Unterschied zwischen orig. AHK und Audi Nachrüst AHK

[jungerA2ler]

Guten Tag

 

Ich möchte mir eine AHK anbauen und habe auch schon im Forum gestöbert...

 

Möchte auf jedenfall die originale da die dann auch prima in das vorhandene Ablagefach passt.

 

Nun gibt es im Ersatzteilekatalog jedoch zwei AHK´s für den A2.

 

- Einmal kann man die Einzelteile bestellen (Träger Kugelkopf, Befestigungsmaterial) alles Einzeln

 

-Einmal einen Nachrüstsatz komplett

 

Mir ist jedoch aufgefallen das der ab Werk verbaute Kugelkopf die Teilenummer: 8E0 800 495A hat und der von Nachrüstsatz 8E0 092 770B. Also gibt es da doch einen Unterschied.

 

Gruß

jungera2ler

[Phoenix A2]

Der Frage schließe ich mich doch mal an, habe ebenfalls vor 'die' originale AHK nachzurüsten.

 

Edit: Nach kurzer Recherche hab ich den Verdacht, dass der Unterschied im Kugelkopfmaterial besteht:

 

Dringend wegen Urlaub - AHK mit geringstem Einbauaufwand, Fahrradträger geeignet

Bearbeitet 16. April 2011 von Phoenix A2

[aktc]

meines Wissens nach ist die originale eine mit Alu-Kopf, ich glaube A2-D2 hat so eine, vll mal per PN nachfragen, die Nachrüst weiß ich nicht genau, habe meine von Rameder, in Stahl, bin aber gut zufrieden bisher.

[Ingo]

Das der Unterschied im Kugelkopf liegt erscheint mir Richtig!

 

Es gibt den Haken in Vollalu, sowie eine Version mit Stahlummantelung des Kugelkopfs. Ich vermute letztere ist die neuere Version.

 

Hatte 2004 bei meinem FSI die Original-AHK nachrüsten lassen. Diese hatte den Vollalu-Haken.

 

Mein Jetziger, Mj. 2005, hat AHK ab Werk und den Kugelkopf mit "Stahl".

 

 

Ich denke, egal ob Nachrüstung oder ab Werk, irgendwann wurde komplett umgestellt.

Bearbeitet 19. April 2011 von Ingo
Modelljahr ergänzt

[fmbw10]

Hallo zusammen ,

 

der originale LU. Anhängekupplung hat die Teilenummer 8Z0.800.497.A

und ist eine Einheit, bestehend aus dem Montageteil (Trägerrohr komplett)

8Z0.800.491 und Teilen aus dem LU. Anhängerkupplung 8E0.800.495.A,

z. B. Kugelstange, etc., Abdeckkappe, Handschuhe und Bedinungsanleitung.

 

Montageteile sind nicht Bestandteil des obigen Komplett-LU. Umfanges.

 

Deshalb zur Vollständigkeit halber hier die Teile und Drehmomentangaben

(diese aber wie immer ohne Gewähr - hier bitt' schön nochmals beim nachfragen):

 

N 903 424.02 - Zylinderschraube - (6x) - Ma 20 Nm +/- 10%

8Z0.813.941.B - Befestigungsbock (-lager) - (2x)

dazu unbedingt die passenden Blindnieten - (8x) - hab' leider keine TN gefunden

N 904.774.01 - Scheibe - (2x)

N 905.920.02 - Zylinderschraube - (2x) - Ma 20 Nm +/- 10%

 

@ jungera2ler:

Der komplette 8E0.800.495.A ist für den A4, passt also in unsere Kugel nicht

und 8E0.092.770.B ist zwar als TN anlegt, aber keine technischen Unterlagen dazu.

 

Gruß Harry .

[Ingo]

@ jungera2ler:

Der komplette 8E0.800.495.A ist für den A4, passt also in unsere Kugel nicht

 

Gruß Harry .

 

 

Boah ey.....isch hab´soooooon Hals!!!!

 

Hab ich mir doch glatt ´nen A4 andrehen lassen

 

 

Spass,...aber der angeblich nicht passende Haken steckt gerade unter meiner Kugel...

