Romulus

Off-topic: gerade gesehen dass dieses Thema Juni 2003 von einem User geöffnet wurde, der seit kurzer Zeit wieder aktiv ist (und seit sehr kurzer Zeit wieder A2-Besitzer) Aber, dieser User wurde erst Feb 2004 registriert... wie das denn möglich ist? Die beheizten Spiegelgläser bereiten mich übrigens auch viel Freude in der kalten und nassen Saison. -Extra!

Das letzte Mal als mir sowas passierte, war der lastabhängige Brenskraftverteiler unter der Hinterachse meines Golf III Variant hin. Aber m.W. hat der A2 sowas nicht.

Ey Du, bist in der Marketing tätig oder wie? Gruß Thijs, der es leider hier nicht einpassen kann (obwohl so ne Strecke die ideale Einfahrgelegenheit für den 'neuen' BBY wäre)

Evtl. ist dir mit diesem Link geholfen: Beleuchtung "spinnt" beim Anhängerbetrieb - A2 Forum

Alle Originalfelgen werden mit den gleichen Bolzen montiert: Felgenschloss unterschiede beim Kegelbund - A2 Forum Siehe für die TN: Der "Ich suche eine Teilenummer" Thread - Seite 16 - A2 Forum oder Felgenschloss unterschiede beim Kegelbund - A2 Forum

Tack så mycket für deine Bestätigung Wolfgang, und gratuliere zum neuen Zahnriemensatz! Das könnte ja mal höchste Eisenbahn gewesen sein! Jetzt kann der Winter kommen (und der kommt bestimmt)

Glückwunsch! Na so eine Heilung erhoffe ich mir von der Revision meines BBY auch

Zur Reifengröße: 185/60 R15 Reifen auf 6Jx15 Style Felge: So geht es - A2 Forum Auch interessant zur Reifengröße und Geschwindigkeitserfassung: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?p=825158 Zu Felgen: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?p=958606 + Stichwort Traglastbescheinigung ...sagt der Holländer, der viel Erfolg wünscht

Siehe z.B. Tachoringe - A2 Forum

Zwischenstand: anbei einige Bilder der Zahnriemen. Diese sind Sept 2009 bei 87 Tkm montiert worden, sie haben 78Tkm gehalten. Sehr auffällig ist der gute Zustand des Hauptriemens und der erbarmliche Zustand des Koppelriemens. Wir haben untersucht ob nicht nur der Hauptriemen gewechselt wurde. Das war offensichtlich nicht der Fall, beide Dayco Riemen tragen Herstellungsjahr 2008. Nach der Ursache kann man nur raten. Bei der Demontage des Motors ist nichts auffälliges gefunden. Der Spanner des Koppelriemens war Herstellung 2006, muss aber auch 2009 gewechselt sein da früher nicht an den Zahnriemen gearbeitet wurde (die Historie Dec 2005 bis jetzt ist in meinem Besitz). Der Spanner war nicht weiter auffällig. Der Koppelriemen zeigt Spuren von seitlichem Verschleiß. Eine mögliche Ursache wäre axiales Spiel von der Auslaßnockenwelle. Ich habe dafür aber keine weiteren Anzeichen. Es ist auch nicht beim Ausbau festgestellt worden, geschweige denn gemessen worden. Vom Koppelriemen fehlt eine ganze, geschlossene Reihe Zähne. Möglicherweise ist dies eine Folgeschaden (Kraftbedingt) von einem anderen Defekt. Die Auslaßnockenwelle hatte auf einer Nocke Laufspuren (Bilder reiche ich wenn gewünscht noch nach). Das Lager des dazu gehörenden Roller könnte defekt gegangen sein. Dann könnte der Käfig auf der Nocke gelaufen haben. Mehr Reibung, Koppelriemen überlastet, Ausbruch der Reihe Zähne. Morgen bespreche ich ob wir diesen Motor instandsetzen oder ein neuwertiger Tauschmotor Einzug hält. Wir haben den Ankauf eines anderen A2 überwogen, Leitmotiv bessere Ausstattung, aber verworfen. Es gab in der Markt keine 100% Treffer auf meine Wünsche (wenn schon, denn schon ). Besser als cer kann ich es nicht formulieren: Unser heutiger A2 ist beinhart und schnurgerade. Mit allen anderen Angeboten läuft man das Risiko andermanns Elend zu kaufen. Dann besser diesen behalten, die Gebrauchsspuren beseitigen und ggf ausbauen. Mit einem neuen Motor muß es sich wirklich neuwertig fahren

Die Beleuchtung wird m.W. durch das Komfortsteuergerät gesteuert. Wenn der ganze Strom übers KSG läuft (und ich meine das ist so, finde aber den Post nicht wo das erläutert wird) wäre ich vorsichtig mit extra Lasten anzubinden. Ob 0,1A da problematisch wird, weiss ich nicht.

Ne, nur etwas zögerlich wenn kalt. Warm war fast nichts zu spüren. Oder es müssen einige Pferde sein die ungemerkt in Urlaub gegangen sind. Das kann ich erst nach Reparatur beurteilen, bin das Auto noch nicht wieder gefahren. Wie gesagt, muß nicht sein, aber better safe than sorry.

Kontrolliert mal vorsichtshalber beide Zahnriemen. Bei mir fing es vor 3 Monaten auch mit P0106 an. Daraufhin Drosselklappe gereinigt, alles i.O. (Reinigung war notwendig). 2 Tage später sind mir die Zähne des Koppelriemen abgeschert, Ergebnis kapitaler Motorschaden. Zusammenhang k.A. aber eine Sichtkontrolle ist ja schnell gemacht und schadet nicht.

Bin kein Dieselspezi, trotzdem mein Tipp: zuerst den Fehlerspeicher auslesen um den Grund für diesen Notlauf zu finden. Alles andere ist nur Rätsel raten.

Bitte auch im Thread Liste Gebrauchtwagenpreise - A2 Forum der eigentlich dafür gedacht ist, hinzufügen. Danke!

Mir ging es ähnlich als eine Zündspule defekt ging. Unter bestimmten Voraussetzungen (Motortemperatur, Gaspedalstand, U/min) fiel auf einem Zylinder die Zündung aus und ging die Leuchte an. Nach Neustart waren zuerst wieder alle Zylinder da, bis wieder die Voraussetzungen erfüllt waren und Aussetzer kamen. Es sei aber klar dass dieses Verhalten rapide schlechter wurde.

Eine gleichartige Antwort hat dir doch Phoenix A2 im anderen Thread auch gegeben?

Norman hat diese Kombination: A3 Alufelge (Telefonwählscheibe) , Teilenummer Nabendeckel - Seite 2 - A2 Forum

It's been over two months now... hope the car is (on its way) back?

Ja, pflegeleicht sind die Wählscheiben. Golfgröße: ja, Golf III (195/50R15). Die Golf IV Größe (195/65R15) ist unserer Kugel ein Maß zu Groß.

Schön! Und die A8-Gummis kleben wie Hölle, ausreichend um den A2 zu halten (3. Bild)

Wie ist die Wartungszustand des betroffenen A2, sprich, sind Zündkabel, Zündkerzen, Verteiler und Luftfilter i.O.? Bei der gereinigten Drosselklappe wäre noch interessant ob der Flansch darunter (wo die AGR mündet) auch gereinigt wurde.