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Hallo, wer ein 25 Jahre altes Auto kauft, der sollte selbst schrauben können, andernfalls kann das ein Fass ohne Boden werden. Zu den Fehlercodes hast Du Info zum ersten Vorgehen erhalten. Aus eigener Erfahrung weiß ich, dass beim A2 die Fehlercodes manchmal auch nur indirekt mit der Ursache zusammenhängen. Was aber häufig beim Gebrauchtwagenkauf vom Händler falsch verstanden wird: Gewährleistung ist kein Anspruch der sicherstellt, dass das Auto mängelfrei sein muss. Anspruch besteht, wenn der Zustand nicht altersüblich ist. Bei einem 25 Jahre alten Auto sind Mängel, die Fehler im Fehlerspeicher auslösen können, vermutlich doch altersüblich. Ich könnte dazu eine Geschichte erzählen, aber das hilft Dir nicht. Wäre ich in Deiner Situation, dann würde ich zuerst freundlich beim Händler vorsprechen. Vielleicht findet sich eine Lösung. Von einem Rechtstreit würde ich aber aus eigener Erfahrung abraten. Viel Glück!

Mega 😍. Euch eine tolle Messe und viele Gespräche rund um den A2.

Die Messe ist eröffnet!

Hier nun die Bilder zu meiner Umsetzung mit dem rechten Wischer vom C-Max.

Die Firma Laica möchte gerne jetzt schon wissen, wie viele Leute von uns am Freitag kommen. Es gibt noch eine andere Truppe, die an diesem Freitag dort etwas plant und die wegen uns noch keine Bestätigung zu einer Führung oder dem Foto-Lehrgang bekommen hat. Deshalb bitte ich darum sich im Anmeldethread anzumelden. Für gerade mal 8 Personen lohnt es sich nicht dort einen Termin zu buchen. 20+ sollten es schon werden. Ab 15 gemeldeter Teilnehmer werde ich buche können.

Die Firma Laica möchte gerne jetzt schon wissen, wie viele Leute von uns am Freitag kommen. Es gibt noch eine andere Truppe, die an diesem Freitag dort etwas plant und die wegen uns noch keine Bestätigung zu einer Führung oder dem Foto-lehrgang bekommen hat. Deshalb bitte ich darum sich hier anzumelden. Für gerade mal 8 Personen lohnt es sich nicht dort einen Termin zu buchen. 20+ sollten es schon werden. Ab 15 gemeldeter Teilnehmer werde ich buche können.

Wenn Du ihn von einem Händler hast, ist es ein Gewährleistungsfall. Ansonsten, wie schon angesprochen, Drosselklappe, auch Unterteil mit den Zuführungen von AGR usw. reinigen, Aludichtung erneuern, auch das Rohr zum AGR nicht vergessen, AGR-Ventil reinigen, Saugrohrdrucksensor reinigen. Schläuche der Kurbelgehäuseentlüftung auf der Rückseite des Motors prüfen, die sind fast immer mürbe und neu, wenn Du dabei bist, auch gleich den Ölabscheider erneuern. Da beim Airbag etwas von Spannungsversorgung steht, Batterie und Generatorleistung prüfen, Massepunkt hinter dem linken Scheinwerfer lösen, gründlich reinigen und konservieren. Spannungsschwankungen produzieren gern ungewöhnliche Fehler. Gruß Ulu

Ich habe das Wischerpaar Valeo 572314 benutzt. Den Halter konnte ich gut von der Welle runterhebeln und auch wieder umgekehrt drauf setzen. Die Schlaufe der Leitung ist natürlich zu sehen. Ich habe mir eine Verlängerung von der ursprünglichen Endposition zum Wischer "geschlauft". Ich mache morgen mal Fotos.

Das riecht eher nach Undichtigkeiten in Ansaugsystem und verdreckter Drosselklappe

Steht doch deutlich lesbar drauf ? Nicht mehr lieferbar, möglöicherweise ist das der Nachfolger? https://www.facom.com/product/u16b32/32-mm-reversible-ball-joint-puller

Ich habe seit Anfang Dezember den Schalter von Meyle verbaut und bis jetzt keine Probleme.

Also so wirklich viel kommt immer noch nicht raus, gibts denn sowas?

Jepp. Eher unter dem Scheinwerfer, den am besten kurz rausnehmen, dann kommt man da besser dran. Meist ist die Schraube zur Karosse das Problem, seltener ein abgegammelter Kabelschuh am anderen Ende des Massekabels.

Das Teil vom Wischer selber, weil es sehr stramm auf der Achse sitzt muss das ordentlich verformt werden bis es runter geht. Das hatte ich an meinem Testwischer auch ausprobiert. Des weiteren ist dann eben das Problem dass der Schlauch einen großen Bogen machen muss und es dadurch nichtmehr sonderlich nach OEM aussieht.

