Gelbe Motorkontrollleuchte, Lambdasonde wirklich durch Werkstatt erneuert?

[Niggel2023]

Hallo, bei meinem 1,4 L Benziner leuchtet immer wieder die Motorkontrollleuchte. Dieses Problem hatte er jetzt etwa 2 Jahre. Die Kontrollleuchte kommt und geht. Einen Unterschied im Motorlauf konnte ich dabei nie feststellen.

Bei der HU/AU Prüfung des TÜV Süd ist das Fahrzeug vor 2 Monaten durchgefallen. Über den OBD Stecker wurden hier Fehler mit Bezug zur Lambdasonde ausgelesen.

Die freie Werkstatt hat dann die Lambdasonde getauscht (etwa 400 € + MwSt.) und direkt HU/AU erneuert.

Nach 5 Wochen und 1190 km leuchtet die Motorkontrollleuchte erneut auf. Wieder keine Veränderung am Motorlauf zu erkennen. 

Nach kurzem Blick unter das Auto frage ich mich ob die Lambdasonde überhaupt erneuert wurde. Für nur 5 Wochen jung sieht sie sehr alt aus finde ich. Oder gibt es außer der Lambdasonde direkt vor dem Kat noch eine weitere?

 

Wie reklamiere ich das am besten? Ich rechne nicht mit Kooperationsbereitschaft der Werkstatt.

 

Vielen Dank vorab!

[Krebserl]

... es gbt beim BBY 2 Lamdasonden. Eine VorKat und eine NachKat. Dein Bild ist die NachKat-Sonde umterm Auto. Die Vorkat-Sonde findest du unter dem Wärmeschutzblech vom Abgaskrümmer. 

[Niggel2023]

Danke, schaue ich mir mal an. 

[Niggel2023]

Am 27.7.2026 um 11:47 schrieb Krebserl:

... es gbt beim BBY 2 Lamdasonden. Eine VorKat und eine NachKat. Dein Bild ist die NachKat-Sonde umterm Auto. Die Vorkat-Sonde findest du unter dem Wärmeschutzblech vom Abgaskrümmer. 

Die vordere Lambdasonde unter dem Wärmeschutzblech sieht recht neu aus. Hat jemand eine Idee warum die Motorkontrollleuchte immer wieder aufleuchtet und erlischt?

[sliner]

ist die Sonde wirklich so teuer?
und der Wechsel für 140€, ist das realistisch?

 

das mit der MKL haben viele 1,4 er, hat unserer auch über Jahre

niemand konnte etwas diagnostizieren 

mittlerweile ist das verschwunden, nachdem Marco ihn zerlegt hatte

aber was es war, ist unbekannt 

[Niggel2023]

vor einer Stunde schrieb sliner:

ist die Sonde wirklich so teuer?
und der Wechsel für 140€, ist das realistisch?

 

das mit der MKL haben viele 1,4 er, hat unserer auch über Jahre

niemand konnte etwas diagnostizieren 

mittlerweile ist das verschwunden, nachdem Marco ihn zerlegt hatte

aber was es war, ist unbekannt 

138 € für das Tauschen der Lambdasonde + 261 € für die Sonde selbst finde ich auch sehr sportlich, und dann kommt noch MwSt. drauf.

 

Mit leuchtender MKL bekommt man ja keine HU Plakette. Wie mache ich das dann in Zukunft? HU+AU immer in einer Werkstatt machen lassen die direkt vorher den Fehlerspeicher löscht?

[Deichgraf63]

Vor der AU muß der Readyness-Code erzeugt werden, dabei werden alle abgasrelevanten Komponente geprüft, paßt da etwas nicht, keine AU und damit keine HU. Bei einem sporadischen Fehler kann die Werkstatt schon etwas chinchen. Lamdasondenfunktion wird meist mit 100.000 km angenommen, hoher Ölverbrauch wirkt negativ. Manches Mal ist es nicht die Sonde, sondern Leitung/Stecker, also erstmal da prüfen, vor allem Nachkat.

 

Gruß

 

Uli

[don1505]

´Moin Moin,

 

Das ist für Dich, ich weiß nicht genau ob es stimmt, aber ich habe es es erst kürzlich Life gesehen, war zwar  kein A2 aber die Prozedur ist  ja die Gleiche, Fahrzeug HU nicht bestanden, weil AU nicht bestanden, Fahrzeug ging dann in die Werkstatt dort wurde die  AU als bestanden durchgeführt, zurück zu, ich sag mal Dekra, HU bestanden. Plakette erteilt.

