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Ölpeilstab abgebrochen!
Hallo joshi07, bin hier beimbdurchstöbern auf deinen Beitrag gestoßen, hättest du evtl. Bitte noch diesen Ölstab Trichter zum Verkauf ? MfG Axel -
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Jetzt hat’s mich auch erwischt – A2 1.4 AUA
Herlich willkommen unter den A2-Verrückten! Denk mal über eine Mitgliedschaft im Club nach - eigentlich gibt es da wenig zu überlegen. -
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[1.2 TDI ANY] Alles rund um die Hydraulikeinheit / Hydraulikpumpe
Weiss jemand in welcher Reihenfolge diese Ringe verbaut werden? X-Ring ist klar, aber die anderen? -
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Jetzt hat’s mich auch erwischt – A2 1.4 AUA
Hallo zusammen, ich möchte mich hier mal kurz vorstellen – neu im A2 Club, aber definitiv nicht neu in der Audi-Familie. 😄 Ich fahre mittlerweile seit über zehn Jahren Audi und hatte dabei schon einige Modelle, unter anderem einen A6 C8, einen A3 8V als Limousine, einen Q3 F3und einen A1 8X Sportback. Jetzt war es aber endlich mal Zeit für einen Audi aus der „alten Schule“. Und was wäre dafür besser geeignet als ein A2? 😉 Ich hatte lange überlegt, mir für den Alltag ein E-Auto zuzulegen. Nach etlichen Rechnereien und Vergleichen bin ich allerdings zu dem Schluss gekommen, dass ein kleiner, sparsamer Verbrenner – je nach Nutzung – durchaus die wirtschaftlichere Lösung sein kann. Und irgendwann kam mir wieder der A2 in den Kopf. Nach längerer Suche habe ich schließlich meinen gefunden: einen Audi A2, Baujahr 2000, 1.4 AUA, Ebony Schwarz, mit etwas über 70.000 km und nur zwei Vorbesitzern. Der erste war ein Autohaus, vermutlich als Jahreswagen, und die letzte Besitzerin hat den A2 als Rentnerin über viele Jahre gefahren und offensichtlich sehr gut gepflegt, allerdings auch wenig bewegt. Der Zustand ist wirklich erstaunlich gut und teilweise fast neuwertig. Ausgestattet ist er unter anderem mit Lederlenkrad, elektrischen Fensterhebern vorne und hinten, Klimaautomatik, Radio Concert mit Kassette und CD-Wechsler im Kofferraum. Ein paar kleine Parkrempler gibt es natürlich auch – die werde ich vermutlich einfach als Teil seiner Geschichte akzeptieren. 😄 Da das Auto zwar wenig gelaufen ist, aber natürlich nicht jünger geworden ist, möchte ich ihn jetzt technisch einmal ordentlich auf Vordermann bringen. Die ersten Kleinigkeiten sind bereits erledigt: Der Fehler an der Klimaanlage lag letztlich am Gebläseregler, der bereits erneuert wurde, und der Innenraumfilter ist ebenfalls neu. Als Nächstes steht der große Service an: Öl und Filter, Luftfilter und Zündkerzen werden erneuert, dazu kommen neue Bremsflüssigkeit sowie Zahnriemen und Wasserpumpe. Die Kupplung ist bei gut 70.000 km leider ebenfalls schon ziemlich am Ende und wird deshalb auch erneuert. Der neue Valeo-Fensterheber für hinten rechts ist heute bereits angekommen und wird am Wochenende eingebaut. Ansonsten habe ich gar nicht vor, den A2 groß umzubauen. Ich möchte möglichst alles selbst reparieren, ihn technisch wieder auf einen guten Stand bringen und ihn anschließend ganz normal im Alltag fahren. Optisch soll er natürlich auch wieder richtig schön dastehen – eine komplette Aufbereitung inklusive Polieren ist daher ebenfalls geplant. Für nächstes Jahr stehen eventuell noch 17-Zoll-Felgen vom TT 8N und ein paar dezente Federn auf dem Plan. Gerade beim 1.4 AUA scheint die Auswahl da allerdings nicht ganz so einfach zu sein – aber dazu werde ich mich sicherlich noch in den entsprechenden Beiträgen austauschen. 😉 Ich muss mich ohnehin noch etwas in die A2-Thematik einarbeiten, gerade bei Themen wie Öl und den vielen unterschiedlichen Meinungen dazu. An dieser Stelle schon einmal vielen Dank an alle Forum-Mitglieder für die wirklich wertvollen Beiträge und das umfangreiche Wissen hier im Forum. Gerade bei den ersten Reparaturen hat mir das bereits enorm geholfen. Ich freue mich auf den Austausch mit euch und auf viele weitere Kilometer mit meinem kleinen A2! 👋 -
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Drehmoment Riemenscheibe-Kurbelwelle
So 1m Hebel ist schon empfehlenswert und normale Knarren könnten da den Geist aufgeben -
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Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread
Nächste Frage: Wie geht die Luftführung raus, muss der Kühler raus oder geht das so? -
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[1.4 BBY] Dichtung der AGR am Drosselklappenstutzen. Passende Alternativen?
elring 150.190 könnte passen -
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[1.4 BBY] Dichtung der AGR am Drosselklappenstutzen. Passende Alternativen?