[hirsetier]

@ingo:

Mach dir nix draus. In meinem A2 war der Zigarettenanzünder vom A4 (4BO-Teilenummer) verbaut. Sind im Jahr 2005 wohl paar Teile ausgegangen, sodass man sich im Regal nebenan bedient hat

[Ingo]

Wobei das durchaus normal ist, und nicht Modelljahrabhängig, das im A2 auch "fremde" Teile verbaut wurden. Siehe z.B. Lenkräder....da gibt´s kein einziges mit 8Z0 .... soweit ich weiss

Bearbeitet 19. April 2011 von Ingo
Nix geändert,...ergänzend möchte ich nur bemerken das meine Aussage bezüglich der Lenkräder zu 100% richtig falsch ist :-)

[Phoenix A2]

Siehe z.B. Lenkräder....da gibt´s kein einziges mit 8Z0 .... soweit ich weiss

 

Ich glaub bei den Lenkrädern ist es eher umgekehrt;)

[Ingo]

Schei?e!!!

 

Aber ich wusste doch das da was mit den Lenkrädern war

[A2-D2]

Das der Unterschied im Kugelkopf liegt erscheint mir Richtig!

 

Es gibt den Haken in Vollalu, sowie eine Version mit Stahlummantelung des Kugelkopfs. Ich vermute letztere ist die neuere Version.

 

Hatte 2004 bei meinem FSI die Original-AHK nachrüsten lassen. Diese hatte den Vollalu-Haken.

 

Mein Jetziger, Mj. 2005, hat AHK ab Werk und den Kugelkopf mit "Stahl".

 

 

Ich denke, egal ob Nachrüstung oder ab Werk, irgendwann wurde komplett umgestellt.

 

Das halte ich für urbane Legenden bzw. es wird bei der ganzen Thematik immer nicht genau genug differenziert.

 

Es gibt verschiedene Ausführungen, das ist richtig. Manche Haken sind aus Alu, manche aus Stahl. Aber, diese verschiedenen Ausführungen haben auch verschiedene Befestigungssockel, das heißt sie können nicht beliebig ausgetauscht werden.

 

Aber: Auch die Aluhaken haben immer einen Kugelkopf aus Stahl. Wenn ich mir nicht gänzlich irre, ist sogar diese zylinderförmige Stelle die in den Aufprallträger am Auto gesteckt wird ebenfalls aus Stahl - da bin ich mir aber nicht sicher.

 

Als ich meine AHKs zusammen kaufen wollte hab ich ewig lang Ebay beobachtet um den Unterschied raus zu finden. Die passenden Haken waren immer aus Alu und hatten immer einen Kugelkopf aus Stahl.

 

Was die unterschiedlichen Teilenummern für den Haken betrifft: Ich glaube, dass das nur dazu da ist, um den Preis zu steuern. Harrys Aussage, dass hinter der Originalzubehör-TN keine technischen Infos stecken, bekräftigt das. Hinter Originalteil, welches ab Werk verbaut ist und Originalzubehör stecken sicherlich die gleichen Teile, aber bei Unfallschäden mit Kupplungen ab Werk kann man halt mehr abkassieren als bei der Originalzubehörkupplung, die man zu diesem Preis im Originalzubehör nicht verkaufen könnte.. Glaube kaum, dass ALKO zwei unterschiedliche Kupplungen für den A2 auf den Markt gebracht hat. Das würde nicht nur die Lagerhaltungs und Herstellkosten erhöhen, sondern auch zwei Tests für die Typprüfung bedeuten.

 

Im Anhang findet ihr ein Set, welches über den Zubehörweg verkauft wurde.

 

Zu erkennen an den Labels. Auf dem einen ist noch ganz schwer "Distributed by Votex" zu lesen (Zubehörsparte von VW/Audi) und dieser andere Aufkleber, der gelb drauf hat, wird nur drauf geklebt, wenn etwas über den Ersatzteilhandel vertrieben/geordert wird, nicht wenns ab Werk kommt. Außerdem ist die TN der Teile eindeutig die aus dem Zubehörkatalog. Man sieht darauf auch noch einen Kundennamen, für den diese Kupplung mal bestellt wurde. Es ist aber auch zu sehen, dass auf dem Haken die TN drauf steht, die NICHT bei der Zubehörkupplung geführt wird sondern für die Kupplung, die ab Werk zu haben war. Jetzt ratet mal, ob dieser Ab-Werk-Haken in den Zubehörträger passt oder nicht

 

Unterschiede gibt es also meiner Meinung nach nicht, wenn man eine Originalkupplung wie ab Werk oder eine Kupplung aus dem Zubehör von VW/Audi bestellt - außer im Preis. Beide sind von ALKO hergestellt und identisch.

