Kühlwasserverlust + Zündaussetzer Zylinder 2

[JJS-Crew]

Hallo zusammen,

 

ich mach hier jetzt noch ein separates Thema auf zu meinem Audi A2 1.6 fsi in dem schon 3-4K jetzt das letzte Jahr reingesteckt wurde. Es war einfach alles kaputt.

 

Ok nächste Baustelle:

 

Auf 1000 KM 1 Liter Kühlwasserverlust. Kein weißer Rauch aus dem Auspuff, keine sichtbaren Austritte im Motorraum, keine weißen Ablagerungen im Motoröl. Kühlwasser sieht für mich nicht 100 %ig klar aus sondern ein bisschen silbrig glänzend (Kann mich auch täuschen).

 

Seit 30 KM sporadisch blinkende MKL - Zündaussetzer Zylinder zwei. Einspritzdüsen wurden vor 10k gewechselt.

 

Wie gehe ich vor? Was macht man am besten? Auf was deutet das hin? Vielen Dank für die Hilfe. Bin echt am verzweifeln mit der Kiste.🙈

 

Ich bräuchte echt Unterstützung. Vielen Dank.

Bearbeitet vor 23 Stunden von JJS-Crew

[bossking]

Also als allererstes würde Druckverlust Test machen danach anschließend ein CO2 Test um auszuschließen das die Kopfdichtung kaputt ist. 

[JJS-Crew]

Ok vielen Dank für die Antwort. Meint ihr ich sollte weiter investieren oder die Reisleine ziehen. Der Vorbesitzer hat mich betrogen. Ich habe gewusst, dass an dem Auto etwas zu machen ist aber habe mir gedacht, das bekommt man schon hin. Ich habe mittlerweile fast alles erneuert. Von der Klimaanlage - Stellmotoren, Verdampfer, Klimakompressor, Wärmetauscher, Klimakühler, Motorlager Zahnriemen Thermostatgehäuse Ölabscheider Motorlager Zahnriemen mit WaPu Abgasanlage Einspritzdüsen Ölabscheider. Das was mir spontan einfällt eigentlich noch mehr. Mich macht das Auto einfach kaputt. 😭

[AudiA216RS]

KM-Stand ?

 

[A2 HL jense]

vor 4 Stunden schrieb JJS-Crew:

Ok vielen Dank für die Antwort. Meint ihr ich sollte weiter investieren oder die Reisleine ziehen. Der Vorbesitzer hat mich betrogen. Ich habe gewusst, dass an dem Auto etwas zu machen ist aber habe mir gedacht, das bekommt man schon hin. Ich habe mittlerweile fast alles erneuert. Von der Klimaanlage - Stellmotoren, Verdampfer, Klimakompressor, Wärmetauscher, Klimakühler, Motorlager Zahnriemen Thermostatgehäuse Ölabscheider Motorlager Zahnriemen mit WaPu Abgasanlage Einspritzdüsen Ölabscheider. Das was mir spontan einfällt eigentlich noch mehr. Mich macht das Auto einfach kaputt. 😭

 

Wenn du schon so viel reingesteckt hast, dann mach das jetzt auch noch. Einmal repariert und mit proboost ist der fsi der beste Benziner in A2. Fast gleicher Verbrauch wie die kleinen wenn man suce fährt, aber viel mehr Leistung.

[JJS-Crew]

Danke Jungs, für eure Antworten. Also der hat jetzt 210.000 KM auf der Uhr.

 

Glaubt ihr das es die Zylinderkopfdichtung ist oder sogar ein Riss im Zylinderkopf?

[Verratnix]

Meine Glaskugel ist grad' nicht da...

 

CO Test machen. Ggfs weiter prüfen. Manchmal hilft es jemand fragen der "noch Bauchgefühl" mit rein bringt. Hört sich bescheuert an, ist aber so.

[A2Starter]

vor 2 Stunden schrieb JJS-Crew:

Glaubt ihr das es die Zylinderkopfdichtung ist oder sogar ein Riss im Zylinderkopf?

Hallo, in anderem Thread schreibst Du, Dein Beifahrerfußraum sei nass.

Manche Dinge hängen ganz einfach zusammen: Möglicherweise versickert Dein Kühlwasser im Fußraum. Zuerst musst Du das prüfen. Auch kann man aktuell ohne Klima fahren, so entsteht kein Kondensat mehr. Bleibt es nass, dann weißt Du, wo es her kommt.
 

 

vor 16 Stunden schrieb JJS-Crew:

sporadisch blinkende MKL - Zündaussetzer Zylinder zwei

Das nächstliegende in diesem Fall ist das Prüfen der Zündkerzen. Auch kann man Kerzen und Spulen quer tauschen, und dann schauen, ob der Fehler mitwandert.

Leider wird nicht jeder mit einem alten Auto glücklich, aber ich wünsche Dir trotzdem viel Glück

 

PS: Korrigiere mal Dein Kurzprofil. 1,4 und 1,6 FSI sind unterschiedliche Motore.  

Bearbeitet vor 7 Stunden von A2Starter

[huebi]

Wenn es süss schmeckt, ist es Kühlwasser.

Wenn das Wasser im Beifahrerfussraum riiichtiiig bitter schmeckt, ist es mit Bitrex ungeniessbar gemachtes Kühlwasser.

Wenn es gar nicht bis eklig schmeckt, ist es Regenwasser oder Kondensat aus der Klimaanlage.

[JJS-Crew]

Hallo zusammen, erstmal nochmal vielen Dank für eure Antworten.

