1.4 BBY der Zahnriemen lässt grüßen!!

[a2#1.4]

Hallo zusammen,

 

und wieder gehts einmal um Zahnriemendefekte und seine Folgen...  Soviel vorab - es ging gut aus!

 

Beim Patienten handelt sich um einen delphingrauen BBY aus 2004 mit 215000km.

Vorletzte Woche rief mich meine Schwester voller Sorgen an und erzählte mir, dass ihr A2 bei über 3000 U/min die Weihnachtsbeleuchtung im KI einschaltet. 

Ich dachte mir  wasn da los???

Weiters soll es klopf Geräusche aus dem Motorraum geben....

Natürlich passiert das irgendwo unterwegs, also Auto mit ÖAMTC zu mir abgeschleppt.

 

Zu diesem Zeitpunkt war ich auf Dienstreise und so konnte ich mich erst am WE um die Sache kümmern.  

 

So Motor lief, jedoch wie ein Sack Nüsse...

 

Erstmal Fehlerspeicher auslesen

 

1 Fehler gefunden:
17961 - Signal Höhengeber/Saugrohrdruck 
            P1553 - 35-10 - unplausibles Verhältnis - Sporadisch

 

Okay vielleicht Sensor verdreckt, aber woher kommen die Geräusche?

 

Keilriemen abgenommen - Geräusch immer noch da!

Obere Zahnriemenverkleidung abgenommen und dann sah ich das Malheur!

Dem Zahnriemen fehlen auf ca. 14cm die Zähne

 

Erstmal einen Contitech Zahnriemensatz bestellt. 

 

Ersatzteil eingetroffen - Los gehts!

 

Kurbelwelle auf OT gestellt bzw. die Nockenwellen mit 8 Bohrern abgesteckt

 

Schon beim öffnen der unteren Verkleidung kamen mir die "toten" Zähne entgegen...

Wie oben ersichtlich war der Zahnriemen schon um 2 Zähne übersprungen

 

Mhmm Zylinderkopfschaden, Ventil krumm???? Ich war optimistisch das der Kopf nichts abbekommen hat!

Leider habe ich keine Möglichkeit die Kompression zu testen, jedoch habe mit einer Endoskop Kamera die Kolbenoberfläche auf "Feindkontakt" abgesucht - sah alles ok aus!

 

Neuen Zahnriemensatz verbaut - Motor läuft ohne Probleme!! 

Volle Leistung alles OK!! --- Juhu

 

Verbaut war ein Optibelt Zahnriemen - hat von euch auch jemand schlechte Erfahrungen mit dieser Marke gemacht!

Laufleistung des Riemens ca. 80000km!

 

Für den A2 meiner Schwester gings nochmal gut aus!

 

 

 

Bearbeitet 12. August 2017 von a2#1.4

[arosist]

Wirklich Glück gehabt.

Vielleicht hat die Wasserpumpe blockiert und die Zähne abgerissen?

Nur eine vage Vermutung.

[a2#1.4]

Konnte im ein- und ausgebauten Zustand keinen Defekt an der Wasserpumpe feststellen.

BTW der Riemen war 5 Jahre alt...

[*Hardy*]

Glückwunsch zum Glück im Unglück!

 

[stevepega]

Ich hab jetzt 160 000 am 1,4 TDI Riemen ist glaub noch nie gewechselt wordenl, jedenfalls nicht bei mir. Kann ich auch fahren bis er reist und ihn erst dann wechseln, ich hatte mal einen alten Opel Kadett, da kam der Kolben nicht so hoch das die Ventile verbogen werden.

[Phoenix A2]

vor 16 Minuten schrieb stevepega:

Ich hab jetzt 160 000 am 1,4 TDI Riemen ist glaub noch nie gewechselt wordenl, jedenfalls nicht bei mir. Kann ich auch fahren bis er reist und ihn erst dann wechseln, ich hatte mal einen alten Opel Kadett, da kam der Kolben nicht so hoch das die Ventile verbogen werden.

 

Fahren bis zum Zahnriemenriss ist beim A2 keine (gute) Option:  Keiner der verbauten Motoren ist ein sogenannter Freiläufer.

Lieber den Zahnriemen inkl. Wasserpumpe rechtzeitig (jetzt) wechseln.

 

[Romulus]

So ist das. Nicht drauf ankommen lassen, sondern rechtzeitig wechseln. Der Geldbeutel wird es dir danken.

 

Btw, ich vermute mal daß heute überhaupt keine Freiläufer mehr gebaut werden, Stichwort Kompression und spezifische Leistung und so.