Nupi

Sollte es sich um einen Einzelfall handeln, wird wohl nichts an die große Glocke gehängt. Es muss ja auch eine gewisse Verhältnismäßigkeit gewährleistet sein. Eine defekte Bremsleitung rechtfertigt keine evtl millionen schwere Maßnahme, die ein Unternehmen ruinieren könnte. Aber der Fehler muss erkannt und abgestellt werden. Dazu bedarf es Informationen an den Hersteller. Sonst besteht ja auch die Gefahr, das es kein Einzelfall bleibt. Fehler passieren immer wieder. Ein Fehler sollte sich nicht aus gleichem Grund wiederholen. Ich bin überzeugt, dass Fischer, bzw. deren Lieferant mit der Angelegenheit richtig umgehen wird. Und denkt bitte nicht beim Bremsen daran, das da was abfliegen könnte. Dann bremst man nicht richtig, evtl. sogar zu spät.

Als Kunde, bzw. Endverbraucher bekommt man in der Regel von solchen Sachen nichts mit. Bei schwerwiegenden sichereitsrelevanten Dingen wird natürlich eine öffentliche Rückrufaktion über die Medien und Autohändler und auch per Post, Mail gestartet, bei weniger relevanten Dingen wird bei Endkundenreklamation nachgebessert. Auch gibt es interne Regeln, bei denen die Werkstätten Dinge in Laufe der Werkstattwartung überprüfen und gegebenenfalls austauschen oder sonstwie nachbessern. Mir fällt hier als Beispiel der Kantenrost der Türen bei der Mercedes B-Klasse ein. Ich selber hatte einen internen Rückruf bei unserem alten Audi A4. Dort wurden bei der ersten Inspektion die vorderen Querlenker getauscht, weil sie bei einigen A4 zum Quietschen neigten. Ich bekam dann eine leicht geänderte Version. Wenn ich nicht im Vorfeld davon gewusst hätte, ich hätte es wohl nicht mitbekommen und es auch nie bemerkt. Es sei denn, meine Querlenker hätten auch angefangen zu quietschen.

Alu - Pedale gibt es zu Nachrüsten. Sie gehören nicht zu den A2 Ausstattungspaketen. z.B. http://www.ebay.de/itm/Original-Audi-TT-8N-Golf-4-Alu-Pedalset-Edelstahl-Pedalkappen-Schalter-8N1064200-/140910766809?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AAudi&hash=item20ceefaad9

@*Hardy*: Als Mitarbeiter des Qualitätsmanagements in der Automobilzulieferindustrie würde ich gerne mal den dazugehörigen Reklamationsbericht (sogenannter (8D-Report) lesen. Darin steht der Grund des Fehlers und die Abstellmassnahme, mit der garantiert wird, das dieser Fehler niemals wieder auftaucht. Im Zuge der Kundensicherheit bei solchen Bauteilen dürfte (müsste) es sogar zu einer Rückrufaktion kommen. Hoffentlich sind die Hausaufgaben bei der Dokumentation des Fertigungsprozesses und der Rückverfolgbarkeit des Artikels gemacht worden. Sonst kann es recht ärgerlich werden. Das Unternehmen haftet sonst für Schäden, welche aus diesem Fehler resultieren. Sachschäden & Personenschäden. Sollte es sich tatsächlich um einen Montagefehler handeln, sind die Maßnahmen für den montierenden Betrieb bei sicherhetsrelevanten Bauteilen eigentlich nur durch eine 100% Prüfung zu erfüllen. In diesem Fall wohl eine Druckprüfung in einer Vorrichtung mit Dokumentationsnachweiß. Das wird ein teurer Spass.

http://www.essen-motorshow.de/automobilmesse/ Ich fahre wahrscheinlich am Montag, den 01.12.14 hin.

