Automatisch abblendbarer Innenspiegel (Problem bei Nachrüstung)

[blaueblume]

hallöchen zusammen

 

 

brauch da mal ganz dringend ein problem.

wollte mich gerade dran machen, einen automatisch abblendbaren innenspiegel nachzurüsten. dachte eigentlich, dass es nicht so schwer ist, dummerweise weis ich jetzt aber nicht mehr weiter.

der spiegel an ein stecker, mit 6 adern. will das gute stück aber nur, "minimal" nutzen, also brauch ich ja nur die plus-leitung und masse, oder?

und genau dort liegt der hund begraben, welche der 6 adern brauch ich da?

braun, blau, gelb, grün, grau, schwarz???

 

oh man,

wahrscheinlich stell mich einfach nur zu dumm an

wer nett wenn mir jemand schnell helfen könnte,

die kugel ist noch halb zerlegt

 

ach so,

gegoogelt hab ich schon, leider ohne erfolg...

 

besten dank schon mal

[KalleMinogue]

Hi,

 

tjoa hättest Du mal hier gegoogelt

 

https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=15715&hilight=innenspiegel

 

Gruß Kalle

[blaueblume]

grüß dich

 

ich hab doch hier im forum gegoogelt

hab den thread auch gefunden und den plan hab ich auch in der hand.

bin nur einfach zu dumm, versteh ihn einfach nicht...

dazu kommt noch, dass ich nicht weis, wo ich den spiegel anschließen soll.

habs an der innenraumbeleuchtung versucht, weil sie ja schön nahe liegt, aber der schuss ging nach hinten los

 

wer echt nett,

wenn mir einer das ganze auf "dummdeutsch" erklären könnte

[hoTTing]

Auch du bist nicht alleine, ich habe in den Zeichnungen auch nicht wirklich was gefunden was dein Problem lösen könnte. Du brauchst ja eigentlich nur + und - wenn du auf das Nichtabblenden beim Rückwärtsfahren verzichten willst?

 

 

Heiko

[blaueblume]

ja genau,

ich brauch nur plus und minus.

das hört sich doch verdammt einfach an, oder

trotzdem, ich bekomm es nicht hin

mein problem ist, dass ich nicht weis, welches der sechs andern am spiegel, die beiden notwendigen sind. aber selbst wenn ich das wüsste, wo ich die nötige plus-verbindung herbekomme weis ich leider auch nicht...

ach man,

so leicht und doch so schwer

[Fuchs]

Das paßt irgendwie nicht zum Schaltplan. Nach dem sollten nämlich nur 4 Kabel am Spiegel ankommen.

 

Sind die Kabel an Deinem Spiegel einfarbig oder mit einer Markierung?

 

Nach dem Stromlaufplan würde ich tippen, daß ein schwarzes Kabel mit blauer Markierung das Pluskabel ist und das komplett braune das Minuskabel.

 

Gruß

Fuchs

[blaueblume]

schau an, nun kommts raus

wir haben den spiegel nicht gekauft, der war praktisch beim auto dabei. der vorbesitzer kam dummerweise nicht dazu, dass gute stück einzubauen.

und nun haben wir den salat,

kann dir leider nicht sagen, ob es a2-spiegel ist...

ich weis nur, dass er sechs andern hat. die kabel sind farbig.

schwar, braun, grün, gelb, blau...

muss morgen mal schaun, dann kann ich dir genauen farben sagen, aber so in der art sollte es sein. die kabel sind einfarbig, und ohne markierung

 

seltsam seltsam

[DieselPower]

Habe bei mir auch einen mit 6 Adern verbaut. War mal aus einem A6 und hat noch 2 Adern für die Außenspiegel!

 

Ich schaue nachher mal nach welche ich benutzt habe, irgendwo gab es auch einen Belegungsplan des Spiegels im Netz.

 

Vieleicht passt das hier:

http://www.a4-freunde.de/faq/ablendbarer_innenspiegel.shtml

 

oder hier:

 

http://7797.rapidforum.com/topic=102285302425

 

Zumindest sind die Farben angegeben und das müsste überein stimmen.

[hoTTing]

Danach müsste ein schwarzes und ein rotes Kabel für die Stromversorgung vorhanden sein...

 

Das wäre doch zu einfach, oder?

