzteile.

...Kompressor war undicht und wurde getauscht - Anlage stand länger leer. Deswegen hab ich die Trocknerflasche getauscht (großer Engländer und ein Stück der Kunststoffabdeckung neben dem Flansch weggeschnitten um um den Flansch rumzukommen). Nächste Tage seh ich dann ob alles auch wieder dicht ist

Schlüsselweite Flansch Klima-Trocknerflasche? (schei*engroß und kaum Platz nen 10er schlüssel zu schwingen...)

...zv neu anlernen: Motor starten und schlüsseltasten paar mal drücken. Hat uns alle schon mal erschreckt

Ich würd ja gern - könnte notfalls 2 A2 mitbringen damits nicht so leer aussieht in der Halle Hab aber leider Familienfeier und will das Erbe nicht gefährden .

Dieser da? Dann sieht er genau so aus. Unmöglich zu erreichen das Ding. Und das nach zehn

Wenn du mir kurz übersetzt welcher das ist und wo der sitzt dann wahrscheinlich ja

...ich bewundere ja deinen Ehrgeiz - aber ich glaube nicht das dein Problem ein elektrisches ist. Ich würde vielmehr mal gemeine mechanische Dinge ins Rennen werfen die hier im Forum schon mal als Ruckelursache aufgetaucht sind, als da wären: -kaputte Hydros -eingelaufene Nockenwellen Alles böse Sachen, ich weiß . Ich werd die Ruckelei bei meinem so belassen - Leistungseinbußen merke ich nicht wirklich. Und wenns mal unaushaltbar wird - BBY Austauschmotoren tummeln sich in der Bucht für um 1000 EUR...