 

Also das Wasser im Fußraum und der Kühlmittelverlust sind meiner Meinung nach zwei unterschiedliche Geschichten. Die Flüssigkeit im Fußraum schmeckt nach normalen Wasser, völlig neutral und ich denke es handelt sich hierbei um Kondenswasser der Klima.

 

Ja ich habe noch einen Audi A2 1.4 der 400k auf der Uhr hat und eigentlich problemlos läuft. Aufgrund dessen habe ich mir ja noch einen zweiten A2 zulegen wollen und damit richtig richtig Pech gehabt.

 

Ja vielen Dank erstmal für eure Mühe. Ich werde Mitte der nächsten Woche das Auto zu meinem Mechaniker geben und vielleicht weis ich dann mehr.

 

Ich bin auf alle Fälle enttäuscht von diesem Auto. Da war bzw. ist wirklich alles defekt gewesen. Schade eigentlich 

[huebi]

vor 3 Stunden schrieb JJS-Crew:

Ich bin auf alle Fälle enttäuscht von diesem Auto. Da war bzw. ist wirklich alles defekt gewesen. Schade eigentlich

Ich kann Dich sehr gut verstehen.
Und es geht noch schlimmer.

Mein A2 ist mir in der Halle zugelaufen weil er ein Impulskauf von 800 € eines Freundes war.
Eine erste Bestandsaufnahme ergab folgendes:

• Windschutzscheibe gerissen und vom Scheibenwischerarm komplett zerkratzt.
• Windschutzscheibenrahmen vollständig vergammelt, so dass sich der Kleber über weite Strecken gelöst hat.
• Windschutzscheibenrahmen neu lackieren.
• Scheibenwischerarm komplett ausgeleiert und muss neu gelagert werden
• Display des Fahrerinformationssystems (FIS) pixelig und muss ersetzt werden.
• Stossdämpfer vorne rechts undicht. Vorne links war es dann auch
• Winterreifen an der Verschleissgrenze
• Ausströmtemperatursensor der Klimaautomatik tot
• Doppeltemperaturgeber am Motor ebenfalls tot
• Bremsen hinten wegen Montagefehler und undichtem Radbremszylinder auch tot.
• Handbremse zieht ungleichmässig, also alle drei Bowdenzüge ersetzen.
• Thermostat verschlissen und öffnet zu früh.
• Letzter Ölwechsel vor 23000 km
•  Das Getriebe ist hakelig beim Schaltgassenwechsel. Das wuchs sich zum Totalschaden mit mahlenden Lagern aus
• Anlasser rückt nicht mehr richtig aus und läuft nach. Ritzel schon angenagt und muss neu geschmiert werden.
•  Domlager kaputt
• Lenkgetriebe undicht, innere und äussere Spurstangengelenke ausgeschlagen.
• Scheinwerfer matt wie Milchglas, Standlichtfassungen verschmort, und von den Kabeln fällt die Isolation ab.
• Am Himmel löst sich der Stoff
• Fensterheberschalter defekt.
• Tempomat fehlt, also nachrüsten.
• Die Zündpille des Airbags im Lenkrad hat einen zu hohen Widerstand
• Klimaanlage leer und mindestens der Klimakondensator ist undicht.
• Trockenpatrone noch original.
• Scheibenwaschanlage undicht.
• Batteriehalter fehlt.
• Batterie tot.
• Bremsflüssigkeit so alt, dass sie schon grün war.
• Ölpumpenkette rasselt beim Anlassen und wird mit dem Zahnriemen bei 360000 km ersetzt.
• Wärmeschutzbleche unterm Auto an allen Punkten gammelig.
• Beide Seitenschweller durch falschen Ansatz der Hebebühne gerissen.
• Rechter Aussenspiegel festgegammelt.
• Türverriegelung aller Türen funktioniert über die Fahrertür nicht zuverlässig.
• Vorderachse klappert immer noch und eigentlich können es nun nur noch die Koppelstangen sein.
• Hinterachse klappert auch aber da habe ich noch keine Idee, was die Ursache ist.

Aber ich finde das alles gar nicht sooo schlimm und für dem Preis eines aktuellen Audi A6 LED-Scheinwerfers locker zu reparieren. Ich habe ja die Möglichkeiten und das Wissen, um das alles zu reparieren.

Jetzt kommt noch ein schönes Sechsganggetriebe und eventuell eine grosse Kupplung rein und dann sollte er mit normaler Wartung die halbe Million km voll machen. Aktuell hat er erst 346000 km runter.

 

Kopf hoch und weitermachen. Den Wertverlust eines neuen Autos kannst Du gar nicht in den A2 versenken.

Und in der Zuverlässigkeit kommen aktuell neue Auto niemals ran.

 

Kleine Anekdote zur Zuverlässigkeit von heute Vormittag:

Ich war bei VW, um den kleinen O-Ring für den Drucksensor am Klimakondensator zu kaufen.
Der steht übrigens nicht im Teilekatalog des A2 und liess sich nur über die Teilenummer des Drucksensors bei anderen Fahrzeugen finden. Aktuell liegt der Preis mit 5,14 € bei etwa 28% von dem von Feingold.

Ich wartete dort und eine Kundin kam rein weil sich ihre Heizung im Golf 8 nicht bedienen lies. Das Display für die Steuerung war und blieb schwarz. Der Schaden wird mindesten vierstellig werden und dafür kann man locker einen A2 wieder auf Vordermann bringen.

 

 

Viele Grüsse,
huebi