 

 

Heiko

[blaueblume]

oh klasse,

besten dank

 

 

auch wenn es ehrlich zu leicht scheint, ich werde es nachher mal versuchen.

kann mir noch jemand sagen, wo eine plus-leitung und eine masse-leitung ist.

in der innenraumbeleuchtung ist doch sicher was zu finden,

nur da hab ich wieder das problem mit dem farben

[hoTTing]

Mit einem Voltmeter könnte dir geholfen werden - Dauerplus muss ja da sein, wenn du das haben willst. Weiss nicht, wie viel Strom der Spiegel zieht...

 

Heiko

[blaueblume]

ja, so ein messgerät könnte schon praktisch sein...

hab aber leider keins parat

denke auch mal, dass es da ist, nur welche farbe es hat...

hab gestern schon ein bissel damit gespielt, solang, bis auf einmal die beleuchtung vom navi dunkler wurde

[hoTTing]

:D:D Aber schön das du schon deine Sig auf den Spiegel geändert hast...

reicht es jetzt, wenn man das Teil schon im Kofferraum liegen hat :D:D

 

Heiko

[blaueblume]

 

 

oh ja,

der zieht blasen

hab die sig einfach von meinem alten herrn übernommen...

geh mal davon aus, dass er auch dachte, dass der spiegel schneller eingebaut wird

[blaueblume]

also

 

ich hab ein

schwarzes, braunes, gelbes, weises, grünes und ein graues kabel...

[DieselPower]

Also schwarz und weiß musst du nehmen, wobei schwarz sicherlich die Masse ist.

 

Gruß

 

 

Dennis

[blaueblume]

danke danke

 

nach langem fummeln hab ich es nun auch geschafft...

man man man,

das war ein akt

 

den strom hab ich mir vom braunen flachstecker der innenraumbeleuchtung geholt.

pin1

pin4

das hat geklappt :fg:

 

 

besten dank an alle

[hoTTing]

Ist der Saft denn nun ständig, oder nur mit Zündung - nicht das du nach einer Woche Urlaub eine böse Überraschung beim Anlassen erlebst...

 

Hast du mal ein Bild von dem Spiegel - ich hatte so was schon mal mit Regensensor im Passart, könnte mir auch gefallen.

 

Wie viel kostet er, ET-Nummer?

 

 

Heiko

[blaueblume]

hallöchen

 

 

die teile nummer laut AKTE

8D0 857 511 0C1

143,26 euronen

 

 

kann mal bilder machen, wenn es dir hilft

 

 

hab jetzt aber mal nen anderes problem, was viel schlimmer ist.

ich august wollte spiegel noch so anschließes, dass er mit an der beleuchtung hängt, also wieder hell wird, wenn dsa innenlicht angeht.

dummerweise hab ich ein kabel vertauscht

joar, es hat kurz geknistert und nu geht das licht nich mehr...

die sicherung ist heile, ,hab sie auch schon getauscht, dass licht bleibt aber dunkel

hat wer eine idee was ich mir da geschossen habe?

kann es sein, das sich ein kabel verabschiedet hat?

[blaueblume]

wie peinlich

 

man muss die richtige sicherung tauschen,

dass ist der trick an der sache.

 

sorry

 

 

nun geht alles

[Fuchs]

Du scheinst ja ein echter Profi in Sachen Elektrik zu sein.

 

Immer schön vorsichtig, sonst verwandelst Du mit Deinen Versuchen Deine Kugel mittels Kabelbrand noch in einen Haufen Alluminiumoxyd.

 

Gruß

Fuchs

[blaueblume]

ja richtig,

dass hab ich mir auch gedacht

ohne genauen plan is das halt immer ein bissel dumm, aber was solls.

nun klappt es ja.

 

besten dank noch mal an alle

[hoTTing]

Und wie ist es jetzt mit der Stromversorgung? Wann ist die Batterie leer?

 

 

Heiko

[blaueblume]

soweit ich weis, sollte sie nie leer werden.

bin mir zwar nicht ganz sicher, aber ich glaube, dass da ein sicherheitssystem eingebaut ist. also, dass schaltet nach einer gewissen zeit von selbst den strom ab, wenn welcher gezogen wird. das licht geht zumindest aus, wenn man es anlässt

[Gast unregistered user]

Original von blaueblume

soweit ich weis, sollte sie nie leer werden.

bin mir zwar nicht ganz sicher, aber ich glaube, dass da ein sicherheitssystem eingebaut ist.

 

Falsch

 

Batteriemanagement gibt es nur bei neueren Fahrzeugen A5/A6/Q7/A8/TT/TTR/A3 Sportback

 

Es gibt zwar die Busruhe beim CAN-Bus, aber das hat damit nichts zu tun.

