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Aktivitäten
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Schwarzes Audiemblem (vorne)
Sind genau die. Audi Schwestermodell mit der gleichen Emblemgröße ist mir entfallen. Muss aber ein alter A3 oder A4 gewesen sein. Clipspunkte passen 1:1. Plug and play. -
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A2 1.4tdi ATL Bremssattel tauschen und danach entlüften
vorhin nochmal die sättel hinten entlüftet,allerdings mit ca 1bar druck...siehe da,es kam doch noch einiges an luft aus dem system.mehr druck sollte ja das gleiche tun.habs aber diesmal mit "zündung an" gemacht.bremse jetzt schön hart. morgen erstmal tüv machen....dann kommen die ankerbleche hinten dran...und die fahrwerksteile mal vom flugrost nach 4 monaten befreien -
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Querlenker durchgerostet (Blechversion)
19.5mm hat TRW. Wobei es bei der Buchse auch unterschiede gibt, die haben innen auch eine Gummibeschichtung. -
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Die EPC und die MKL leuchten - Hilfe beim Auslesen von Fehlerspeicher gesucht (Hamburg)
Wenn du nur VAG Fahrzeuge hast, kannst du auch das Kingbolen Soloscan nehmen, das kann angeblich auch Codieren, ab 2020 wird aber kompliziert wegen SFD Schutz. Ich habe eins im Zulauf, ich werde im Diagnose Scan berichten. Wäre ein echter Gamechanger, wenn ich unterwegs am Handy eine Getriebegrundseinstellung machen könnte.... das kann ich mir allerdings nicht vorstellen. Wenn du andere Fahrzeuge hast, dann ist das Ediag Elite besser, das kann fast alle Fahrzeuge, dort auch einige Resets (wie Bremsen rückstellen, Service zurücksetzten, etc pp,) , aber im den Steuergeräten codieren kann es nicht. Elite ghabe ich schon, das ist auf jeden fall für das Geld ein Nobrainer, gibt regelmäßig mit ein bisschen Geduld um die 60€, https://www.mydealz.de/search?q=ediag+elite z.T. noch günstiger, es kommt beim A2 in so git wie alle Steuergeräte rein, kann alle Fehler löschen und alle live daten Anzeigen und auch aufzeichen und grafisch darstellen. Oder natürlich gleich ein VCDS. -
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Schwarzes Audiemblem (vorne)
https://de.aliexpress.com/item/1005009788707186.html?spm=a2g0o.productlist.main.36.11efrE3FrE3F86&algo_pvid=0250f045-d4d2-4583-b031-3e3d1b29996a&algo_exp_id=0250f045-d4d2-4583-b031-3e3d1b29996a-33&pdp_ext_f={"order"%3A"337"%2C"spu_best_type"%3A"price"%2C"eval"%3A"1"%2C"fromPage"%3A"search"}&pdp_npi=6%40dis!USD!8.04!8.04!!!54.38!54.38!%40210390c917790180147536045ec09a!12000050159687681!sea!DE!175933094!X!1!0!n_tag%3A-29919%3Bd%3A564fb07b%3Bm03_new_user%3A-29895&curPageLogUid=bzR9w4fCNFgk&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A|x_object_id%3A1005009788707186|_p_origin_prod%3A Sowas? Die Clips passen dann aber nicht beim A2, oder? Da muss man kleben? -
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Scheibenwaschdüse einstellen
Geguckt ob die T-Verbindungsstücke der Zulaufschläuche keine Lecks haben? Die haben große Auswirkung auf die Sache -
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Die Ölpumpenkette - Eine Statistik
kann sein. mein "alter" ATL motor (bei 268tkm kurbelwellenschaden) hatte ein EMS verbaut,lief so ein paar jahre,sollte dann ja weniger verschleiß haben als beim AMF,hatte er aber nicht.umbau zum EMS war ende 2020.... ist ja eigentlich egal,meine empfehlung ist alle 240tkm die kette zu tauschen -
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Die Ölpumpenkette - Eine Statistik
Hallo, also würde der Febi Bilstein Kettensatz 32266 passen? Das sollten ja laut Forum hier die originalen Ersatzteile sein? Oder würdet ihr einen anderen Hersteller empfehlen? Ich denke auch, wenn man sich hier die Bilder der Kettentriebe ansieht, dass man sich den Wechsel vom Kurbelwellenritzel sparen kann. Die Dehnschrauben werde ich mir dann beim VW Händler holen... MFG Steve -
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Gutachten AHK - schlechte Erfahrungen mit DEKRA in Oldenburg - Fragen
Besten dank werds mir ausdrucken+zur info mitnehmen werd von der auskunft berichten.
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