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Aktivitäten
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Viele A2 habt ihr zuletzt auf einem Haufen gesehen, mal ausgenommen auf Treffen?
Was reitet solche Leute? Alu-Karosserie hin oder her, der Rest vergammelt doch irgendwann. Ich verstehe sowas nicht, aber muss ich wohl auch nicht. -
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Viele A2 habt ihr zuletzt auf einem Haufen gesehen, mal ausgenommen auf Treffen?
Neulich standen drei silberne A2 (meiner mitgezählt) auf dem Parkplatz von Netto. -
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Alternative Befestigungsmöglichkeit für die Innenverkleidung der Heckklappe
Ich habe hier einen interessanten Beitrag zum Thema "Kontaktkorrosion zwischen Stahl und Aluminium" gefunden: https://www.trans-ocean.org/Bericht-lesen/ArticleId/1948/Was-tun-bei-festsitzenden-Schrauben-im-Aluminium- heckklappe
- kennzeichenbeleuchtung
- (und 1 weiterer)
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Viele A2 habt ihr zuletzt auf einem Haufen gesehen, mal ausgenommen auf Treffen?
Das selbe Spiel. Ist der Vater von nem flüchtigen Bekannten. Der sammelt alle und stellt sie ungeschützt auf den Hof. Und verkauft leider nix -
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[1.6 FSI] Einspritzdüsen nicht mehr lieferbar?
... so liebe Freunde des 1.6ers .... habe mich mal ausführlich mit unserer Entwicklung ausgetauscht. Also das Ventil 005 wurde schon seit vielen Jahren nicht mehr produziert, die Mengen die noch im Markt verfügbar waren, wurden einfach abverkauft, bis der Markt jetzt leer war. Das Ventil 005 ist ein HDEV (Hochdruckeinspritventil) Gen 1.0 mit Membran. Das Ventil 016 ist ein HDEV Gen 1.1 (mit Ankerfreiweg) und nicht mit dem MSG des HDEV 1.0 kompatibel. Was bedeutet das ? Wenn man das Ventil 016 (HDEV 1.0) als Ersatz für den 005 einbaut und mit dem original MSG für das HDEV 1.0 ansteuert, dann ist der Anker des Ventils schon in Bewegung obwohl er das nicht soll. Das liegt daran, dass die Endstufe für das 005er eine Vormagnetisierung auslöst. die braucht das 016 aber nicht. Im Endeffekt führt das dazu, dass das Ventil im Vollastbereich nicht vollständig öffnet und kann zu Ruckeln (fehlende Power) führen. Timing und Menge stimmen nicht und die Abgaswerte verschlechtern sich. Deshalb gibt es keine Empfehlung diesen Weg zu gehen. Man könnte das MSG (Gen 1.1) aus dem Golf das für diese Düsen vorgesehen ist an den A2 adaptieren. Das müsste man mal probieren, ob das so leicht geht... Betreff der Gummiringe etc im Ventil, die sind aus Viton und lösen sich insbesondere unter Anwendung von Motorreinigern gerne auf, entsprechend sparsam verwenden. Insbesondere, wenn man nach dem Reinigen die Düsen lagern möchte, vorher mit normalem Kraftstoff spülen.- 1
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Viele A2 habt ihr zuletzt auf einem Haufen gesehen, mal ausgenommen auf Treffen?
Nur mußt man das was machen, das vergessen viele. Motor ausbauen / auf Palette packen und verschicken : Kaching 500 Eur kaputtes Auto kaufen und wegpacken.. .ganzes AUto auch 500 Eur wertt, muss ja einer mit Trailer holen. "Ja aber du könntest ja schlachten..."... Klar... trotzdem muss einer kommen, mit Trailer... Aufladen... dann Ausbauen... -
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AGM Starterbatterie (Exide, Optima,...)
Was man nicht vergessen darf: AGMs gehen kapazitiv kaputt. Man hat also am Ende noch ein gut startendes Auto, aber keine Reserve mehr. zB: nach 5 Umdrehungen ist es vorbei Oder eben nach 20 Min Radio hören = 0 Motorumdrehungen mehr. Das muss man auch lernen. Viele Bekannte kennen "eine alte Batterie" mit "leiert langsam".... "leiert mehr".... "wird kalt kommt aber noch auf dem letzten Loch" Und diese Spiele kann man mit eienr AGM nicht treiben. Meine Erfahrung -
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Viele A2 habt ihr zuletzt auf einem Haufen gesehen, mal ausgenommen auf Treffen?
gibt auch welche ab 500€ und wenn er den Platz hat, why not. Vielleicht sind die kaputten irgendwann richtig was Wert alleine von den Teilen her. -
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Viele A2 habt ihr zuletzt auf einem Haufen gesehen, mal ausgenommen auf Treffen?
Nein wie schon ganz am Anfang geschrieben Südostbayern, Grenzstadt zu Österreich, nicht gar so weit von Salzburg weg- 1
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Viele A2 habt ihr zuletzt auf einem Haufen gesehen, mal ausgenommen auf Treffen?
Das ist nicht zufällig in der Nähe vom Brombachsee? Da hab ich mal eine Menge A2 bei einem Hinterhoftypen gesehen.
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