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A2 wurde geschrammt - Riss in Schwellverkleidung vorne - Tipps zur Reparatur gewĂŒnscht :)
In der Sendung Vox Automobil vom 19.04.2026 wurde exakt dieses Thema behandelt. https://www.vox.de/videos/riss-in-der-stossstange-was-taugen-do-it-yourself-loesungen-69e22d6a285dc73d9d054192 Und dieses Reparaturset hat dabei Top Ergenisse abgeliefert. Teuer, aber gut. https://www.amazon.de/gp/product/B0F2HR97PL?smid=A2VWJ8NPJEXI1T&psc=1 -
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P0106 Saufrohrdruck unplausibel/elektronischer fehler BBY Bj 2003: Bin ratlos.
Erstmal danke fĂŒrcdie ganzen Tips. Steuerzeiten passen zu 100%. Habe ich mehrfach getestet. Saugrohrdrucksensor mehrfach quergetauscht. Wenn das Agr verschlossen wird gibts nen Fehler und die AGR Regelung wird vom MStg still gelegt. NatĂŒrlich kommt dann der Fehler nicht mehr, dafĂŒr aber Durchfluss zu gering. Ich habe heute eine Spenderdrosselklappe bekommen und werde das mal ausprobieren. -
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P0106 Saufrohrdruck unplausibel/elektronischer fehler BBY Bj 2003: Bin ratlos.
Morgen sind wahrscheinlich viele mit dem Saufrohr unterwegs, vielleicht dort mal schauen wie das geht. Falls zweifel bestehen wie ein paar Messwertblöcke bei funktionierender AGR aussehen oder nicht aussehen sollen: Weiter zurĂŒck im thread auch Aufzeichnungen wie es aussieht wenn diese klemmt. Ob irgendwas mit den Steuerzeiten sein sollte kann man vielleicht auch ablesen. Auch wenn der Fehler selten oder sporadisch kommt, Signale beobachten kann trotzdem helfen. Viel Erfolg. -
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[1.2 TDI ANY] Kupplungsnehmerzylinder (KNZ) in Einzelteilen
Schön, dass jemand meine Vorlage weiter bearbeitet. Ich drĂŒcke dir ganz doll die Daumen, dass es funktioniert/hĂ€lt. Ja, das habe ich 3 Mal an meinem Getriebe durch und fĂŒr einen lieben Bekannten durfte ich letztes Jahr es erneut tun. Viel Erfolg beim Zusammenbau. -
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[1.2 TDI ANY] Kupplungsnehmerzylinder (KNZ) in Einzelteilen
Danke fĂŒr deine BemĂŒhungen! Mega! -
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[1.2 TDI ANY] Kupplungsnehmerzylinder (KNZ) in Einzelteilen
Ach, ganz vergessen! Hier noch das 3D Modell! 111.step Ăbrigens fĂŒr die, die in Autodesk was anpassen möchten! FlĂ€che markieren und dann drĂŒcken und ziehen Funktion benutzen, dann wird es einfach! Liebe GrĂŒĂe an euch alle und sagt was man besser machen kann! GruĂ Guido- 1
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[1.2 TDI ANY] Kupplungsnehmerzylinder (KNZ) in Einzelteilen
Dann eben so! Mein Druck ist mit einer 0,4 mm DĂŒse gemacht, 0,2 mm wĂ€ren sinvoller. Deshalb machen die Zehntelchen den Unterschied! Das Originalteil habe ich versucht mit dem Lötkolben zu reparieren und das wĂ€re auch gegangen, aber vorher ordentlich reinigen und von Ăl befreien. Die Geruchsprobe erinnerte an Nylon und somit war klar, es muss in PTEG etwas massiver werden. Die ersten Drucke konnte ich noch mit Finger und Daumenkraft zerstören und das war der Weg zu der Heavy Duty Konstruktion fĂŒr PETG! Hier habe ich mit maximalen Körpergewicht versucht, den Klip aus der Fassung zu bringen, es war kein wirklicher Durchbruch und bestĂ€tigite die Anpassungen des 3D Modells in die Heavy Duty Variante! Trotzdem wollte ich eine leichte demontage ermöglichen und habe so lange gedruckt und angepasst bis es passte! Dazu habe ich zwei Videos hochgeladen. Die Potistange lieĂ sich auch einfach rein und rausklipsen und da diese auf druck steht, glaube ich, dass diese sich nicht im Betrieb von alleine ausklipst. Was meint Ihr? Testen kann ich noch nicht, da ich noch ein Getriebepuzzle noch habe!- 2
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[1.2 TDI ANY] Kupplungsnehmerzylinder (KNZ) in Einzelteilen
Hab das Thema mal weiter abgearbeitet, da ich durch Zufall einen KNZ erworben habe, bei dem dieser Clip bei der Demontage zerstört wurde. Die Zerstörung war nicht mein Werk, sondern die Ăberraschung des VerkĂ€ufers an mich. Aber egal, geht nicht gibt es nicht! Vorab schon mal ein groĂes Dankeschön an alle, die sich in diesem Forum engagieren und Lösungen prĂ€sentieren, bei den die Audi- Ingenieure TrĂ€nen in den Augen bekommen mĂŒssen! Mit Claude und Autodesk Fusion habe ich die Vorlage so lange angepasst, bis es schlieĂlich passte nach diversen Versuchen mit meinen kleinen Bambulab A1 Mini. Das das ganze passen soll war klar, aber wie bruchfest mit PTEG nicht. Temperatur und ĂlbestĂ€ndigkeit ist auch ein Thema, aber bevor ich daraus eine Facharbeit mache, habe ich Claude befragt mit allen was man eine KI nerven kann, unter der bedingung, das ich nur den Bambulab A1 Mini habe. In wie weit mich Claude hinter die Fichte gefĂŒhrt hat kann ich noch nicht sagen, da das Ergebnis als Ersatzteil erst mal wichtiger war. Wer Erfahrungen mit PTEG bis rund 100°C und Hydrauliköl hat immer her damit! Die Position des Kugelkopfes, der in diesem Clip eingeklipst wird, ist natĂŒrlich entscheidend fĂŒr die Funktion des KNZs! Das war etwas mĂŒhselig das vorhanden 3D Modell anzupassen und messen am Kolben war jetzt auch nicht so einfach, da die beim Messschieber bauartbedingten Möglichkeiten beschrĂ€nkt sind. Dennoch konnte ich ein vermeintlich akzeptables Ergebnis erzielen (ungetestet im Betrieb). OriginalmaĂ mit dem geschĂ€tzten SchĂ€tzeisen und einer stilvollen Messlehre bzw. einfach SchlĂŒsselbart. Geht gleich weiter, Bilder sind zu groĂ!- 1
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A2 wurde geschrammt - Riss in Schwellverkleidung vorne - Tipps zur Reparatur gewĂŒnscht :)
Ist dort auf StoĂfĂ€nger vorne geĂ€ndert, falls jmd einen passendem anbieten möchte. -
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A2 wurde geschrammt - Riss in Schwellverkleidung vorne - Tipps zur Reparatur gewĂŒnscht :)
Wo genau? Die Schwellerverkleidung sieht okay aus, eher scheint Ihr mit der FrontschĂŒrze beim rĂŒckwĂ€rts ausparken am Kantstein hĂ€ngen geblieben zu sein... Klassiker bei A2s in Hamburg. Das kann jeder smart repair Laden gĂŒnstig klammern, thermoschweissen,...
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