 

Ich habe nämlich das oder ein ähnliches Problem, Motorsteuerlampe geht, ich sage mal alle 50 Kilometer an, kein verändertes Fahrverhalten einfach nichts, habe dann erstmal mit den Schläuchen zur Kurbelwellenentlüftung angefangen, welche wirklich verbraucht waren, da kannst Du auch mal nachschauen, wenn nicht schon geschehen.

 

Mir fällt schon wieder der Name nicht ein, bin wieder fertig , sorry , das Teil was mit zwei Schrauben zum  Motor befestigt ist, wo dann meist Eine davon abbricht, fällt mir bestimmt später ein, sorgt für eine saubere Verbrennung, ist meist verdeckt und verrust, Abgas.... , ich weiß nicht sieht aus wie ein kleiner Vergaser, das mal reinigen, so geht es bei zu mindestens weiter.

 

Das mit den zwei Lamdasonden ist für mich neu, heißt das andere ggf. auch anders, keine Ahnung.

 

Gibt es schon eine Art CAD Zeichnung vom A2 wo alle Bauteile gesichtet werden können ? Wenn ja bitte den Link dazu, Danke.

 

lg Don

[Krebserl]

vor 4 Stunden schrieb Niggel2023:

138 € für das Tauschen der Lambdasonde + 261 € für die Sonde selbst finde ich auch sehr sportlich, und dann kommt noch MwSt. drauf.

das ist ziemlich sportlich!!

die Original Lamdasonde mit VW/Audi Logo 036 906 265 J kostet um 250€ und kommt von NGK. die NGK 1825, die baugleich ist blos ohne VW/Audi Logo kostet max. 100€ und das tauschen sollte in einer Werkstatt nicht länger als 30' dauern, das ist auch schon großzügig angesetzt. Bei angenommenen 150€ Stundenlohn wären das also 75€ plus Märchensteuer.... Vielleicht solltest du dir mal ne andere Werkstatt suchen....

 

Da du ja keinen Fehlerspeicherauszug hast ist entsprechend auch unbekannt welche anderen Fehler neben der Lamdasonde noch drin standen. Wenn da z.B. ein Leck im Ansaugbereich oder Fehler im Luftmassenmesser o.ä. aufgeführt ist, kommt die MKL wieder auch wenn die Lamdasonde erst getauscht wurde.... 

 

[ThePurpleKnight]

1 hour ago, Krebserl said:

die NGK 1825, die baugleich ist blos ohne VW/Audi Logo kostet max. 100€

Da sind wir mit den derzeit üblichen 300% Werkstattpreisen gegenüber dem Preis im Netz mit 310€ nach Steuer perfekt im Rahmen 🤡.

[Niggel2023]

Vielen Dank euch allen so weit!

Macht es Sinn, dass ich mir so ein OBD-Diagnosegerät kaufe? Wenn ja, hat jemand einen Tipp für ein günsiges, brauchbares Teil, dass auch ein Laie bedienen kann;) ?

[Deichgraf63]

Warte vielleicht mal das Treffen in Neumünster am 9.8. ab, da will ich meinen Launch-Tester gern von den Anwesenden testen lassen, dann machen wir hier einen Beitrag auf, in dem jeder seinen Eindruck davon schreiben kann, der es getestet hat. Da dort auch die verschiedenen Motoren vertreten sein werden, ist das dann sicher eine gute Basis.

 

Gruß

 

Uli

[janihani]

vor 26 Minuten schrieb Niggel2023:

Vielen Dank euch allen so weit!

Macht es Sinn, dass ich mir so ein OBD-Diagnosegerät kaufe? Wenn ja, hat jemand einen Tipp für ein günsiges, brauchbares Teil, dass auch ein Laie bedienen kann;) ?

 

Ediag Elite wird hier im Forum empfohlen. Hab ich mir auch gekauft und ist sehr brauchbar. Liegt bei rund 60€.

