Tankklappe geht von alleine auf 🤔

[F aus B an der S]

Wie oben beschrieben passiert es , anscheinend durch bestimmte Verwindungen, das die Tankklappe aufspringt.

Ist das bekannt ? Gibt es Abhilfe ? 

[yellowstorm16]

Beim Aussteigen kommen manche mit der Kleidung zu nah an die B-Säule und drücken den Knopf.

 

Andere Fälle mögen geschehen sein, aber ich kenne es als Versehen und das sollte auch die häufigste Ursache für eine offene Tankklappe sein.

[F aus B an der S]

vor 9 Minuten schrieb yellowstorm16:

Beim Aussteigen kommen manche mit der Kleidung zu nah an die B-Säule und drücken den Knopf.

 

Andere Fälle mögen geschehen sein, aber ich kenne es als Versehen und das sollte auch die häufigste Ursache für eine offene Tankklappe sein.

Daran hab ich auch schon gedacht. Aber das würde praktisch bei fast jeder Fahrt passieren. 
Ich achte da jetzt mal verstärkt drauf.

[NSUFahrer]

Meine war auch anfangs immer offen, bin dauernd mit meinem Kadaver rangekommen. Meine Frau lacht immer wenn ich wiedermal mit offenem Tankdeckel rumgegurkt bin.

[_Manni_]

Ich habe ein Relais dazwischengesetzt.

 

Nun muss Zündung an sein, um den Knopf zu drücken. Das ist beim Ein und Aussteigen zu 95% nicht der Fall

[arosist]

vor 5 Stunden schrieb _Manni_:

Ich habe ein Relais dazwischengesetzt.

 

Nun muss Zündung an sein, um den Knopf zu drücken. Das ist beim Ein und Aussteigen zu 95% nicht der Fall

 

gibt es kleine 12V Zeitrelais, die man direkt in die geschaltene Leitung klemmen kann?

In der Steuerungstechnik habe ich sowas schon als 24V direkt an den Spulenanschluss A1 eines Schütz geklemmt. Hatte nur 2 Anschlüsse.

[A2 HL jense]

vor 10 Minuten schrieb arosist:

12V Zeitrelais

 

Was soll das bringen? der Schalter soll stromlos sein, wenn du aussteigst bei Zündung aus, wie soll das mit einem Zeitrealis realisiert werden? Und das eine Kabel von Zündplus zum Rlais macht den Kohl nun auch nicht fett, ist eh alles vorhanden am KSG, wo das Kabel vom Schalter hinläuft und wo Manni vermutlich irgendow das Relais platziert hat.

Bearbeitet Gestern um 14:26 von A2 HL jense

[_Manni_]

Ja gibt es..... aaaabbberr

 

 

Das funktioniert bei einer Spule, da die niederohmig gegen Masse ist. 

 

Hier ist der digitalpin vom KStg der auf Input wartet und der gibt dich mit ein paar mA zufrieden 

[Joachim_A2]

vor 7 Stunden schrieb _Manni_:

Ich habe ein Relais dazwischengesetzt.

Nun muss Zündung an sein, um den Knopf zu drücken. Das ist beim Ein und Aussteigen zu 95% nicht der Fall

Scheint mir auch die sinnvollste Idee.

[arosist]

vor 4 Stunden schrieb A2 HL jense:

 

Was soll das bringen? der Schalter soll stromlos sein, wenn du aussteigst bei Zündung aus, wie soll das mit einem Zeitrealis realisiert werden? Und das eine Kabel von Zündplus zum Rlais macht den Kohl nun auch nicht fett, ist eh alles vorhanden am KSG, wo das Kabel vom Schalter hinläuft und wo Manni vermutlich irgendow das Relais platziert hat.

 

Ich habe gedacht, wenn man den Taster mindestens 1sek. lang betätigen muss, sollte ein versehentliches Öffnen der Klappe auch deutlich seltener auftreten.

Bearbeitet vor 19 Stunden von arosist

[A2 HL jense]

Wenn ein Relais das so realisieren kann wäre das perfekt, das würde das Problem ebenfalls lösen,  derartige Relais waren mir bisher unbekannt.

 

Ich dachte zeitrekais meint, bleibt für eine bestimmte Zeit  x geschaltet. 

Bearbeitet vor 15 Stunden von A2 HL jense

[A2 Buckliger]

Man könnte auch einfach erstmal versuchen den höchstwahrscheinlich etwas schwergängigen Zapfen der Verriegelung mit einem Sprühstoss vom feinen Ballistol und paarmal reindrücken gängig machen......ich tippe darauf dass der Deckel dann wieder zuverlässig geschlossen bleibt.

[Joachim_A2]

vor 14 Stunden schrieb arosist:

Ich habe gedacht, wenn man den Taster mindestens 1sek. lang betätigen muss, sollte ein versehentliches Öffnen der Klappe auch deutlich seltener auftreten.

Kann zwar sein, aber mir selbst passiert es gelegentlich, in Abhängigkeit der Sitzposition, dass ich beim Einsteigen 'lang genug' gedrückt habe. 

 

vor 11 Stunden schrieb A2 HL jense:

Wenn ein Relais das so realisieren kann wäre das perfekt, das würde das Problem ebenfalls lösen,  derartige Relais waren mir bisher unbekannt.

Ich dachte zeitrekais meint, bleibt für eine bestimmte Zeit  x geschaltet. 

Mir scheint dieses Zeitrelais mit Anzugsverzögerung sollte funktionieren. (HELLA 5HE 996 152-151 Zeitrelais)

 

Bearbeitet vor 4 Stunden von Joachim_A2
Ergänzung

[_Manni_]

Und da war ich zu geizig + woran hängt ihr den Versorgungsstrom

 

Dauerplus = Standbyverbrauch

 

Zündungsplus = Verzögerungsreils oft außer Funktion 

 

Signal vom Schalter = ggf Koppelrelais zusätzlich 

[A2 HL jense]

 

Wenn der Verkabelungsaifwand am Ende größer ist, als ein einfaches Relais, das wenn zündplus anliegt den Tankschalter bestromt, warum sollte man das machen?

 

Die Lösung von Manni ist in meinen Augen der Königsweg ... das Relais habe ich, wie so vieles,  schon liegen, da wartet so einiges auf den Einnbau .... Ich fahre auch oft mit offener Tankklappe rum ...

Bearbeitet vor 3 Stunden von A2 HL jense

[_Manni_]

Königsweg wäre wohl ein kleiner adurino...

 

Ich mußte letztens Sachen wegbringen, habe den Motor laufen lassen, da ware ich wieder mot offener Klappe unterwegd

[A2 HL jense]

Oder ein 3d gedrucker adapter, der den schalter tiefer legt. Oder eine Blindkappe und den Passat schalter woanders hin bauen. Es gibt auch VAG Fahrzeuge, die haben den in der Tür bei den Fensterhebern.

 

Wenn man hinten manuell ist, könnte man versuchen, ob der sich in die Blende vom 4fach fensterheber einpassen lässt. 

 

https://www.amazon.de/HZTWFC-Chrom-Tankschalter-für-Tankklappe-1KD959833/dp/B07DPJD8QS

 

Und gleich einen Koffraum switch mit nachrüsten ...  :-)

 

https://de.aliexpress.com/i/32479134065.html

 

Bearbeitet vor 1 Stunde von A2 HL jense