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Geschrieben

Hallo Zusammen!

 

hab einen A2 1.4 TDI BJ 11/2000 und wollte den Tempomat nachrĂŒsten. Ging alles soweit ganz gut, aber die Freischaltung will nicht klappen.

Obwohl sich der Audi-Werkstattmeister mit mir zusammen schon stundenlang bemĂŒht hat, erkennt das Diagnosegeröt den GRA-Schalter nicht. Angeblich wĂ€re keine Stromversorgung da. Am Stecker des GRA liegen aber die 12V an.

 

Frage: kann das sein, daß es bei diesem Baujahr (Motorbuchtabe AMF) nciht möglich ist?

 

In der Hoffnung auf eine Problemlösung

Martin

Geschrieben

ja, mehrfach geprĂŒft und die Aktivierung wiederholt. Sogar 2. GRA-Schalter ausprobiert. aber nicht möglich....

 

Mist!

 

Martin

Geschrieben

Hatte ich noch gefunden:

 

Fehlersuche bei nicht funktionierender GRA:

 

Per VAG-COM in MotorsteuergerÀt einwÀhlen

Messwertblöcke aufrufen

Anzeigegruppe 006 anwÀhlen

Im Anzeigefeld 4 muss:

- bei eingeschalteter GRA eine 1 stehen.

- bei ausgeschalteter GRA eine 0 stehen.

Steht dort eine 255 da, ist die GRA nicht aktiviert

 

-> Per Login 11463 aktivieren

 

Wird die GRA als eingeschaltet angezeigt muss beim BetÀtigen der Schalter am Hebel eine Reaktion im Anzeigefeld 2 erfolgen.

Falls das nicht der Fall ist

 

-> Leitungsverbindung checken

 

1. Pin 6 an der GRA muss ZĂŒndungsplus bekommen.

 

2. Wenn FIX betĂ€tigt wird, muss Pin 6 am 10fach bzw. 17fach Stecker im Fahrerfußraum 12V bekommen.

 

3. Pin 2 am 10fach bzw. 17fach Stecker im Fahrerfußraum muss immer 12V haben, wenn die GRA auf Ein steht.

 

Gruß

Thomas

Geschrieben

danke fĂŒr die Nachricht, ich geh das nochmal durch.

 

andere Frage: liegts am Schalter? wir verwenden heir den neuen GRA-Schalter (mit + und - Taste) original ist da der alte (mit der seitlichen set-Taste) drin.

 

Martin

Geschrieben
Original von AD696

hab einen A2 1.4 TDI BJ 11/2000.....

Frage: kann das sein, daß es bei diesem Baujahr (Motorbuchtabe AMF) nciht möglich ist?

Ich habe Baujahr 12/2000 mit Motorkennbuchtaben AMF und GRA (alter Hebel) nachgerĂŒstet - funktioniert!

Geschrieben

wir haben den Fehlerspeicher mehrmals gelöscht.

hab mir heute einen "alten" GRA-Schalter bestellt, kommt morgen an.

 

da bin ich mal gespannt!

MArtin

Geschrieben

Problem gelöst:

 

Kabeldreher von PIN 14 auf PIN 41. Total peinlich, aber war leider so. Funktioniert auch mit dem neuen Schalter!

 

GrĂŒĂŸe

Martin

  • 10 Jahre spĂ€ter...
Geschrieben
Hatte ich noch gefunden:

 

Fehlersuche bei nicht funktionierender GRA:

 

Per VAG-COM in MotorsteuergerÀt einwÀhlen

Messwertblöcke aufrufen

Anzeigegruppe 006 anwÀhlen

Im Anzeigefeld 4 muss:

- bei eingeschalteter GRA eine 1 stehen.

- bei ausgeschalteter GRA eine 0 stehen.

Steht dort eine 255 da, ist die GRA nicht aktiviert

 

-> Per Login 11463 aktivieren

 

Wird die GRA als eingeschaltet angezeigt muss beim BetÀtigen der Schalter am Hebel eine Reaktion im Anzeigefeld 2 erfolgen.

Falls das nicht der Fall ist

 

-> Leitungsverbindung checken

 

1. Pin 6 an der GRA muss ZĂŒndungsplus bekommen.

 

2. Wenn FIX betĂ€tigt wird, muss Pin 6 am 10fach bzw. 17fach Stecker im Fahrerfußraum 12V bekommen.

 

3. Pin 2 am 10fach bzw. 17fach Stecker im Fahrerfußraum muss immer 12V haben, wenn die GRA auf Ein steht.

 

Gruß

Thomas

Gilt das oben genannte fĂŒr alle 1,4er Motorvarianten?

Kann man dabei irgendetwas falsch machen?

Habe bisher noch nie etwas codiert.

Da meine GRA nach Softwareupdate nichtmehr geht, muss ich mich da jetzt mal rantrauen.

Geschrieben

Kann sein, dass es zwischen Benziner und Diesel Unterschiede bei der Belegung der Messwertblöcke gibt, der login fĂŒr die Freischaltung ist aber bei allen gleich und damit wĂŒrde ich anfangen, wurde beim update vermitlich "zurĂŒckgesetzt".

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