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AktivitÀten
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1.2 tdi MotorsteuergerÀt - GRA Freigeschaltet von einer Tunerfirma - wieder les- und schreibbar machen
Schick doch mal ein Bild von der Platine mit der Lötstelle. Ich habe hier auch so eine EDC15, die die gleichen Symptome zeigt. -
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Hoher KĂŒhlwasserverlust, co2 im Wasser gemessen. Was ist zu tun?
Uuupsi. Ich war schon wieder im Frickelmodus. Ich zitiere mal aus ElsaWin zum 1,2 l TDI Zylinderkopf: "Das Nacharbeiten von Diesel-Zylinderköpfen ist nicht zulĂ€ssig." Wenn der Kopf krumm ist oder sich die Zylinderkopfdichtung in die DichtflĂ€che eingearbeitet hat, muss zwingend ein neuer Zylinderkopf montiert werden. Handel ich nicht so, ist die Arbeit nicht nach Herstellerangaben und damit nicht fachgerecht. Nicht fachgerechte Arbeiten muss der Kunde aber auch nicht bezahlen. Und jetzt? Viele GrĂŒsse, huebi -
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Hoher KĂŒhlwasserverlust, co2 im Wasser gemessen. Was ist zu tun?
Planen lassen nur wenn VerzĂŒg mehr als 0,1 mm (ein Zehntel mm) -
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Hoher KĂŒhlwasserverlust, co2 im Wasser gemessen. Was ist zu tun?
Der Beschreibung nach ist der Schaden eindeutig. Zylinderkopf runter, Kopf plan frÀsen und mit neuer Zylinderkopfdichtung montieren. -
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Hoher KĂŒhlwasserverlust, co2 im Wasser gemessen. Was ist zu tun?
Hallo A2 Freunde! Kann mein TDI Bj.2000 nicht mehr fahren, extremer Wasserverlust ĂŒber Ăberlaufventil. Abgastest war positiv. Wss kann , muss ich tun, um diesen Zustand zu beenden? -
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LMM welcher Hersteller FSI 1,6 BAD
Da es noch gefĂŒhlt bis auf die Injektoren alles an Teilen fĂŒr den Motor gibt und ich erstmal einiges an Teilen auf Vorrat legen (muss), wollte ich fragen welcher Hersteller fĂŒr den LMM, Valeo, Pierburg, (Bosch gibt es nicht mehr) Bremi etc. zu gebrauchen ist?? Das Problem ist ernster als man meint, denn der Wagen war vorher bei Audi Scheckheft gepflegt bis dieses Jahr im Sommer, diese hatten auch einen neuen LMM verbaut, (eine Marke die ich zuvor nie gehört hatte, mĂŒsste ich mir mal nochmals raussuchen welche das war), leider nicht ein originales neues VW Teil wie gehofft... Ende vom Lied, der Wagen hatte trotz Nebelmaschine und gefĂŒhlt halbem zerlegen immer noch Falschluft angezeigt, am Ende wars dann doch AudiÂŽs neuer installierter "Zubehör" LMM... Fehlerquelle direkt an der Hersteller-Quelle verbauen lassen... zum GlĂŒck hatte ich einen Schlachter mit originalem altem 20 Jahre alten LMM, aber auch wie alles andere, Lambdasonde, Spritpumpe etc. ist ein LMM ein VerschleiĂteil Strenggenommen, daher meine Frage, welche LMM von welchem Hersteller taugen was beim FSI? Und wie kann es sein ,dass mit der einzig aktuellen Teilenummer die auf A"X" endet, diese sogar noch refurbished sind statt neu? Anscheinend kann man diese doch ĂŒberholen? -
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1.2 tdi MotorsteuergerÀt - GRA Freigeschaltet von einer Tunerfirma - wieder les- und schreibbar machen
Ist da der am29f800 drauf? -
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Delle in Karosseriestruktur
âŠwenns hier keiner reparieren kann oder will oder es einfach zu teuer wĂŒrde und du einen Profi suchst fahr nach Litauen zu Arthur Tussik. Der kanns bestimmt und du kriegst noch kostenlos ein youtube Video dazu. hier ein Bentley Bentayga aus Alu⊠-
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1.2 tdi MotorsteuergerÀt - GRA Freigeschaltet von einer Tunerfirma - wieder les- und schreibbar machen
Habe den Grund herausgefunden, warum im MotorsteuergerĂ€t nach der Freischaltung durch die Firma K..... weder der Flashspeicher, noch das eeprom les- oder schreibbar sind. Die setzen eine LötbrĂŒcke auf zwei benachbarten Lötstellen, welche die Stecker/Buchsen mit der Platine verbinden. Da sind normalerweise keine Lötstellen mit Zinn gebrĂŒckt. Ist die BrĂŒcke weg, kann im Bootmodus der Flashspeicher mit MPPS neu beschrieben werden. Im Anschluss kann das EEprom mit VAG K commander 1.4 ebenfalls neu beschrieben werden. Der ganze Umgang mit dem flashen ist mittlerweile super bis in die kleinsten Schritte durch die KI zu erfahren.- 2
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