 

 

Gruß

MisterX

[blaueblume]

es ist doch aber so,

wenn ich die leselampe anlasse, dann geht sie nach einer zeit von allein aus.

ist mir schon oft passiert...

[schniggl]

das macht das Komfortsteuergeraet. Der Radio schaltet zwar auch selbstaendig nach einiger Zeit ab, aber der kontrolliert das auch selbst [spekulationsmodus]oder hat das etwas mit der CANBusruhe zu tun[/spekulationsmodus]

 

Es gibt eben keine zentrale ueberwachung - jedes geraet ist fuer sich selbst verantwortlich

Wenn du eine Heizmatte in der Steckdose laesst, ist die Batterie eben leer

[bret]

.. oder auch ein CarPC die nicht runterfährt... das saugt es auch schön leer.

 

Bret

[Gast erstens]

Original von blaueblume

es ist doch aber so,

wenn ich die leselampe anlasse, dann geht sie nach einer zeit von allein aus.

ist mir schon oft passiert...

Das hat er doch beschrieben: BUS-Ruhe (nach einer Stunde)!

Aber nur für Verbraucher, die am KSG anliegen und das Radio, das alleine aus geht.

[blaueblume]

ok,

dann stellt sich jetzt nur noch die frage, ob so ein dummer spiegel den akku leer saugen kann. können wahrscheinlich schon, nur wann

ich lass mich einfach mal überraschen

[hoTTing]

Gibt es keine techn. Daten.

Ansonsten würde ich zum Voltmeter raten, aber das hatten wir ja schon

 

Heiko

[Gast unregistered user]

Original von schniggl

das macht das Komfortsteuergeraet. Der Radio schaltet zwar auch selbstaendig nach einiger Zeit ab, aber der kontrolliert das auch selbst [spekulationsmodus]oder hat das etwas mit der CANBusruhe zu tun[/spekulationsmodus]

 

Hi,

mit der CAN-Busruhe hat es nicht wirklich was zu tun, sondern einfach damit das die Klemme 15 nicht mehr als CAN-Botschaft am Radio ankommt und dann fängt der 60Minuten Ticker an herunter zu zählen.

 

Original von schniggl

Es gibt eben keine zentrale ueberwachung

Wenn du eine Heizmatte in der Steckdose laesst, ist die Batterie eben leer

 

genau so ist es

 

 

Original von bretti_kivi

.. oder auch ein CarPC die nicht runterfährt... das saugt es auch schön leer.

 

ich würde dann an Deiner Stelle einen Spannungswächter einbauen.

Es gibt einige Hersteller davon und da kann man eine Unterspannungsgrenze einstellen. Bei erreichen dieser Untergrenze schaltet alles ab und wird erst wieder aktiv wenn z.B. der Motor gestartet wurde.

 

Original von hoTTing

Gibt es keine techn. Daten.

Ansonsten würde ich zum Voltmeter raten, aber das hatten wir ja schon

 

Es gibt schon technische Daten ...... die sind aber nicht für die Öffentlichkeit bestimmt. Aber ich denke auch das der Spiegel nicht so viel Strom zieht. (ich habs aber noch nie nachgemessen)

 

Gruß

MisterX

[Gast erstens]

Original von hoTTing

Gibt es keine techn. Daten.

Ansonsten würde ich zum Voltmeter raten, aber das hatten wir ja schon

 

Heiko

Falsch, man brauchst das Amperemeter;)

Bei 10Ah, die ich aus der Batterie opfern will (hat ja 80Ah aber 40Ah rausziehen, ist sicher schon im Durchschnitt etwas zu viel) und angenommenem Stromverbrauch von 0,1A (100mA= 1,2 Watt Verbrauch), hält das 100 Stunden und das sind 4 Tage. Also spätestens etwa 16 Tage, bis alle.

Vermutlich aber braucht der Spiegel weniger Strom, dann eben die Rechnung korrigieren (bei 50mA doppelt so lange etc).

[hoTTing]

Original von erstens

Original von hoTTing

Gibt es keine techn. Daten.

Ansonsten würde ich zum Voltmeter raten, aber das hatten wir ja schon

 

Heiko

Falsch, man brauchst das Amperemeter;)

 

Alter Besserwisser - einigen wir uns auf Multimeter ?

 

Heiko

 

PS: ich sehe dich nicht bei icq...