Rückrufe - Übersicht

[heavy-metal]

Hallo Forumisti!

 

Das habt Ihr doch bestimmt schon immer gesucht? Hier gibt es eine Übersicht aller Rückrufe von verschiedenen Kfz-Herstellern. Die Übersicht enthält sowohl Pkw als auch Motorräder. Sie stammt zwar aus den USA, sollte sich aber auch auf "europäische" Verhältnisse übertragen lassen.

 

Nach Einträgen zum A2 werdet Ihr aber vergeblich suchen. "Fiat", "Citroen" und "Peugeot" sind übrigens auch nicht vertreten. Zufall???

 

CU!

 

Martin

[herme1]

Werden die in den USA überhaupt verkauft? Habe noch nie einen gesehen!

[Mehrschwein]

Also, zumindest einen (!) Peugeot gibt es in den USA....

 

den von "Columbo"...

 

Allerdings ist das ja so ziemlich das Gegenteil von "Product placement" , wuerde ich sagen..

 

 

Gruss

mehrSchwein

 

(absoluter Columbo-Fan)

[Guest erstens]

Original von heavy-metal

Zufall???

 

CU!

 

Martin

Den A2 gab's nie in USA. Deshalb. Die anderen ? kA

[Guest maulaf]

Original von heavy-metal

Nach Einträgen zum A2 werdet Ihr aber vergeblich suchen. "Fiat", "Citroen" und "Peugeot" sind übrigens auch nicht vertreten. Zufall???

 

Kein Zufall, die Franzosen verkaufen nicht nach USA.

Grund: Die geforderte Fahrzeugsicherheit (Crash, Insasse) kann von den Franzosen nicht erbracht werden.

 

Aber die Renaults haben doch alle 5 Sterne im EuroNCAP?

Ja, das schon...

Bis auf den Frontalcrash mit 64km/h sind die EuroNCAP Tests alles Pillepalle im Vergleich mit dem US-NCAP, FMVSS und IIHS Tests in den USA. Dazu kommt noch der Kopfaufprall im Innenraum, den es so in Europa nicht gibt.

Das alles wollen die Franzosen sich wohl noch nicht antun.

 

Und weil die Franzosen nur auf den EuroNCAP optimieren, sind die auch so gut ...

 

Ach ja, eine kleine Anmerkung noch zum EuroNCAP. Bei diesem Test entscheidet im Endeffekt der Autohersteller welche Motor- und Ausstattungsvariante gecrasht wird.

In den USA entscheidet das die "Behörde" (NHTSA, DOT), Verbraucherorganisation (NCAP) oder Versicherung (IIHS)...

Ein Schelm, wer böses dabei denkt.

 

 

Gruß

Lutz

[Durnesss]

Da ist auch kein Markt vorhanden für Fahrzeuge unter 4L Hubraum

 

Höchstens Hybrid, fürs Gewissen.

 

Thomas

[wauzzz]

OFF TOPIC: Nur mal kurz meinen Senf dazu:

 

Den A2 gab's nie in USA. Deshalb. Die anderen ? kA

 

Yacht wollte ihn mal dort einführen, oder?

 

MfG Sven/wauzzz

 

BACK ON TOPIC!

[Lotta]

Zu den USA kann ich nichts sagen, aber zu Kanada.

 

Als ich in Toronto war, fand zu dem Zeitpunkt auch eine Tagung über Umweltschutz, Emissionen usw statt. Im Eingang des Hotels stand dann ein mauritiusblauer 1.2TDI mit mächtig Werbung für das Sparwunder drauf. Allerdings denke ich, dass er eher als ein Beispiel dort statuiert war. Das Interesse war jedenfalls groß, viele haben Probe gesessen etc.

 

Generell beim Audihändler bestellen konnte man ihn aber auch in Kanada meines Wissens nach nicht.

 

LG Lotta

[DerFlo]

Original von wauzzz

 

 

Yacht wollte ihn mal dort einführen, oder?

 

MfG Sven/wauzzz

 

 

LOL !! War bei seinen High Society Freunden als Statement zum Konsumverzicht gedacht, oder so...klick

 

(Für alle neueren User)

[DerTimo]

Original von lutzmich

Original von heavy-metal

Nach Einträgen zum A2 werdet Ihr aber vergeblich suchen. "Fiat", "Citroen" und "Peugeot" sind übrigens auch nicht vertreten. Zufall???

 

Kein Zufall, die Franzosen verkaufen nicht nach USA.

Grund: Die geforderte Fahrzeugsicherheit (Crash, Insasse) kann von den Franzosen nicht erbracht werden.

 

Aber die Renaults haben doch alle 5 Sterne im EuroNCAP?

Ja, das schon...

Bis auf den Frontalcrash mit 64km/h sind die EuroNCAP Tests alles Pillepalle im Vergleich mit dem US-NCAP, FMVSS und IIHS Tests in den USA. Dazu kommt noch der Kopfaufprall im Innenraum, den es so in Europa nicht gibt.

Das alles wollen die Franzosen sich wohl noch nicht antun.

 

Und weil die Franzosen nur auf den EuroNCAP optimieren, sind die auch so gut ...

 

Ach ja, eine kleine Anmerkung noch zum EuroNCAP. Bei diesem Test entscheidet im Endeffekt der Autohersteller welche Motor- und Ausstattungsvariante gecrasht wird.

In den USA entscheidet das die "Behörde" (NHTSA, DOT), Verbraucherorganisation (NCAP) oder Versicherung (IIHS)...

Ein Schelm, wer böses dabei denkt.

 

 

Gruß

Lutz

 

Komisch, das was jeder Kia und Chevrolet/Daewoo schafft, sollen Renault und Peugeot angeblich nicht können?! Du musst ja wirklich fundiertes Insiderwissen haben, wenn du hier solche Geschichten verbreitest...sorry!

[Guest erstens]

Original von DerTimo

 

 

Komisch, das was jeder Kia und Chevrolet/Daewoo schafft, sollen Renault und Peugeot angeblich nicht können?! Du musst ja wirklich fundiertes Insiderwissen haben, wenn du hier solche Geschichten verbreitest...sorry!

Da hat er aber recht: Mit gutem Gedächtnis und Suchfunktion findet der findige erstens dieses hier wieder:D Hier direkt zum Beitrag:

Vergleich A2 1.4 vs. neue A-Klasse A150

Zitat daraus:

Renault muß z.B. keine US Norm bestehen, wo eine harte Fahrzeugstruktur gefragt ist. Diese Maßschneiderung auf den NCAP nutzten die Marketingleute gnadenlos aus. O.K. vorher war Renault eher nur Dosenblech. Heute sind sie besser geworden. Da aber Audi den wesendlich besseren Korrisionsschutz gegenüber dem Renault hat, ist das Sicherheitsniveau des Audi auf Dauer gesichert. Auch viele Japaner gammeln an der tragenden Struktur. Diese ist dann geschwächt und im Extremfall weißt sie dann ein nichtdeterministisches Deformationsverhalten auf.

 

Gruß

derselbige;)