1.4 tdi AMF, AGR-Tausch, Triscan

[Jimbo82]

Hallo.

Hat da jemand Erfahrung mit? Original ist es von Pierburg. Kann ich das von Triscan auch nehmen? Oder ist das keine gute Qualität? Liegen ca. 100€ zwischen... Danke. VG

Bearbeitet 28. August 2020 von Jimbo82

[janihani]

Ich hatte mal eine Lambdasonde von Triscan gekauft. Die war direkt out of the Box defekt.

Die Heckklappendämper von Triscan sind auch Mist, weil am oberen Anschlag die Dämpfung fehlt.

 

2x was von Triscan gekauft und 2x wurde ich enttäuscht.

[Jimbo82]

vor 42 Minuten schrieb janihani:

Ich hatte mal eine Lambdasonde von Triscan gekauft. Die war direkt out of the Box defekt.

Die Heckklappendämper von Triscan sind auch Mist, weil am oberen Anschlag die Dämpfung fehlt.

 

2x was von Triscan gekauft und 2x wurde ich enttäuscht.

Danke. Aber Triscan ist eigentlich schon ganz gut. Welchen würdest du empfehlen? 

Bearbeitet 28. August 2020 von Jimbo82

[Superduke]

Ich habe das Pierburg verbaut....laut Daparto momentan 167Euro... (ganz schön teuer geworden das Ding) 

[janihani]

Bezüglich AGR würde ich lieber Pierburg nehmen.

[Jimbo82]

Hallo. Ich nehme dann das Pierburg (Habe es jetzt sogar bei AutoDoc für 141€ gesehen) Danke.

Muss das beim AMF angelernt werden? Oder kann ich es einfach 1:1 tauschen? Danke

Bearbeitet 16. September 2020 von Jimbo82

[Phoenix A2]

Austauschen reicht, neues AGR muss beim AMF nicht angelernt werden.

 

[Jimbo82]

Am 16.9.2020 um 20:48 schrieb Phoenix A2:

Austauschen reicht, neues AGR muss beim AMF nicht angelernt werden.

 

Hi. Muss ich beim Tausch etwas besonderes beachten? Es sind doch eigentlich nur die 3 Schrauben und der Schlauch mit Schelle lösen und dann 1:1 ersetzen oder? Tipps? Danke

[Phoenix A2]

Es muss afaik nichts weiter beachtet werden, als das AGR-Ventil mechanisch zu tauschen und danach wieder den Unterdruckschlauch anzuschließen.

 

Ggf. ist es sinnvoll die Dichtung zum Abgasrohr hin bei dieser Gelegenheit zu ersetzen:

Dichtung - 069 131 547 D (Findet sich über die Teilenummer auch im Zubehör z.B. von Elring)

 

[Mikey]

Hab mein AGR auch erst gewechselt für 65€ von Hella

[Jimbo82]

Am 23.8.2021 um 21:37 schrieb Phoenix A2:

Es muss afaik nichts weiter beachtet werden, als das AGR-Ventil mechanisch zu tauschen und danach wieder den Unterdruckschlauch anzuschließen.

 

Ggf. ist es sinnvoll die Dichtung zum Abgasrohr hin bei dieser Gelegenheit zu ersetzen:

Dichtung - 069 131 547 D (Findet sich über die Teilenummer auch im Zubehör z.B. von Elring)

 

Danke. Mache ich. Bei dem Pierburg ist die neue Dichtung mit dabei. VG 

Bearbeitet 25. August 2021 von Jimbo82

[Jimbo82]

Am 23.8.2021 um 21:37 schrieb Phoenix A2:

Es muss afaik nichts weiter beachtet werden, als das AGR-Ventil mechanisch zu tauschen und danach wieder den Unterdruckschlauch anzuschließen.

 

Ggf. ist es sinnvoll die Dichtung zum Abgasrohr hin bei dieser Gelegenheit zu ersetzen:

Dichtung - 069 131 547 D (Findet sich über die Teilenummer auch im Zubehör z.B. von Elring)

 

Hi. Da waren jetzt zwei dabei. Bin etwas irritiert. Welche muss ich benutzen? Oder kommen die aufeinander? Aber warum sind zwei dabei? Danke. VG 

Bearbeitet 25. August 2021 von Jimbo82

[Jimbo82]

vor 10 Minuten schrieb Jimbo82:

Hi. Da waren jetzt zwei dabei. Bin etwas irritiert. Welche muss ich benutzen? Oder kommen die aufeinander? Aber warum sind zwei dabei? Danke. VG 

 

 

[Nagah]

Moderator:

Thema in die Verbraucherberatung verschoben.

 

- Nagah

[Jimbo82]

Kann mir jemand sagen, warum es 2 Dichtungen sind? Danke 

[Jimbo82]

Habe die Antwort: 

die filzige Dichtung kommt zum AGR (069131547D) (5) und die aus Metall kommt weiter unten an den weiterführenden Krümmer (038131547A) (7). 🤗👍🏼

 

Moderator:

Bitte kein urheberrechtlich geschütztes Material anfügen!

DerWeißeA2

 

[Jimbo82]

vor 7 Minuten schrieb Jimbo82:

Habe die Antwort: 

die filzige Dichtung kommt zum AGR (069131547D) (5) und die aus Metall kommt weiter unten an den weiterführenden Krümmer (038131547A) (7). 🤗👍🏼

 

Moderator:

Bitte kein urheberrechtlich geschütztes Material anfügen!

