[1.4 TDI AMF] G202 Drehratensensor des ESP reparieren

[kp4188]

Hallo zusammen, 

 

Ich habe das bekannte ESP Problem, welches bei mir laut Fehlerspeicher und MWB (Drehrate im Stand = 30 °/s) durch den Drehratensensor G202 ausgelöst wird. 

 

Während der Fahrt greift das ESP ohne erkennbaren Grund auf gerader Strecke plötzlich ein, sehr unangenehm. 

 

Nun zu meiner Frage: Hat den schonmal jemand selbst repariert? In der Bucht kann man den sensor ja für 180 € reparieren lassen. Aber was genau machen die da? Weiß das jemand? 

 

Ich freu mich auf eure Antworten, vielen Dank im Voraus! 

 

 

[maxxl]

Ich denke mal, die Instandsetzung wird sich hier nur bedingt lohnen, da die Sensoren gebraucht für um die 100 Euro zu haben sind.

[A2Do]

hallo

habe meinen drehratensensor vom örtlichen elektroniker reparieren lassen. ist jetzt seit zwei wochen fehlerfrei.....

[Nagah]

Am 28.5.2021 um 23:43 schrieb maxxl:

Ich denke mal, die Instandsetzung wird sich hier nur bedingt lohnen, da die Sensoren gebraucht für um die 100 Euro zu haben sind.

Die Frage ist schon berechtigt, denn je nachdem was da bei der Reparatur durchgeführt wird, hat ein solches Teil vermutlich deutlich mehr "Restleben" als ein gebrauchtes Teil unbekannter Herkunft.

[Silberteufel]

"Drehratensensor reparieren" Was soll'n der Quatsch?

[Nagah]

@Silberteufel Wir sind hier im Technikbereich. Wenn du das für Quatsch hältst, dann erkläre auch bitte direkt warum du das so siehst. Sonst > Plauderecke.

[SUD]

Der Vorteil der Reparatur des eigenen Sensors ist - er muss nicht neu angelernt werden. Bei einem gebrauchten ist das notwendig da er sonst nicht mit dem Steuergerät kommuniziert. Gleiches gilt für Quer- und Längsbeschleunigersensoren. Eine Reparatur ist insofern schon sinnig da ein neuer originaler ein Schweinegeld kostet.

Im Endeffekt kann man das auch selber machen - sofern man elektronisch sich ein bissl was zutraut. Das ist insofern kein grosses Hexenwerk. Grundsätzlich wird hier nur die industriell gefertigte Platine entnommen und die kalten Lötstellen händisch nachgelötet. Zuvor muss das eingegossene (Kunststoff) entfernt werden damit man an die Platine kommt. Nach der Lötaktion wird das ganze wieder aufgefüllt (entweder Flüssigkunststoff oder russisch mit Heißklebepistole). That´s it.

 

Hier kann man das nachlesen

[morgoth]

vor 5 Stunden schrieb SUD:

Der Vorteil der Reparatur des eigenen Sensors ist - er muss nicht neu angelernt werden. Bei einem gebrauchten ist das notwendig da er sonst nicht mit dem Steuergerät kommuniziert. Gleiches gilt für Quer- und Längsbeschleunigersensoren. Eine Reparatur ist insofern schon sinnig da ein neuer originaler ein Schweinegeld kostet.

Im Endeffekt kann man das auch selber machen - sofern man elektronisch sich ein bissl was zutraut. Das ist insofern kein grosses Hexenwerk. Grundsätzlich wird hier nur die industriell gefertigte Platine entnommen und die kalten Lötstellen händisch nachgelötet. Zuvor muss das eingegossene (Kunststoff) entfernt werden damit man an die Platine kommt. Nach der Lötaktion wird das ganze wieder aufgefüllt (entweder Flüssigkunststoff oder russisch mit Heißklebepistole). That´s it.

 

Hier kann man das nachlesen

Da muss nix angelernt werden hab den Tausch auch schon durch

[SUD]

Ein von ESPSensorpunktde zugeschickter hatte bei meinem TT nicht funktioniert. Nach neu anlernen hat’s geklappt. Kann, muss nicht. So die Aussage vom Inschenör damals. 
Kann nur meine Erfahrung weitergeben. 
Hab meinen Erstverbauten dann selber nachgelötet und wieder eingebaut. 
Den vom Shop dann wieder verkauft. 

[MaxSchmaeling]

wo ist der Qwerbeschleunigungssensor bw. Drehratensensor den verbaut beim 1.4 Diesel?

[kalla]

Hallo,

ist in dem Beitrag schomma bildlich beschrieben worden:
https://a2-freun.de/forum/forums/topic/1065-rote-warnlampe-bremsenelektronik-querbeschleunigungssensor-g200-abs-esp-leuchten/?do=findComment&comment=188222

 

Grüße Kalla