Ansaugluftdruck 255 kp lt. OBD-II

[Saabrio]

Hallo zusammen,

nach diversen Problemen im Anspringverhalten und Motorlauf im untertourigen Bereich, habe mit der Software ScanMaster OBD II Check und dem Adapter ELM 327, mal versucht den Fehlerspeicher auszulesen.

Null Fehler, aber einen Druck von 255 kp in der Ansaugluft

Derzeit tippe ich auf einen defekten oder verdreckten Sensor. Ich wundere mich jedoch, warum es nicht als Fehler angezeigt wird

Wenn ich voll beschleunige habe ich ein relativ starkes Ruckeln ....

Ist mir in der Vergangenheit gelegentlich schon aufgefallen, jedoch ohne einmal die Daten auszulesen.

Hat jemand eine Idee ❓🙂

[Durnesss]

255kP sind 2,55b(abs.)

Das sind also ~1,55bar Ladedruck was beim amf schon ein extremes Tuning wäre.

Ladedrucksensor?

[Saabrio]

Ergänzend zum Themenstart die korrekte Begrifflichkeit des fehlerhaften Wertes:

 

Absoluter Luftdruck im Einlasskanal

[_Manni_]

Tja... ohne VCDS / VAG Com.... schwierig.... wenn das Gerät was doofes ausliest und 255 anzeigt, weil das einfach das Ende von 8 bit sind, ist es doof

[Saabrio]

Ich habe nun mit fachkundiger Hilfe den Sensor geprüft. Von den gemessenen Spannungen her, wird ein richtiger Wert weitergeleitet, jedoch scheint dieser aber nicht im Steuergerät weiterverarbeitet zu werden oder kommt nicht dort an.

@_Manni_

Hast Du einen Plan, an welcher Stelle im/am Steuergerät, dieser Wert ankommen müsste? Schaltplan? Pin?

[_Manni_]

Ich würde erstmal dein Auslesegerät gegen ein VCDS tauschen.

 

Ohne Sensor würde das Steuergerät ablegen "Ladedruckgrenze überschritten" oder "Ladedruckgrenze unterschritten"

 

ein 2002er Diesel hat ggf. kein richtig genormtes ODB. Bei Diesel war das erst später Pflicht

[Saabrio]

...es geht weiter mit der Fehlersuche

 

Moderator:

aber nicht mit Copyright-geschützten Abbildungen

Durnesss