HILFE: Ölaustritt!

Hallo!

Ich habe heute routinemäßig mal wieder einen Blick unter die Haube meiner 90PS-Kugel geworfen und dabei ist mir ein Ölaustritt hinter dem Motorblock aufgefallen.

Da ich absoluter Techniklaie bin, hab' ich keine Ahnung, wie das Teil heißt, aus dem das Öl austritt. Und zweitens wüßte ich natürlich gern, ob das sofort behandlungsbedürftig ist ...

Kann mir bitte jemand helfen?

Hier zwei Bilder:

Jetzt bin ich verwirrt. Bei meinem BHC sitzt da das Wastegate, ein wenig Ölnebel klebt das seit rund 280.000km, kein Problem. Sieht bei dir nur weniger nach Ölnebel, sondern eher nach Ölrauslauf aus...

Allerdings "weiß" ich bis jetzt, dass der 90PS-Diesel (ATL) kein Wastegate hat, hab ich das Ding jetzt seit 5 Jahren für was gehalten, was es nicht ist?

wie hoch ist dein ölverbrauch?

bei mir ist die ecke auch etwas eingesifft wobei ich keinen nennenswerten ölverbrauch habe.

bist du dir sicher dass das öl ist. ich find es sieht aus als wäre es irgend nen auftrag oder irgendwas geschmolzenes was da rüber gelaufen ist weil es eine so gut sichtbare grenze hat. oder aber es ist kurz bevor es dir aufgefallen ist erst ausgetreten.

versuch doch mal die motorabdeckung (3 10er muttern direkt oben drauf) runter zu nehmen und auch diese schaumstoff der drunter ist. vllt lässt sich so etwas mehr sehen wo das herkommen könnte. kann ja auch von unten hoch spritzen.

mfg

stefan

Also der Ölverbrauch war in den letzten Monaten sehr niedrig... aber nachdem ich heute diesen Fleck gesehen habe, hab' ich gleich mal den Ölstand kontrolliert - und er war weit unter Minimum!! Daher denke ich schon, dass es Öl ist, was da austritt.

Bei mir sieht es exakt an der selben Stelle genau so aus. Das Öl tritt dort aus einer winzigen Bohrung aus. Messbaren Ölverbrauch habe ich nicht, ich habe mir sagen lassen das das Öl aus der Abgasrückführung stammt und ein wenig kein Problem dort ist. Die Abgasrückfürung ist ja direkt dahinter...

Wehe irgendwer sagt was Anderes

Wann hast du das letzte mal Öl kontrolliert?

N'Abend...

Also was man da sieht scheint ja das AGR-Ventil zu sein. Wie da oben Öl rauskommen kann ist mir ein Rätsel. Daher wirklich mal die Pappe vom Motor nehmen und schauen, ob da alles sauber ist.

Die Stelle da dürfte allerdings auch nicht so heiß werden, dass da was schmilzt. Wenn müsste ja der Übergang von der Druckdose zum Ventil undicht sein, aber selbst wenn, da kommt ja im Idealfall kein, bzw i.d.R. nur feiner Ölnebel durch das Ventil.

Schau halt mal nach und stell vlt noch ein Foto rein.

Gruss,

HolgiA2

Also nach feinem Ölnebel sieht das leider nicht aus - irgendwie eher nach richtig zäh auslaufendem Öl... ich werde morgen im Hellen gleich mal die Motorabdeckung abbauen und nachschauen. Meint Ihr ich kann trotzdem den Wagen heute noch bewegen?

Hast du gelesen was ich geschrieben habe?

Wenns dich sehr beunruhigt kannst du noch gucken wieviel Öl im Schlauch ist...

Nachtaktiver: Wastegate beschreibt nur die Technologie wie ein Turbolader geregelt wird. Das gezeigte Teil hat damit aber nichts zu tun. AMF und BHC haben Wastegateturbolader. ANY und ATL haben VTG-Lader.

mobilechris: Dein gemessener Ölstand (mit dem Messstab) ist mit recht großer Wahrscheinlichkeit nicht aussagekräftig. Den Ölstand beim A2 mit diesem Stab zu messen ist nicht sonderlich präzise. Wenn der Ölstandgeber im Kombi keine Warnung gibt, dass der Stand auf Minimum ist und nach zufüllen ist, brauchst du dir vermutlich kaum Gedanken zu machen.

Das gezeigte Teil mit dem schwarzen Fleck ist das Abgasrückführventil. Das hat jeder TDI an dieser Stelle und in dieser Ausführung.

Durch dieses Bauteil wird die Ladeluft die vom Turbo in den Motor gedrückt wird geleitet. Die Ladeluft führt immer einen Ölnebel mit sich - das ist ganz normal und bei jedem TDI der Fall. Du kannst dir das Bauteil vereinfacht wie ein Stück Rohr vorstellen, durch welches die Ladeluft mit Ölnebelanteil in den Motorraum geleitet wird. Zusätzlich hat dieses Rohr noch ein Ventil drin. Über dieses Ventil wird der Ladeluft auch Abgas zugeführt - und dieses Abgas ist beim TDI bekanntlich recht rußhaltig.

Da in der Ladeluftstrecke Überdruck herrscht kann es durchaus passieren, dass Ladeluft samt Ölnebel und Abgase entweichen. Die Abgase mit dem Ruß binden sich im Ölnebel und dieses Gemisch wird dann ziemlich dunkel. Es braucht nicht viel davon um eine deckende Schicht auf des Bauteil zu bringen.

Entweder es tritt dort aus wo cmpbtb es beschrieben hat oder es gibt eine andere kleine Undichtigkeit in dem Bauteil. Solang du keinen Notlauf hast oder andere Funktionsstörungen kann dadurch eigentlich nix passieren. Der Mangel ist eher optisch.

WOW! Bin immer wieder begeistert über die fachliche Qualität dieses Forums - danke... dann behalte ich das also mal lose im Auge, kümmere mich aber nicht akut darum.

Vielen Dank!!