Ein neuer Motor ? für meinen alten A2 ??

[MHouben]

Liebe A2 Freunde, nach 22 Jahren mit meinem feuerwehrroten A2 (1,4l) hat er nun 242.000 km auf der Uhr
 

Bei der jährlichen Inspektion in einer Rösrather Fachwerkstatt stellte sich heraus:
Wasserpumpenlager defekt, Zahnriemen wäre ohnehin eigentlich fällig: 
ABER: Zusätzlich böse schabende Geräusche an der Ölwanne - Kurbelwelle?

Und ja, die Kupplung ist auch kurz vor Lebensende.

 

Allerdings: Der Wagen soll eigentlich Oldtimer werden, wir hängen dran.
Die Werkstatt hat den Wagen seit vielen jahren regelmäßig in Wartung, da wird immer alles was fällig ist
gut neu gemacht. insofern ist der Zustand  gut. Aber die Werkstatt ist klein, mit eingeschränkten

Möglichkeiten und sagt direkt, Man sei kein Experte für Motorschäden und

Motorinstandsetzung oder gar Tausch könne sie nicht machen.

Und nein, ich bin kein Schrauber, hätte nicht die geringste Chance es selbst zu machen.
Es gibt eine auf VW-Antriebe spezialisierte Werkstatt in der Nähe, da werde ich wohl mal fragen.
Eresmann KFZ-Box in 53797 Lohmar

Aber hier mal die Frage an Euch:
Falls da wirklich die Kurbelwelle schabt würde ich wohl zu einem Komplett-Tausch mit generalüberholtem motor tendieren.

gleich komplett inklusive Kupplung..... Oder ??
Welche Kosten müsste ich da seriös kalkulieren??
Was habt Ihr da für Erfahrungen??

 

Aufmunternde Worte erwünscht - aber auch realistische Einschäztung !
Danke !!

[sliner]

ob das wirklich die KW ist?

kann ich mir fast nicht vorstellen, wenn der sonst normal läuft

vielleicht nur mal die Ölwanne abnehmen und nachschauen

AT Motoren gibt es um die 500 € ohne Garantie, Überholte dürften erheblich teurer sein

der Wechsel inkl. allem schätze ich auf nen Tsd.? evt. etwas weniger

Kupplung ist dann ja das kleinste Problem

 

Daumen gedrückt!

[MHouben]

Tja, ob es die KW ist, wissen wir natürlich nicht - und meine Stammwerkstatt traut sich da nicht ran. Eine nahegelege, die auf Motoren insbesondere VW/Audi spezialisiert ist, hat aktuell gerade Betriebsferien.... da werde ich noch abwarten müssen......  Wenn die wider da sind, werde ich den Wagen mal hinfahren und um Diagnose bitten....

Aber WENN wir da nen Motor tauschen, dann ganz sicher keinen ungeprüften AT-Motor, keine Ahnung, wie lange der dann gut läuft, .... Wenn Angesichts des Arbeitslohnes für Montage/Demontage würde ich dann geprüft Überholten Motor eindeutig vorziehen. 
 

[don1505]

Moin Moin,

 

Für einen Oldtimer ist doch noch etwas zu früh oder täusche ich mich, frühestens ab 2030 oder gibt es ältere A2.

 

Hier gibt es doch Viele mit guten bis sehr guten Erfahrungen mit den A2, sogar Mechatroniker/KFZ Mechaniker, welche altersgerecht mit den A2 aufgewachsen sind.

 

Versuche Deine Frage  neu und genauer zu stellen, jedes Detail ist hierbei wichtig und Du bekommst mit Sicherheit Deine gewünschten Antworten.

 

Ich konstruiere mal kurz was, ggf. kommst Du dann auf andere Gedanken.

 

Der A2 ist ja bekanntlich, man kann schon sagen ein Kunstprojekt für sich, von Ingenieuren entwickelt und schließlich in Serie  produziert worden. Gibt es eine offizielle Stückzahl ? Weiß nicht. Der Motor wurde nach meinen Wissens noch in zwei andere Fahrzeugarten bei VW eingebaut, so das vermutlich ausreichender Vorrate für Jahre vorhanden ist und dementsprechend auch die Preise einiger Maßen stabil bleiben. Der Vorteil für uns ist, beim A2 rostet nur sehr wenig, bei VW dürften schon viele es erlebt haben.  Und da kann man auch mal Glück haben.

 

Was soll das jetzt, ja, ich sage mal Du bekommt einen Motor mit Gewährleistung für ca. 1,5 der Einbau wird ähnlich viel kosten, das sind 3 und für 3 oder weniger bekomme ich einen A2 der funktioniert ohne Probleme.

 

Die Goldene Frage ist jetzt, was mache ich, ich weis was ich machen würde, was Du machst bleibt Deine Endscheidung.

 

lg Don

[Versysdriver]

Schabende Geräusche an der Ölwanne - Kurbelwelle kaputt... also eine solche Aussage wäre mir zu vage, um einen Motor gleich abzuschießen. Könnte das Geräusch nicht auch einen ganz harmlosen und leicht zu behebenden Grund haben?

Hier solltest Du besser einen Fachmann ranlassen, der die genaue Ursache bestimmt rasch finden wird. Vielleicht ist's bloß 'ne Kleinigkeit.

[Verratnix]

Ich sehe das ähnlich. 

 

Egal ob Benzin oder Dieslmotor, näher untersuchen. 

 

Hört man das Geräusch schon beim durchdrehen oder muss er laufen?

 

'Ne Ölwanne abnehnen und nach Spänen schauen ist doch kein Hexenwerk und keine Raketentechnologie. Wobei beim Öl ablassen ggfs schon Späne sichtbar werden können.

[avopmap]

… und den Ölfilter einmal aufschneiden. Wenn da nicht alles funkelt und glänzt ist da auch nix dramatisches kaputt. Das sollte aber auch die kleinste Werkstatt wissen. 

[FSI-Treiber]

An einem Motor gibt es gefühlt hunderte Stellen welche Geräusche verursachen können. Wenn die KW Geräusche macht hast du ein ganz anderes Problem. Wenn der Motor unauffällig läuft und Leistung (wenn man bei 75PS davon reden kann) hat, dann vergiss den Schmarrn mit der KW. Oft übertragen sich Geräusche und haben ihren Ursprung ganz wo anders. Oft sind es irgendwelche Lager von Nebenaggregaten etc., kann man gut testen, wenn man den Rippriemen abnimmt. Dann ist schon mal die LiMa, den Kompressor und Rolle ausgeschieden und so sucht man weiter bis man den Übeltäter hat. Ich hatte schon mal so ein dermaßen defektes Ausrücklager, das man Angst hatte der Motor hüpft gleich aus dem Auto. Frag doch erstmal im Forum ob ein versierter Selbstschrauber evtl. in deiner Nähe wohnt und sich das anschauen kann.

Abfackeln kannst die Bude danach immer noch...