Das Rohr 036 131 521 AC wurde auch bei vielen anderen 1.4 16V verbaut aber seltsamerweise finde ich da auch überall nur die 036 131 550A was auch kein A2 spezifisches Teil ist. Es ist sogar bei recht vielen 1.4 16V in Verwendung: 129-030 Audi A2 2000 - 2005 RDW 133-024 Seat Arosa (SEAT) 1997 - 2003 RDW 133-024 Seat Arosa (SEAT) 2004 RDW 133-011 133-024 Seat Cordoba/Vario (SEAT) 1999 - 2002 RDW 133-024 Seat Cordoba/Vario (SEAT) 1997 - 1999 RDW 133-030 133-035 Seat Cordoba/Vario (SEAT) 2003 - 2005 RDW 133-035 Seat Cordoba/Vario (SEAT) 2006 - 2009 RDW 133-011 133-024 Seat Ibiza/ST (SEAT) 1999 - 2002 RDW 133-030 133-035 Seat Ibiza/ST (SEAT) 2002 - 2005 RDW 133-035 Seat Ibiza/ST (SEAT) 2006 - 2010 RDW 133-011 Seat Inca (SEAT) 1996 - 2003 RDW 133-011 Seat Leon (SEAT) 1999 - 2001 RDW 133-011 Seat Toledo (SEAT) 2002 - 2006 RDW 133-030 133-030 133-030 133-035 Skoda Fabia 2000 - 2004 RDW 133-025 Skoda Fabia 2005 - 2008 RDW 133-011 Skoda Octavia 2001 - 2011 RDW 133-010 Volkswagen Beetle 2002 - 2005 MEX, RDW, ZA 133-010 Volkswagen Beetle Cabrio 2003 - 2005 MEX, RDW, ZA 133-010 Volkswagen Beetle Cabrio 2006 - 2010 MEX, RDW, ZA 133-011 Volkswagen Caddy 1996 - 2003 RDW 133-011 Volkswagen Golf 1998 - 2001 MEX, RDW, ZA 133-011 Volkswagen Golf/Golf R32 2003 - 2006 MEX, RDW, ZA 133-011 Volkswagen Golf/Variant/4Motion 2002 RDW, ZA 133-011 Volkswagen Jetta Variant 1999 - 2001 MEX, RDW, ZA 133-011 Volkswagen Jetta Variant 2002 MEX, RDW, ZA 133-011 Volkswagen Jetta Variant 2003 - 2006 MEX, RDW, ZA 133-011 133-024 Volkswagen Lupo / Lupo 3L TDI 1999 - 2003 RDW 133-011 133-024 Volkswagen Lupo / Lupo 3L TDI 2004 - 2006 RDW 133-010 Volkswagen New Beetle 2006 - 2010 BR, MEX, RDW, ZA 133-020 Volkswagen Polo 2003 - 2006 BR, MEX 133-020 Volkswagen Polo 2007 - 2012 BR 133-030 Volkswagen Polo Classic 2003 - 2005 ZA 133-011 Volkswagen Polo Classic/Variant 2000 - 2002 MEX, RDW, ZA 133-020 Volkswagen Polo Sedan 2003 - 2006 BR, MEX, RDW 133-020 Volkswagen Polo Sedan 2007 - 2012 BR, MEX 133-024 Volkswagen Polo/Derby/Vento-IND 1995 - 2000 RDW 133-030 133-030 133-035 Volkswagen Polo/Derby/Vento-IND 2002 - 2005 RDW, ZA 133-011 133-024 Volkswagen Polo/Derby/Vento-IND 2000 - 2002 RDW Also irgendeine Dichtung sollte da schon passen auch wenn es keine offizielle gibt z.b. 03G 131 550 -
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Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread
Wo kommt der Temp Geber Außentemperatur hin 🤔❓Sitzt der evtl links in der Luftführung vor dem Kondensator🤔❓ Ist allerdings kein Loch drin.
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