[1.4 TDI ATL] Erhöhter Verbrauch im Standgas?

[Gast]

Moin Leute,

 

beim letzten auslesen der Messwertblöcke ist mir folgendes aufgefallen:

 

MSG->Messwertblock15->Wert 3 zeigt einen Momentanverbrauch (Standgas) von 1,3l/h bei warmen Motor.

Das erscheint mir doch etwas zu viel für einen 1,4 Liter 3 Zylinder Diesel.

Ich würde da jetzt einen Wert um die 0,5l/h erwarten.

 

Mein ATL verbraucht ca. 5-6 Liter.

 

Könnte der ein oder andere mal bitte nachschauen was bei ihm steht? 

 

Vielen Dank!

 

Bearbeitet 19. Juli 2022 von benceman

[Granitei]

Hoi, @benceman

Hab heut mittels FIS -Control guckt : schwankt zwischen 0,7 u. 0,8 l/h .

Manchmal a d Ampel kurz 1,1...

Bearbeitet 22. Juli 2022 von Granitei
Zusatz

[Phoenix A2]

Am 19.7.2022 um 13:08 schrieb benceman:

Moin Leute,

 

beim letzten auslesen der Messwertblöcke ist mir folgendes aufgefallen:

 

MSG->Messwertblock15->Wert 3 zeigt einen Momentanverbrauch (Standgas) von 1,3l/h bei warmen Motor.

Das erscheint mir doch etwas zu viel für einen 1,4 Liter 3 Zylinder Diesel.

Ich würde da jetzt einen Wert um die 0,5l/h erwarten.

 

Mein ATL verbraucht ca. 5-6 Liter.

 

Könnte der ein oder andere mal bitte nachschauen was bei ihm steht? 

 

Vielen Dank!

 

 

Die Einspritzmenge im Motor-Leerlauf finde ich auch auffällig zu hoch.

Die Werte von einem weiteren Vergleichs-ATL:

-Direk nach Kaltstart (20°C): ca. 6,7 mg/str => 0,7 l/h

-Bei Betriebstemperatur (90°C): ca. 4,7 mg/str => 0,5 l/h

 

Um die Ursache weiter einzugrenzen könnte es hilfreich sein heraus zu finden ob der Motor selbst betroffen ist oder eines der Anbauteile (Getriebeingangwelle, Lichtmaschine inkl. Freilauf, falls vorhanden der Klimakompressor) dem Motor einen deutlich größeren Widerstand entgegensetzt.

Dazu könnte man folgende weitergehende Tests machen:

 

1) Bei Motorleerlauf die Kupplung treten und schauen ob sich an den Werten etwas ändert (beim Vergleichs-ATL waren es nur 0,3 mg/str Unterschied).

2) Keilipprenriemen testweise abnehmen, den Motor starten und wieder den Momentanverbrauch prüfen. Ohne Keilrippenriemen werden die Lichtmaschine und ggf. Klimakompressor nicht angetrieben.

 

Falls sich bei einem der Tests der Momentanverbrauch normalisiert, liegt die Ursache wahrscheinlich an dem entsprechenden Anbauteil.

Bleibt der Momentanverbrauch unverändert zu hoch, ist die Ursache im Motor zu suchen.

 

[Schorsch]

Servus allerseits,

genau...um die Schleppleilstung im Leerlauf zu speisen, ist eine Einspritzmenge von ca. 5mG pro hub nötig.

Wenn die Klima läuft, wären auch die doppelte Einspritzmenge vorstellbar.

Schönen Gruß Schorsch.

PS.: Bei Verteilerpumpen TDIs kann man das Messwerk der Einspritzpumpe verschieben, dass er von den 5mg nur 2mG sieht.....dann hat man ca. 10% Mehrleistung.