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Kupplungswechsel - Zentrierdorn


Ditoast
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Da die meisten Alukugeln zwischenzeitlich eine Kilometerleistung haben dürften, bei der ein Kupplungswechsel ansteht, wollte ich fragen, ob jemand eine Übersicht hat, für welche A2 (AUA/BBY, BAD, ANY, AMF/BHC, ATL) welcher Zentrierdorn beim Kupplungswechsel benötigt wird.   

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vor 21 Minuten schrieb BernieCAD:

einfach die Autohändlerin in ytube besuchen, die hat das was improvisiert für den AMF - Kupplungswechsel:P

 

Die Videos habe ich gesehen, Gina macht das sehr strukturiert :TOP:  

 

Ich suche allerdings den Zentrierdorn für den BBY und könnte mit vorstellen, das Forumskollegen auch gerne die anderen Nummern wissen wollen. Irgendwo im Forum habe ich gelesen, dass wohl jeder Motor seinen eigenen Zentriedorn hat :(

 

Interessant wären auch die Anzugsmomente aller Schrauben, wenn die unterschiedlich sind 

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  • 1 month later...

Hallo,

mit einer Teile ID kann ich leider auch nicht helfen.

Ich kann mir zwar nicht vorstellen, dass alle A2 unterschiedliche Dorne brauchen. Das Pilotlager ist wohl bei 90% aller Autos gleich (sehr oft 14 oder 15mm).

Unterschiede wird es bei dem Innendurchmesser der Reibscheibe, sprich der Getriebewelle geben.

Bevor ich mir 30 Kilo Altmetall anlegen würde gibt es smartere Lösungen, wie z.B von Klann das Universalset KL-0069-5-K.

Klann ist nicht gerade eine günstige Marke aber deren Produkte sind seht gut. Für den Hobbyschrauber, welcher evtl. alle 3-4 Jahre mal ne Kupplung sieht gibt es auch günstigere Varianten vonAnbietern wie BGS, KS-Tools oder auch NoName

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Hallo,

 

ich hab auch einen universal Zentrierdorn genommen.

 

Für alle die die original WerkzeugNr. benötigen:

 

BBY & AUA & BBY:  T10086

AMF & ATL & BHC:  3190A

ANY:                                 T10063

 

Gruß Bernd

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