 

Lediglich die Aftermarketkupplungen unterscheiden sich.

 

Zur Vervollständigung hab ich auch noch ein Bild vom E-Satz ran gehängt.

Bearbeitet 19. April 2011 von A2-D2

[fmbw10]

@ Ingo

 

Du hast vielleicht die Kugelstange aus dem LU. Anhängerkupplung 8E0.800.495.A bei dir drin.

 

Die gesamte Befestigungsgeometrie ist aber 'ne ganz andere, und die passt nie und nimmer .

 

Gruß Harry .

Bearbeitet 19. April 2011 von fmbw10
@ zugefügt

[A2-D2]

Wieso sollte die 8E0.800.495.A nicht in den A2-Träger passen? Wieso fahr ich dann schon 2 Jahre lang mit der Kombi durch die Gegend, ohne dass mir der Haken unter Last raus gefallen ist? Und wieso wurde mir der A2-Träger mit diesem Haken als Set verkauft? Oder versteh ich grad was nicht?

[Ingo]

@A2-D2

 

ich frag bei Gelegenheit mal Annette ob Sie den Haken meiner alten Kugel mal in Augenschein nehmen kann.

Bis vor wenigen Minuten hätte ich meine Hand dafür ins Feuer gelegt das der Kugelkopf komplett Alu ist.

 

@FMBW10

 

was bedeutet denn LU? Steh da völlig auf dem Schlauch.

Auf meinem Kupplungshaken steht besagte Teilenummer, richtig.

Aber soll das jetzt heißen das Audi eine Nummer zweimal verwendet? Für ein Einzelteil und einen Nachrüstsatz? Wobei meine AHK schon ab Werk ist!

Bearbeitet 19. April 2011 von Ingo

[A2-D2]

LU = Lieferumfang. Bezeichnet ein oder mehrere Teile, die hinter einer einzigen Teilenummer stehen können.

 

Die meisten Teile haben selbst nur eine TN. Unter dieser TN ist das Teil dann technisch spezifiziert. Aber im Katalog kann es auch passieren, dass so ein Teil unter zwei oder mehreren Nummern geführt wird, damit man unter Anderem für unterschiedliche Teilenummern unterschiedliche Preise nehmen kann.

[fmbw10]

Wieso sollte die 8E0.800.495.A nicht in den A2-Träger passen? Wieso fahr ich dann schon 2 Jahre lang mit der Kombi durch die Gegend, ohne dass mir der Haken unter Last raus gefallen ist? Und wieso wurde mir der A2-Träger mit diesem Haken als Set verkauft? Oder versteh ich grad was nicht?

 

Moment mal, ...jetzt erst hab' ich's kappiert, Sorry.

 

Die 8E0.800.495.A passt natürlich in den A2-spezifischen Träger 8Z0.800.491,

...ich dachte immer, ihr wollt den Träger von 8E0.800.495.A in die Kugel verbauen.

 

Gruß Harry .

[A2-D2]

Na denn

Weiter gehts.

[Ingo]

OK,

 

zum Thema Kugelkopf aus Alu...

 

Adapter für Alu-Kugelköpfe - Twinny Load Audi A2, A3, A4, A6, A8

 

Ist jetzt zwar kein zwingender Beweis, aber scheinbar gab es das ja bei Audi.

 

Ich such aber weiter...

[Phoenix A2]

Gibt es die originale AHK denn noch als Nachrüst-Set mit allen benötigten Befestigungselementen zu kaufen?

Ich habe mal alle Einzelteile überschlagen, da kommt man leicht über 800€.

