Nupi

Ich auch, ich musste um 13 Uhr weg.

Tisch ist für 19 Uhr auf den Namen Unger /Audi A2 Club reserviert.

Ich habe wohl hinten die falschen Federunterlagen gekauft. Hätte besser die dickeren nehmen sollen. Und wohl besser auch die stärkeren Spidanfedern, die eigentlich nur für die OSS- Variante gedacht sind. Mit diesen Federn steht das Auto hinten 1cm höher. Zusammen mit den dicken Unterlagen ist alles wieder gleichmässig hoch. Müsste dann eigentlich der Audi Q2 werden.

Würde vom Audi Ream Lennetal ein großes Zelt mit 4 einhängbaren Einzelkabinen mitbringen. Können 10 Leute trocken übernachten.

Hoho!

Erledigt! Fahrverhalten, Komfort ist sehr gut. Perfekte Dämfung bei sogenannten Aufpflasterungen. Alerdings ist das Auto ein kackender Elck par Excelance:(. Es steht vorne 3 cm:eek: höher wie vorher. Hinten hat sich nichts verändert. Vor dem Feder & Dämferwechsel war der Wagen vorne nur knapp 1 cm höher.

Habe meinen Beitrag oben gerade geändert.

250 Euro! Das war einmal. Der Reparatursatz kostet bei Audi schon 270 Euro. Dazu kommen 50 Euro für die Wasserpumpe und 25 Euro für den Keilrippenriemen. Ebay machts etwas billiger. Wasserpumpe und Keilrippenriemen immer mit tauschen. Hamm- Legden = 95 Km Ich weiß nur nicht, wer mit einem Zahnriemenwechsel beim FSI Erfahrung hat. @heavy-metal: Solange die Pumpe nur ein bisschen undicht ist, mag das stimmen. Blöd ist nur, wenn der auch noch sagt: Dazu kommt dann noch ein neuen Zylinderkopf mit Innenleben, ein erneuter Zahnriemenrep- Satz, macht dann 2500 Euronen:eek: Die Wasserpumpe nicht zu ersetzen halte ich für Sparen am falschen Ende. Meine Meinung:jaa:

Der Stempel ist doch passend.

Ok, ich werde mir das Auto in Legden anhören.

Ist original S-Line drin. Die S-Linefedern lassen das Auto 1,5 cm tiefer als normal sein. Wäre dann mit den beschriebenen Federn also nochmal 1 cm tiefer.

Gegen die 2,5 cm tiefer hätte ich nichts einzuwenden. Für's "Gelände" haben wir ja den Blauen.

S-Line Fahrwerk ist auch nicht optinal.

Das gute Stück werde ich in Legden besichtigen. Ich freu mich schon drauf.

Kann man eigentlich die Bilstein B4 mit diesen Tieferlegungsfedern kombinieren? Wäre dann ein Ersatz für das S-Linefahrwerk von unserem Silbernen. http://www.sportfahrwerk-billiger.de/Artikel/H&R-Tieferlegungsfedern-Sportfedernsaetze-fuer-Audi-A2-Typ-8Z-/index_22176_6042.html

Hahahahahahahahahahaha!!!!!!!!!!!!!!! Wenn ich geahnt hätte, wie oft der Beitrag wiederholt wird, hätte ich selbstverständlich Tantiemen gefordert.

Der steht ja gerade mal 15 Kilometer von mir weg.

http://www.koni.com/company-link-header/quality/?L=-1%27

Shadout möchte: Software aktualisieren benötigt: Phoenix A2 bringt mit: Audi A2, MSGe, Werkzeug, Kuchen, Hund Karat21 möchte: wieder bei Regen aus der Frontscheibe herausgucken können - im FIS wieder den Sendernamen ablesen - evtl. neues Fahrwerk anschrauben-- benötigt: -Hilfe bei der Revision des Scheibenwischermotors - Aufsicht beim Bremsenwechsel vorne und Fahrwerkswechsel- bringt mit: -Kaffee evtl. was für`s Grillrost-- Nupi möchte: Fehlerspeicher auslesen lassen. (Saugrohr- Sollwert nicht erreicht) Wischerrelais auswechseln benötigt: Jemanden zum Löten und auslesen bringt mit:mal sehen, was noch fehlt- muss:leider spätestens um 14 Uhr weg:(.

Habe das gleiche Problem bei einem unserer FSI. Wird nächste Woche genauer ausgelesen.

So, nachdem beim Blauen vorne rechts die Feder gebrochen ist und die anderen Federn auch schon ziemlich bescheiden aussehen, werde ich die Tage mal die Spidan- Federn einbauen. Von Profiteile.de, Artikelnummer: 49515.1 fürhinten & 49546.1 für vorne. Als Dämpfer kommen wohl dann Bilstein B4 rein. Bestellen werde ich die wohl bei Sportfahrwerke-Billiger.de. Ich hoffe, diese Kombination geht in Ordnung. Der Wagen geht ja auf die 120000 Km zu. Bin gespannt, was das ausmacht. Eigentlich liegt der Blaue noch recht gut auf der Strasse.

https://a2-freun.de/forum/showpost.php?p=901496&postcount=188 Das Dachsegmet ordentlich sauber machen. Ich habe einen Satubsauger benutzt, in dessen Düse ich einen kleinen ca. 40 cm langen und 1 cm dicken Schlauch geklebt hatte. Den Schlauch in der Düse mit Klebeband abdichten. Mit dem Schlauch kommt man nun überall in die Führungen rein und kann das alte Fett absaugen. Neues Fett mit einem langen Pinsel in die Führungen streichen. Ich mache das 2x im Jahr, vorm Winter und im April rum.

Sehr schick!