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Geschrieben
vor 18 Stunden schrieb t1homas:

"Gewinnoptimiert"

 

Da wäre sicher Potential gewesen. Der Gleichrichter war, wie man sehen konnte, defekt. Der Regler, die Lager und der Schleifring hätten sicher noch ein Jahr (Gewährleistung) überstanden.

 

Geschrieben

Mein Nachbar kam zumir, weil die Batterie vom Auto seiner Frau nicht mehr geladen wird.

Die Messung der Spannung ergab knappe 12V (an der Batterie).

 

Nach ein neuer Regler eingebaut wurde, erlosch die Ladekontrollleuchte im Tacho und an der Batterie wurden 14,2V gemessen.

 

Die eine Kohle hat sich soweit abgenutzt, dass sie keinen Kontakt mehr herstellen konnte.

1618310512_defekterRegler.thumb.jpg.7aa44421ba22779635346affdfb414a0.jpg

 

Die Kohlen des neuen Reglers sind deutlich länger.

1569727961_VergleichLngederKohlenAltundNeu.thumb.PNG.19be9fc04105be5cf4a6a9bf7679bdf5.PNG

 

 

Geschrieben
vor 6 Minuten schrieb Karat21:

welchen Regler würdest Du für AGM-Batterien mit einer Ladespannung bis 14,8 Volt nehmen ?

 

In meinem 3L habe ich eine AGM Batterie eingebaut, nutze aber weiterhin die "alte" Lichtmaschine und Regler.

 

Der Regler wurde von meinem Instandsetzer/Verkäufer anhand der Lichtmaschine und nicht anhand der Batterie ausgewählt.

 

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