Bearbeitet 19. April 2011 von Phoenix A2

[Romulus]

Siehe auch meine Ausführungen im Thema Dringend wegen Urlaub - AHK mit geringstem Einbauaufwand, Fahrradträger geeignet. - A2 Forum

Im post #17 gibt's Bilder vom Einsatz, mMn aus einer Alu-Legierung mit Stahlkopf. Die Teilenr 8E0 800 495 A steht darauf. Der Komplettsatz inkl. Einbau hätte mir vor einem Jahr etwa 900 Euro gekostet bei Audi NL. Zu diesem Preis habe ich es dann vom Bosch-Dienst machen lassen.

[Kuestenbazi]

Guten Tag

 

Möchte auf jedenfall die originale da die dann auch prima in das vorhandene Ablagefach passt.

 

 

Der Kugelkopf (aus Stahl) der Rameder Kupplung paßt mit kleineren Modifikationen des Schaumteils auch in das dafür vorgesehene Ablagefach. So hab ich es jedenfalls gemacht und habe damit die Vorteile des Stahlkopfes (es paßt jeder Fahrradträger) mit der Unterbringungsmöglichkeit im Kofferaum unter einen Hut gebracht...

 

Gruß Bernd

Bearbeitet 20. April 2011 von Kuestenbazi

[A2-D2]

Gibt es die originale AHK denn noch als Nachrüst-Set mit allen benötigten Befestigungselementen zu kaufen?

Ich habe mal alle Einzelteile überschlagen, da kommt man leicht über 800€.

 

Jup. Summa sumarum ca. 600EUR.

 

500 das Kupplungsset, ca. 100 der E-Satz.

[fmbw10]

LU = Lieferumfang. Bezeichnet ein oder mehrere Teile, die hinter einer einzigen Teilenummer stehen können.

 

Die meisten Teile haben selbst nur eine TN. Unter dieser TN ist das Teil dann technisch spezifiziert. Aber im Katalog kann es auch passieren, dass so ein Teil unter zwei oder mehreren Nummern geführt wird, damit man unter Anderem für unterschiedliche Teilenummern unterschiedliche Preise nehmen kann.

 

LU.....= Lieferumfang

SGR. = Schweissgruppe

ZSB. = Zusammenbau

 

Sind entwicklungstechnisch und fügefolgenbedingt (...mein Pläzzle in der Audi ),

"Fügemeisterbock" (FMB), hat aber nix mit "unterschiedlichen Preisen" zu tun.

 

Einzelteilnummer bleibt deshalb immer noch Einzelteilnummer. Gruß Harry .

[hirsetier]

Jup. Summa sumarum ca. 600EUR.

 

500 das Kupplungsset, ca. 100 der E-Satz.

 

Krass.

2006 haben mich die Teile noch gut 400€ gekostet. Incl. Einbau waren es 700...

[fmbw10]

Tja, 's wird halt immer teurer und viele verdienen gerade deshalb d'ran, Gruß Harry .

[Phoenix A2]

Aber: Auch die Aluhaken haben immer einen Kugelkopf aus Stahl. Wenn ich mir nicht gänzlich irre, ist sogar diese zylinderförmige Stelle die in den Aufprallträger am Auto gesteckt wird ebenfalls aus Stahl - da bin ich mir aber nicht sicher.

 

Ich habe nun eine ab Werk verbaute AHK von einen A2 Bj.2002.

Mit einem Magneten ausgerüstet habe ich den Aluhaken mal untersucht.

Also folgende Teile werden von dem Magnet angezogen und demnach nicht aus Aluminium: Kugelkopf, ein aufgesetzter Ring sowie der Fixierungsbolzen an der zylindrischen Aufnahme zum Aufprallträger.

 

Unterschiede gibt es also meiner Meinung nach nicht, wenn man eine Originalkupplung wie ab Werk oder eine Kupplung aus dem Zubehör von VW/Audi bestellt - außer im Preis. Beide sind von ALKO hergestellt und identisch.

Dies kann ich auch bestätigen: Das Typschild von Alko stimmt quasi mit deinem überein!

 

Zur Vervollständigung hab ich auch noch ein Bild vom E-Satz ran gehängt.

