Für Hardcore Tuner: Flügeltüren
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Aktivitäten
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Bayern Stammtisch im Herbst / Winter?
Ich wäre auch dabei, wenn ich nicht grade einen Abendtemin habe. Bevorzuge auch unter der Woche, Do wäre ok -
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[1.4 TDI] Übersetzung 5.Gang verlängern
Ich denke nicht, das hat sicher komplett abweichenden Abmessungen, Wellendurchmesser und Bauformen, das kann ja richtig Drehmoment ab und ist viel moderner, das 085 kommt aus dem Polo 86C ... -
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[1.4 TDI] Übersetzung 5.Gang verlängern
Würde mich auch interessieren ob das passt. -
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[1.4 TDI] Übersetzung 5.Gang verlängern
Passt das denn einfach plug and play? 085 vs 02J? Das sind ja andere Getriebegenerationen. -
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Bayern Stammtisch im Herbst / Winter?
Danke für deine Rückmeldung. Ja unter der Woche könnte man sich ggf schon nachmittags zum Kaffee wo treffen. Wollen wir versuchen gleich im Oktober oder November einen Termin zu finden? -
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Bayern Stammtisch im Herbst / Winter?
Grundsätzlich gute Idee, um auch mal die in den letzten Jahren neu dazugekommenen kennenzulernen. Freising passt mir ganz gut. War auch ganz nett damals. Allerdings würde ich Wochenende bevorzugen oder wenn schon unter der Woche dann Donnerstag. -
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[1.4 TDI] Übersetzung 5.Gang verlängern
Ich bekomme in den nächsten Wochen zwei kaputte Lupo 3L Getriebe. Da ist der 5. Gang ja schön lang übersetzt und genau die sollen noch in Ordnung sein. Vermutlich ist das genau richtig für den längeren 5. Gang im "Normalgetriebe ". Ich melde mich, sobald ich die Getriebe habe. Ich möchte mir ja ein MYP Sechsgang-Getriebe einbauen und brauche deshalb die Lupo Getriebe nicht. -
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Beschaffung von Turboladern für Audi A2 1.4 TDI (ATL, 90 PS)
Ich habe mir mal im Ex-KKK Werk ausgiebig erklären lassen, wie genau diese eigentlich primitiven Strömungsmaschinen gefertigt werden müssen, damit die überhaupt funktionieren und eine akzeptable Lebensdauer bekommen. Das ist alles super anspruchsvoll und die Teile aus dem Zubehör aus feinstem Chinesium taugen eigentlich nur als Briefbeschwerer. Einer meiner Bekannten war mit der Temperaturbeständigkeit des Turbinenrades überhaupt nicht zufrieden. Bei Freue bereitender Leistungsentfaltung seines Volvo V70 I haben sich die Schaufelräder zuverlässig verflüssigt und sind als Funkenregen zum Auspuff entwichen. Er hat dann seinem Chef einen passenden Klumpen Inconel aus den Rippen geleiert. Anschließend hat er einen heilen Turbinenläufer auf der Messemaschine peinlichst genau vermessen und mit der Fünfachsfräse in den Brocken Inconel kopiert. Damit hat er dann den Turbolader wieder komplettiert und mit dem passenden Equipment ausgewuchtet. Dazu muss man allerdings erwähnen, dass er verwandte, jedoch erheblich größere Teile beruflich für GE und Rolls Royce fertig und entsprechend genau arbeiten kann. Okay, wenn Cheffe sowas erlaubt, dann kostet es nur Zeit. So etwas machen zu lassen, ist eigentlich (und tatsächlich) unbezahlbar. Die Leistung des Volvos ließ nun die Freudentränen ob dieser waagerecht aus den Augenwinkeln abfließen. Bis das Gehäuse des Verteilergetriebes, wie vorher schon abzusehen, wie trockener Kuchen zerbröselt ist. Das hat dann natürlich gleich zum nächsten Projekt geführt hat. Aber zurück zum ATL Abgasturbolader. Ich habe bei Turboladern gute Erfahrungen mit gebrauchten Originalteilen gemacht. Solange die Welle kein Axialspiel hat, sind die verwendbar. Radialspiel ist nicht soooo wichtig. Selbst wenn das Verdichterrad mit etwas Fingerdruck am Gehäuse schabt, senkt das nur den Ankaufspreis. Im Betrieb zentriert sich die Laufgarnitur schon wieder ausreichend gut. Klemmende VTG-Mechaniken lassen sich eigentlich immer wieder einfach gangbar machen. Vorausgesetzt die Flügel wurden nicht durch ein Kacktuning maßlos überhitzt und haben sich verzogen. Oft ist es einfach nur Rost im Gehäuse, welcher die Bewegung der Schäufelchen verhindert. Zerlegen, mit Schmirgelpapier und gaaanz viel Geduld entrosten und schon geht das wieder. Und für 1200€ kann ich schon mal ein paar Stunden mir die Hände dreckig machen. Viele Grüße, huebi -
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Gelbe Motorkontrollleuchte, Lambdasonde wirklich durch Werkstatt erneuert?
Moin Moin, kann Marco bitte schreiben in welcher Reihenfolge er was gemacht hat, vielleicht finden wir doch noch den Fehlerverursacher. Die Sonde kann es gewesen sein, aber das bleibt noch eine Vermutung. Hätte da eher gedacht, das auch Sonde zwei da mitspielt, die hast Du aber nicht gewechselt oder doch. Um ggf. den ausgegebenen Fehlercode abzugleichen bei mir P0171 und 0402 ist das ähnlich oder gleich. Beide Fehler haben ja was mit der Verbrennung zu tun, in sich aber widersprüchlich sind. Fazit bei Dir ist der Fehler weg, bei mir noch nicht. Jetzt kommt es erst mal auf Marcos Kommentar an, hat ggf das AGR ausgebaut, gereinigt, das kann auch ein Ursache gewesen sein. Mit den freundlichen hatte ich auch ein langes Gespräch darüber und kamen erst mal auf den Punkt Lambdasonnenwechsel, aber nicht weil kaputt sondern eher wegen den Verschleiß und dann eben alle 2 und hoffentlich Ruhe für viele Jahre. lg Don -
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Himmel löst sich durch die Hitze
Im Grunde wie im Himmel ausbauen beschrieben. Die Schritte "Leisten für den doppelten Ladeboden" bis "Heben Sie den Deckel von der Batterieabdeckung hoch und ziehen Sie die hintere Verkleidung nach oben heraus." (können) entfallen. Es ist nicht zwingend notwendig die hintere Kofferraumverkleidung und die beiden seitlichen Kofferraumverkleidungen auszubauen. So hat es @Opöl dann gemacht.- 1
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