DerWeißeA2

 

Okay. Sorry. Wollte es nur grafisch zeigen. Kommt nicht mehr vor. VG 

[Jimbo82]

Hi. Ich habe eben einen Clip auf YouTube gesehen. Da hieß es, dass die 3. markierte Schraube schwer zu lösen sei, weil man schlecht dran kommt. Deshalb sollte man das andere Rohr unten erst etwas lösen, damit man diese Schraube gut gelöst bekommt. Das galt aber für den BHC. Ich habe aber einen AMF. Ist das da genauso? Danke. VG

[Superduke]

Ja! 

[Jimbo82]

Hi. Kann mir bitte jemand sagen welche Größe die beiden Schrauben (Torx) zum Rohr nach unten haben? Beim AGR… Danke 

PS da kommt man ja kaum dran… 

[Jimbo82]

Kann ich diesen Clip da einfach lösen? Der stört auch. Danke 

[Jimbo82]

Ich bekomme die beiden Vielzahn nicht raus. Das ist 40. Aber man kommt da gar nicht dran. Hat da jemand Tipps? Dachte wäre ein einfacher Tausch. Danke 

[Superduke]

Ich meine das ist ein Imbus.... Von unten mit langer Verlängerung und Gelenk.... 

[Jimbo82]

vor 26 Minuten schrieb Superduke:

Ich meine das ist ein Imbus.... Von unten mit langer Verlängerung und Gelenk.... 

Danke. Also auf die Bühne. 

[Mikey]

vor 17 Stunden schrieb Jimbo82:

Danke. Also auf die Bühne. 

Hä?

 

warum? Einfach wechseln 👍

 

Im Video wird das ja auch gezeigt. Die einzige Schraube die ein wenig tricky ist, ist die beim Abgasrohr da du die erfühlen musst.

 

Viel Erfolg 👍

[Jimbo82]

vor 4 Minuten schrieb Mikey:

Hä?

 

warum? Einfach wechseln 👍

 

Im Video wird das ja auch gezeigt. Die einzige Schraube die ein wenig tricky ist, ist die beim Abgasrohr da du die erfühlen musst.

 

Viel Erfolg 👍

Ich komme da nicht dran. Oder ich habe nicht das passende Werkzeug. Ich habe die erfühlt die 2 vom Rohr aber ich weiß nicht, wie ich die von oben lösen soll. Da ist kein Spielraum. Hast du einen Tipp ohne Bühne? Danke 

[Mikey]

vor 3 Minuten schrieb Jimbo82:

Ich komme da nicht dran. Oder ich habe nicht das passende Werkzeug. Ich habe die erfühlt die 2 vom Rohr aber ich weiß nicht, wie ich die von oben lösen soll. Da ist kein Spielraum. Hast du einen Tipp ohne Bühne? Danke 

Leider weiss ich nicht was für Werkzeug zu verwendest, aber bei Norma gibts hin und wieder so ein bunter Imbuss und Torx Schlüsselsatz. Der ist nicht teuer und hat sich bei mir schon mehr als bezahlt gemacht. Dann ein üblicher Wekzeukoffer von Famex (ca. 150€) hat sich auch bewährt. Alles andere sind Werkzeugteile die ich mal dazugekauft habe.

 

 

Zu der Schraube am Rohr die lediglich gelöst werden soll um diese zu bewegen ist eine 6-Kant Schraube, M6?M8? soviel ich noch weiss war das eine.

 

Dein AGR Ventil kannst du nur ausbauen wenn du das AGR Rohr löst, aber das weisst du ja schon  dieses ist mit 2 schrauben verschraubt, ich weiss nicht obs Torx war 🤔 (wäre möglich).

 

Wenn du das Rohr gelöst hast kannst du wie im Video das AGR Ventil lösen, ich meine es war Imbus (bitte um korrektur wenn ich falsch liege)

 

Dabei das AGR Rohr etwas auf die seit und ich meine es waren 3? Schrauben für IMBUS.

 

Mit dem passenden Werkzeug geht das, ein wenig fummelig aber möglich. Vorrausstzung passendes "Standard- Werkzeug" zu nur arbeite oder versuche mit Verlängerungen zu arbeiten.

 

Viel Erfolg 👍
 

 

[Jimbo82]

Hi. Muss ich das AGR überhaupt tauschen, wenn er nicht qualmt nichts. Er läuft gut. Also wann tauscht man das? Ich hätte das jetzt mit dem Zahnriemenwechsel vorbeugend getauscht, damit Ruhe ist, weil da eh alles frei und es halt 20 Jahre alt ist. Muss ich das überhaupt? Danke. VG

Bearbeitet 22. September 2021 von Jimbo82

[janihani]

3 hours ago, Jimbo82 said:

Muss ich das AGR überhaupt tauschen

 

Du hast doch einen Diesel, oder?

Ich würde es ausbauen und reinigen.

Mit einer Unterdruckpumpe kann man das Ventil öffnen.

 

Danach sollte es in etwa so aussehen:

Neue Dichtung rein und einbauen.

 

Nach 20 Jahren würde ich auch mal nach den Unterdruckschläuchen gucken.

[Jimbo82]

Ja. AMF. Aber dann wäre es quasi eine Art Wartung. Der Wagen läuft ja einwandfrei. Darum frage ich. Danke VG 

PS: die Schläuche sind kontrolliert und gut 

Bearbeitet 22. September 2021 von Jimbo82

[janihani]

 

Eine Wartung ist doch dafür da, dass der Wagen weiterhin einwandfrei/zuverlässig läuft.

Sauber machen und überprüfen, ob etwas geht, schadet normalerweise doch nicht.

[Jimbo82]

Ich habe das Neuteil hier liegen und wollte nur wissen, so lange er nichts macht brauche ich doch nicht wechseln oder? Danke. VG