[Deichgraf63]

Die Frage ist, ob man extra Gerät mitführen möchte oder über sein Schmierphone arbeiten möchte, ob man es drahtlos möchte oder es auch mit Kabel geht. Ich wollte nicht noch eine App und noch mehr Abhängigkeit von meiner "elektronischen Fußfessel" und die Option, während des Auslesens mit einem Spezialisten telefonieren zu können, der mich vielleicht anleitet, bestimmte Dinge mit dem Tester zu prüfen. Ich habe ja auch VCDS, dafür muß ich aber immer mein 8"-Windows-Tablet mitnehmen, dessen Akku dann auch noch geladen sein muß. Und der Schaden ist bei Diebstahl von Dongle und Tablet größer als beim Diebstahl des Launch, ein 8"-Windows-Tablet bekommt man selbst gebraucht kaum und so einen Fernseher mit 10" und mehr will ich nicht mitschleppen, paßt auch nicht mit in den VCDS-Koffer, 8" paßt gerade so samt Dongle und USB-Lader hinein.

 

Es gibt für alles ein Für und ein Wider.

 

Gruß

 

Uli

[avopmap]

Bei meinem BBY ist es definitiv so, dass ich ab und an Lambdasondenfehler im Steuergerät gespeichert habe und die MKL angeht. Und zwar annähernd immer dann, wenn die Batterie etwas schwächelt und er sich bei Start minimal schwer tut. Bei mir ist noch die erste Batterie von 2003 drin. Ich lösche dann einfach den Fehlerspeicher und fertig.

Bei mir sind beide Sonden neu, beide sind von NTK. 

[Deichgraf63]

Na, eine 23 Jahre alte Batterie ist schon eine enorme Ansage, meine erste hatte 16 jahre gehalten, die zweite war nun nach zehn Jahren am Ende. Mein A2 ist ja auch im Alltagseinsatz, im Winter braucht die Standheizung eine intakte Batterie, nun würde die Dashcam eine leidende Batterie schnell überfordern. Also mußte die mal wieder neu. Die Lamdasonden werden ja auch beheizt, sollten die gleich beim Einlegen der Zündung bestromt werden, ziehen die ja auch schon beim Start aus der Batterie, wird eine bestimmte Spannung unterschritten, dann werden die Steuergeräte gern merkwürdige Fehler aus. Klar, kann man immer wieder löschen, aber wie gesagt, ich muß mich auf mein Auto verlassen können, da gehört eine starke Batterie dazu.

 

Ich würde mir in Deinem Falle in jeden Fall so einen Startbooster beschaffen, ich habe im vergangenen Jahr 30€ für so ein Teil bei Lidl im Angebot bezahlt und das schon zweimal für den A2 und dann auch für die Oldtimer gebraucht, dann starten die Autos ruckzuck. Gerade bei einer so alten Batterie ist das auch eine Option, man spart ggf. die Suche nach einem Stromspenderfahrzeug, ist sehr schnell mobil. Dummerweise hat Audi beim A2 im Motorraum keinen Starthilfeanschluß verbaut, die Batterie ist im Heck zwar sehr gut geschützt, was auch der Langlebigkeit dient, aber nicht so ganz einfach zugänglich.

 

Gruß

 

Uli

[Niggel2023]

vor 17 Stunden schrieb avopmap:

Bei meinem BBY ist es definitiv so, dass ich ab und an Lambdasondenfehler im Steuergerät gespeichert habe und die MKL angeht. Und zwar annähernd immer dann, wenn die Batterie etwas schwächelt und er sich bei Start minimal schwer tut. Bei mir ist noch die erste Batterie von 2003 drin. Ich lösche dann einfach den Fehlerspeicher und fertig.

Bei mir sind beide Sonden neu, beide sind von NTK. 

Das könnte ein Hinweis sein. Meine Batterie ist auch recht schwach. Weil ich für den Notfall einen Startbooster dabei habe war mir das bisher egal. Also doch Mal ene neue Batterie rein.

[avopmap]

Ich weiß, dass viele den Kopf dabei schütteln, aber das muss es bei mir sein weil es IMMER dann ist, wenn der Anlasser nur ganz schwach durchgedreht ist weil es sehr kalt draußen war oder er längere Zeit stand. 

 

Ja, einen plausibel zu erklärenden logischen Zusammenhang gibt es nicht, zumal das dann auch erst nach ein paar gefahreren Km kommt. Entweder Softwarefehler oder Audi hat das extra so programmiert, dass die Leute in die Werkstatt kommen und die Batterie austauschen zu lassen?! So wie bei Ford in den USA, da geht dann wohl die Klima nicht mehr wenn bestimmte abgasrelevante Fehler auftreten. DANN kommen die Leute. 😂

[sliner]

Ford ist ja auch ne Abkürzung 

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