OK, verstehe, Danke, was genau leiert da aus, der gedruckte Adapter oder ein Teil vom Scheibenwischer selber?

das habe ich ihr danach auch gesagt. Sie wollte den Ölstand kontrollieren, hat auch den Peilstab gefunden, sich aber nicht getraut, mal ordentlich daran zu ziehen. Der O-Ring war wohl etwas verklebt. Ich glaube, der Tip mit der Masseverbindung ist wertvoll, das werde ich morgen mal kontrollieren. Vielen Dank dafür. Ist es das Massekabel hinter dem linken Scheinwerfer? Den Öldruckschalter werde ich mir ansehen, wenn ich demnächst noch mal in der Nähe der Hebebühne bin.

Ich denke er meint, dass er ein Wischerpaar bestellt hat. Nach dem der erste Wischer durch war, hat er die Halterung an dem alten Wischer ausgeclipst und in den anderen reingeclipst. Das funktioniert (leiert aber die Halterung sehr aus) aber der Anschluss ist dann aber auch auf der anderen Seite des Wischerblatts.

Guten Tag liebe A2-Gemeinde, ich habe das Problem, dass das Bremspedal „abfedert“, wenn man nicht vorsichtig genug vom Pedal geht (passiert sehr oft wenn jemand anders die Kugel fährt). Dadurch wird der Schalter nach oben verstellt (warum auch immer lässt er sich zu leicht nachjustieren...), was dazu führt, dass das Bremslicht dauerhaft leuchtet. Daraufhin habe ich einen neuen Schalter eingebaut, doch nach etwa einem Monat trat das gleiche Problem erneut auf. Ich vermute, dass der Ersatzschalter qualitativ nicht besonders hochwertig war und deshalb schnell den Geist aufgegeben hat. Könnt ihr mir einen guten Hersteller für diesen Schalter empfehlen? VG Lexi

Guten Tag, ich hoffe, dass ich hier im richtigen Bereich bin. Ich habe den Wagen (Audi A2 1.4 Benziner Aua, 09/2000) nun seit etwas über einer Woche und vorgestern leuchtete plötzlich die Motorkontrollleuchte gelb. Heute war ich deshalb mal in einer Werkstatt zum Auslesen. Folgendes Ergebnis: Fehlercode: P0130 Lambdasonde Bank 1 Sensor 1 Stromkreis fehlerhaft. Fehlercode: P0170 Gemischadaption Bank 1 Funktion fehlerhaft. Antriebsstrang Motorelektronik 1 2 Fehler Fehlercode: 17582 Einspritzzeit Bank 1 Abweichungen vom Sollwert Fehlercode: 17598 Lambdasonde 1 Bank 1 vor Kat. Referenzspannung unplausibel. Bremssystem Bremsenelektronik 0 Fehler Passive Sicherheit Airbag 1 Fehler Fehlercode: 532 Steuergerät-Spannungsversorgung Spannungsversorgung fehlerhaft. Passive Sicherheit: Notrufsystem/Telematik-System nicht erreichbar Thermomanagement Heizung/Klimaanlage nicht erreichbar Die Lampe ist seit heute Morgen wieder aus. Ist hiervon irgendetwas richtig problematisch? Kenne mich damit nicht wirklich aus. Habe nur im Forum hier herausgefunden, dass die Lampdasonden gerne mal kaputt gehen mit der Zeit. Beim Händler habe ich ja Gewährleistung. Deshalb die Frage. Vielen Dank im Voraus.

Welches Paar?

Mag sein. Aber beim A2 ist schon mal die Antriebswelle im Weg des Hammers. Und günstiger als 8,99 ist der 1000g Hammer auch nicht.

Naja, ich mache das seit gut 40 Jahren so, bisher keine Kollateralschäden. Man muss natürlich wissen, WO man hinhauen muss. Ein guter Abzieher schadet natürlich nie 😉

Vielleicht will er es aber wieder zusammenbauen. Dann wäre der Hammer nicht die beste Wahl. Der passt beim A2 immer: https://www.auto-doc.at/yato/13638802?utm_medium=cpc&utm_source=google&tb_prm=18593278768&gshp=1&gad_source=1&gad_campaignid=18593297704&gbraid=0AAAAAoWFwreqOy3MrNq2754breIpNMRFi&gclid=Cj0KCQiA49XMBhDRARIsAOOKJHZptPQ_kC60oEpKG96Hivn1oDBzOKXofUk2kHQzHAD2bkqRwFMHVgkaAgYBEALw_wcB

Der günstigste Kugelgelenkabzieher nennt sich 1000-Gramm-Hammer - was willst du zerlegen? Mit dem Hammer klappt eigentlich immer... VG Frank