Deswegen haben wir 2x A2;). Da wir zuerst ein Modell 2005 mit geriffelter Klappe gekauft hatten, kam noch ein Modell 2003 mit glatter Klappe dazu, als wir ein Zweitwagen brauchten. Welche Klappe mir besser gefällt, kann ich nicht sagen. Bin froh, beide Varianten zu haben.

Und die Rückspiegelkappen. Siehe Nagah sein Gerät mit schwarz glänzenden Kappen.

Ich finde ihn eigentlich nicht zu teuer. Hinfahren, ansehen, klären ob der Zahnriemen noch fällig ist. Wenn nicht, sind die 6500 in Ordnung. @Audia5sport: So ein Dusel wie Du hat nicht jeder. Dein Auto war zu billig!

Es gab auch mal Tachoringe aus Alu zum Nachrüsten. Ich habe die Teile in unserem S-Liner eingesetzt. https://a2-freun.de/forum/showpost.php?p=1079393&postcount=12

Ich habe alle Varianten durch. Der Spassfaktor ist beim 90 PS TDI am grössten. Der meist im Flachland unterwegs ist, dem reichen 75 Ps aus. ab 20000 Jahres-km ist's halt der Diesel, 15-20000 Km ist gespaltener Ars... unter 15000 Km ist Benziner. Der FSI ist gut bis 15000 Km bei hügeliger Gegend, wie im Sauerland. Der 90 PS TDI in hügeliger Gegend über 15000 Km pro Jahr. Der 1,2 TDI ist super auf der Autobahn.

So ist es:jaa:.

Wir haben selber so einen FSI. Haben dieses Jahr die Bremsen neu gemacht, neue Sommerreifen gekauft & neue Federn plus Stoßdämpfer, die Einpritzanlage mit Saugrohr überholt, neue Unterdruckdose mit Gestänge, letztes Jahr den Zahnriemen und umliegendes Gedöns getauscht. Wenn ich den jetzt für 6000 Euro verkaufen würde, erschlägt mich meine Finanzministerin, und das zu Recht!

Fahrschule Maier-Evert in Lüdenscheid lehrt auch auf Audi A2.

http://www.messink.de/ Nicht in Wuppertal, aber in der Nähe. Mal ausprobieren.

Über evtl. mangelhafte Bremsen Be-& Entlüftung sollen wir auch nicht sprechen:janeistklar:.

Der steht schon hier in der Werft, der Blaue.

Es gibt da noch Plan D:

Bei unserem FSI leuchtet die MKL weil das Gestänge der Unterdruckdose hin ist, und das Flexrohr im Auspuff ist auch ziemlich hinüber.

Ja, war damals aber ein Audi A3 1,6

Das Gemisch ist wohl viel zu fett. Lass mal einen anderen Luftmassenmesser montieren. Wenn der falsche Werte angibt, macht das ordentlich Probleme. Ich hatte immer das Gefühl, das der Karren absaufen will.

Nein, nur in Wahlradstellung "P" wird das Histogramm angezeigt.

Kann sie. Geht aber nicht im Automatikmodus. Hab die Kamera (Canon Powershot SX50) erst ein paar Tage. Die Menüführung ist etwas umständlich für jemanden, der keine Ahnung davon hat.

Das Übliche: Die Klebestelle muss sauber, trocken und fettfrei sein.

So sieht es aus. Die Kamera kann aber auch RAW. Ist in der Menüeinstellung aber eine ziemliche Suche. Das Problem ist halt: 1. Beide Autos müssen sauber sein. 2. Das Wetter muss mitspielen. 3. Meine Frau muss Zeit und Lust haben (ich kann ja keine 2 Autos fahren) Alles 3 zusammen zu bekommen ist fast unmöglich. Ich hoffe, ich finde nochmal eine gute Gelegenheit.

Du kannst Fragen stellen:janeistklar:.Keine Ahnung, Bild ist nicht bearbeitet. Der Himmel war recht weiß, hohe recht dichte Bewölkung.