Hallo Freunde hat jemand die Frontscheibe mit folie abgedunkelt wen nicht so sit es a
Von
yllilepaja
in Allgemein
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Probleme Abgasuntersuchung / Saugrohrdruck?
Ja, die Benziner klingen wenn sie kaltr sind gerne wie ein diesel, das ist der berühnmte Kolbenkipper im Anfangsstadium. Unser BBY klingt kalt auch dieselig, ist aber ansonsten unauffällig und weg, sobald er warm ist.- 1
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Probleme Abgasuntersuchung / Saugrohrdruck?
... ähmmmmm. Mir sind da keine weiteren aufgefallen. Lass mich aber gern eines besseren Belehren . -
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Tempomat nachrüsten
Yo! https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Tempomat#Schaltplan -
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Probleme Abgasuntersuchung / Saugrohrdruck?
naja, also wenn man den Öleinfülldeckel aufmacht und abnimmt bzw. ankippt, merkt man sofort was Falschluft für den Motor bedeutet. Der fängt sofort an zu stottern. -
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Probleme Abgasuntersuchung / Saugrohrdruck?
Guten Morgen in die Runde: Hier die Infos in Kürze: - Abziehen des Schlauches von der Ventildeckelentlüftung : keine Veränderung des Saugrohrdruckes --> der Schlauch geht ja auch vor der DK rein/raus - Abziehen des Schlauches am Tankentlüftungsventil --> erhebnliche Veränderung des Saugrohrdruck --> auf ca. 700mbar --> Motor stottert wie verrückt und ich denke da fehlt nicht viel und er geht aus Sondenspannungen: Sonde 1 (vor Kat) im Leerlauf relativ konstant um 0,450V (pendelt zwischen 0,446 ... 0,450V) . jedoch war der Motor und vermutlich die Sone noch nicht Betriebsbereit !!! Sonde 2 (Nach Kat) pendelt etwas mehr zwischen 0,540 ... 0,62x V Ebenfalls war hier der Motor noch nicht betriebswarm Die absoluten Zahlenwerte sind daher erstmal nicht vergleichbar. Generelle Anmerkung vielleicht noch ... klingen eure auch wie ein Diesel auf Videos? Bin heute morgen echt erschrocken als ich das gehört habe. @Audi_Coupe_S Meinst du mit Hydroelemente die Hydrostößel ? Wie prüfe ich die ? Ich habe bis jetzt eine Kompressionsdruckmessung gemacht. Das ergab auf allen vier Zylindern ca. 14 bar und habe das als in Ordnung angesehen. -
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Probleme Abgasuntersuchung / Saugrohrdruck?
🤔 Gibt es nicht am Saugrohr Unterdruckanschlüsse die zu Ventilen führen ❓ Gib' ihm doch mal zum testen Falschluft ggfs über den Schlauch Bremskraftverstärker (lösen und eine "Ecke" etwas lüpfen). -
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Probleme Abgasuntersuchung / Saugrohrdruck?
Guten Morgen in die Runde: Hier die Infos in Kürze: - Abziehen des Schlauches von der Ventildeckelentlüftung : keine Veränderung des Saugrohrdruckes -
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Empfehlungen für Federn
Die 30er ST Federn habe ich auch drin. Mit Koni Dämpfern. Kackt ganz dezent, aber Fahrkomfort ist unübertroffen. Liegt wie ein Kokart, super Spurstabil bei 180 auf der Bahn, Kopfsteinpflaster kein Problem... -
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Vorstellung & Kaufberatung
Da sprichst du ein paar verdammt wahre Worte an, vor allem was die Historie mit den Einspritzventilen und die allgemeine Ersatzteillage beim BAD angeht – das ist beim FSI wirklich ein Dauerthema und kann ins Geld gehen. Sehr guter Tipp übrigens mit der Reifengröße (195/55 R15), das Problem mit den originalen 175er V-Reifen kennen hier im Forum sicher einige. Und beim Thema Kurzstrecke hast du absolut recht: Der FSI will und muss auf der Langstrecke bewegt werden, im reinen Stadtverkehr quält man den Motor (und sich selbst) nur, von den Verbräuchen bei Kaltstarts ganz zu schweigen. -
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Stellung Einlassnockenwelle
Nur bei den 1.4ern werden die Nockenwellenversteller mit T 10074 abgesteckt. Bei den 1.6ern gibt es Bohrungen im Nockenwellengehäuse.
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Empfohlene Beiträge
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