[1.4 BBY] Querlenker knörzt

[kugelrund]

Hi, ich habe neulich die Blechquerlenker gegen Guß tauschen lassen (1.4 BBY).

Verbaut wurden Febi Querlenker. 
Das hintere Lager ist original geblieben (die Seite wo der Lenkersechskant eingeführt ist).

So jetzt habe ich ein knörzgeräusch wenn ich z.B. Rückwärts aus einer Parklücke raus fahre (TG zum Beispiel).

Bei Rückwärts rechts raus fahren stärker als links. Knarzen kommt von rechts.

Das Geräusch kommt auch manchmal beim Bremsen.

Ich habe den vorderen Gummi, der mit der Schraube, dann mit Fett besprüht. Geräusch wurde stärker.

Heute dann Rad ab und nach losen Schrauben gesucht, - nichts gefunden…

Antriebswelle ist übel verrostet.

Das Blech über dem vorderen Lager war etwas nach unten verbogen, also wieder hoch gebogen.

Keramikfett auf der Felgenauflage, sonst hab ich echt nichts entdecken können…

Mal sehn wie die Sachlage morgen ist.

 Gruß 

[Superduke]

Stabilagerung/Koppelstangen sind aber OK?

[kugelrund]

Stabis sehen OK aus. Hatte öfter damit Probleme, kenne es dann so das das Geräusch eher beim einfedern und in Kurven kommt. Das Knörzen jetzt ist auch gewaltiger und schwingt nicht nach.

[kugelrund]

So melde Vollzug, Wagen aus der Werkstatt zurück, Pendelstütze wurde gewechselt, Querlenker knörzt immer noch.

Haben wir ein Ausbildungsdefizit im KFZ Gewerbe .

[kugelrund]

Hier nochmal mit Video…

 

 

 

Gruß

[janihani]

Am 6.10.2023 um 19:59 schrieb kugelrund:

Hi, ich habe neulich die Blechquerlenker gegen Guß tauschen lassen (1.4 BBY).

 

Am 6.10.2023 um 19:59 schrieb kugelrund:

Ich habe den vorderen Gummi, der mit der Schraube, dann mit Fett besprüht. Geräusch wurde stärker.

 

Ich könnte mir vorstellen, dass beim Anziehen der Schraube, vorne am Querlenker "ein Fehler passiert" ist. Wenn der Wagen auf der Bühne ist, hängt der Querlenker (logischerweise) nach unten. Wenn nun die Schraube festgezogen wird und der Wagen dann auf die Räder gestellt wird, verdreht sich der Gummi. Er ist also "vorgespannt".

 

Ich würde, wenn der Wagen auf den Rädern steht, die Schraube lösen, damit sich der Gummi entspannen kann, und dann wieder anziehen.

 

 

[kugelrund]

vor 8 Stunden schrieb janihani:

 

 

Ich könnte mir vorstellen, dass beim Anziehen der Schraube, vorne am Querlenker "ein Fehler passiert" ist. Wenn der Wagen auf der Bühne ist, hängt der Querlenker (logischerweise) nach unten. Wenn nun die Schraube festgezogen wird und der Wagen dann auf die Räder gestellt wird, verdreht sich der Gummi. Er ist also "vorgespannt"..

 

 

Ich habe dann mal den hinteren Gummi, da wo der Sechskant drin steckt mit Ballistol eingesprüht.

Das Geräusch war dann eine Weile weg …

 

Gruß

[w126fan]

vor 10 Stunden schrieb janihani:

Ich würde, wenn der Wagen auf den Rädern steht, die Schraube lösen, damit sich der Gummi entspannen kann, und dann wieder anziehen.

Die soll man auch erst unter Last endfest ziehen.