 

Mal eine Frage zum originalen E-Satz: Ist dieser beim Einbau Plug'n'Play und enthält er auch die Zusatzkabel für Checkcontrol?

Bearbeitet 8. Mai 2011 von Phoenix A2

[dreiliter]

Ob das wohl auch für den "Kleinen" gilt???

Dreiliter

 

Hallo zusammen ,

 

der originale LU. Anhängekupplung hat die Teilenummer 8Z0.800.497.A

und ist eine Einheit, bestehend aus dem Montageteil (Trägerrohr komplett)

8Z0.800.491 und Teilen aus dem LU. Anhängerkupplung 8E0.800.495.A,

z. B. Kugelstange, etc., Abdeckkappe, Handschuhe und Bedinungsanleitung.

 

Montageteile sind nicht Bestandteil des obigen Komplett-LU. Umfanges.

 

Deshalb zur Vollständigkeit halber hier die Teile und Drehmomentangaben

(diese aber wie immer ohne Gewähr - hier bitt' schön nochmals beim nachfragen):

 

N 903 424.02 - Zylinderschraube - (6x) - Ma 20 Nm +/- 10%

8Z0.813.941.B - Befestigungsbock (-lager) - (2x)

dazu unbedingt die passenden Blindnieten - (8x) - hab' leider keine TN gefunden

N 904.774.01 - Scheibe - (2x)

N 905.920.02 - Zylinderschraube - (2x) - Ma 20 Nm +/- 10%

 

@ jungera2ler:

Der komplette 8E0.800.495.A ist für den A4, passt also in unsere Kugel nicht

und 8E0.092.770.B ist zwar als TN anlegt, aber keine technischen Unterlagen dazu.

 

Gruß Harry .

[Phoenix A2]

Ob das wohl auch für den "Kleinen" gilt???

 

Ich gehe davon aus, dass die Roh-Karosserie des 1.2er denen der anderen A2-Modelle gleicht. Das heißt die Montage der AHK sollte in der gleichen Weise möglich sein.

Ich werde berichten falls es nicht so sein sollte.

Bearbeitet 10. Mai 2011 von Phoenix A2

[hirsetier]

Stimmt so nicht.

Jedenfalls wurde bei einem Treffen in NSU von einem A2-Ingeniör berichtet, dass schon die Rohkarrosse des 1,2ers sich von den anderen abhebt. Der 1,2er und die anderen A2 haben im Grunde nur die Forum gemein, so seine Meinung

 

Jedenfalls habe ich mir von damals noch gemerkt, dass die Längsträger im Inneren eine Wabenkonstruktion. Beim 1,2er ist diese viel gröber und nicht so engmaschig als bei den anderen.

Grund:

Der 1,2er ist leichter, sodass die Konstruktion beim Unfall weniger Energie ausnehmen muß. Daher konnte man die Wabenkonstruktion gobmaschiger machen (was auch schon wieder Gewicht einspart).

 

Im Bezug auf die Aufnahmepunkte für die AHK, mögen die Rahmen wieder gleich sein. Gefragt hat damals keiner, glaub ich....

[fmbw10]

AHV gab's für 1.2 ab Werk nicht. Macht ja auch keinen Sinn.

 

Gruß Harry .

[A2-D2]

Aber lässt vom technischen Aspekt gesehen trotzdem genau so nachrüsten. Darin unterscheiden sich die Karossen nicht.

 

Eingetragen wird man es in DE aber wohl nicht bekommen - zumindest nicht für Anhängerbetrieb. Dazu gibt es aber andere Threads die das behandeln. EInfach mal suchen.

 

Vielleicht bekommt man eine AHK beim 1.2TDI eingetragen, um z.B. Fahrradträger auf der Kupplung zu transportieren.

[Carpinus]

Der Nürnberger "Spezial"-Händler, der die vielen 1,2er verkauft, bietet seit kurzem für jeweils 1.000 € die Nachrüstung einer Anhängerkupplung an eben diesen 1,2ern an.

[A2-D2]

Dann mit ziemlicher Sicherheit ohne korrekte Zulassen. Oder weißt du mehr?

[Carpinus]

Nein, ich weiß nicht mehr. Er schreibt es als Option in seine Verkaufsanzeigen.