VFRiend

Hier meine Lösung des Problems. Kostenpunkt: wenige Cents! Den sich durchdrehenden Stehbolzen abschneiden mit Flex. Es geht nicht anders. Anschließend Stehbolzenrest nach innen einschlagen. Er verschwindet in den Tiefen des Aluprofils. Vielleicht ist er auch raus zu ziehen. Mir gelang es nicht. Anschließend in das Loch folgenden Dübel einbringen: Fischer Plattendübel PD 10 (PD 10 SK, Artikel-Nr. 30138) Läßt sich reinklopfen. Sitzt bombig. Anschließend eine Stockschraube eindrehen (M6 x 60) Das sind Schrauben, die hälftig dieses (Holz-) schraubengewinde haben und hälftig ein M6- Maschinengewinde haben. Kostenpunkt bei Hornbach: 0,07 ct. Die Schraube hat am Ende sogar eine Kreuzschlitzschrauber-Aufnahme, ansonsten aufs Maschinengewinde zwei M6 Muttern drauf, diese gegeneinander kontern und schon hat man Halt zum Reindrehen. Leute, es hält bombig, die Schraube hat keinen Kontakt zum Alu wg. Korrosion und die Sache ist für wenige Cents repariert. Abschließend beim erneuten Anschrauben vorher etwas fetten und ggf. eine Konterschraube noch drauf und schon dürfte man für viele Jahre Ruhe haben. Stockschraube – Wikipedia http://images.handwerker-versand.de/images/product_images/popup_images/1197203.jpg

Die Geräuschdämmung bzw. die Motorabkapselung unterm Motor ist ja mit ner Menge Schrauben fest, unter anderem ab Bj. 2002 mit je einer 10er Mutter an einem Gewindestück im Radlauf. Und genau dieses Gewindestück ist jetzt doll, dreht sich durch bei unserer Neuanschaffung. Läßt sich dieses Gewindestück austauschen. Hab am Ende eine Flex genommen und Schraube weggeschnitten. Jetzt guckt noch 5 mm Gewinde raus und das ist wie gesagt: locker. Ich weiß, dies ist kein unbekanntes Problem und hier im Forum mal diskutiert worden. Aber ich finde den Thread nicht. Weiß jemand weiter?

Also Lego-Steine sind aus gleichem Kunststoff. Danke für die Info. Morgen wirds spannend.

Und alternativ klassischen Klebepistolenkleber nehmen? Kommt auch flüssig aus Klebepistole und ist sicherlich auch mischbar mit dem schwarzen, durch den Lötkolben verflüssigten Kunststoff? Aus welchem Kunststoff könnte die schwarze Schürze sein? Schauen wir mal, morgen gehe ich da ran.

@erstens: Danke für die Info: Dann lass ich das schonmal mit dem Epoxy. Dann wirds Silikon sein. Schön breit, ca. 5 cm und ca. 1cm hoch, das sollte die Heissklebung vor allzu starker Zugbelastung schützen.

@Rüttelplatte: War wohl ein Schnäppchen, denk ich schon. Wie ich lese, fängt bei Dir auch so was wie ne Sammelleidenschaft an?

Der Riss ist im Prinzip glatt zusammenhaltbar. Werde das mit dem Lötkolben probieren, anschließend mit einer Lage Epoxidharz ggf. noch armieren. Gute Idee mit dem Lötkolben.

Oha, das nenn ich mal preiswert. Dann tutes auch von hinten ein Stück Blech zur Stabilisierung, dass ich dann einklebe oder ggf. auch einniete.

Im unteren Teil des Stoßfängers finde ich einen Riss von ca. 7 cm Länge. Wahrscheinlich läßt sich dieses schwarze Teil nicht austauschen, es müsste dann gleich der gesamte Stoßfänger sein, oder? Wie klebt man am besten so ein Riss? Hat hier jemand Erfahrung mit so einem Defekt?

Am 25.08.12 ein Audi A2 1.4 Benziner, 75 PS, von PRIVAT gekauft: EZ 04/2002, Lichtsilber metallic, OSS, leider defekter Mitnehmer links, reparabel bei Rinner soweit beurteilbar. km 107.500 km. Ersatzmotor neu bei 57.500 in 2007 reingekommen, also Motor mit 50.000 km aufm Buckel und so läuft er auch, nämlich klasse gut und leise. Sportsitze, 5-sitzer und originale Anhängerkupplung! , Sommerreifen ca. 2.000 km gelaufen, Style Felgen, drei ohne Macken. ein paar nicht so prickelnde Lackschäden, keine Blechschäden. Ca. 7 cm langer Riss unten im schwarzen des Spoilers. Reparier ich noch, sieht man nicht. Wintereifen, Stahl, ca. 5 mm Profil, aber 6 Jahre alt. CD-Radio Concert, vier Lautsprecher, neue Lambda-Sonde, neuer Wischermotor, Nachlaufen des Anlassers repariert. TÜV bis 07/2014, innen gepflegt. Kostete 5.050,- €. Nicht billig aber auch nicht teuer.

Hattest recht, dieselzerstoiber. Schief hing die Tür. Ca. 5 mm zu tief am Schloss. Habe Tür ganz geöffnet, Schraube wieder gelöst und alles sachte durch auf und ab der Tür gelockert. Anschließend Tür ganz geöffnet, mittels hydraulischen Wagenheber die Tür am ausladenden Ende angehoben, bis sich Wagen leicht mit neigte. Anschließend Schraube angezogen und siehe da: Besser gehts nimmer! Gut, dass Du mich darauf hingewiesen hast.

Werd ich machen, dieselzerstoiber, aber was kann ich da einstellen an der Schraube? Sitzt die etwa in einem Langloch oder so? Also das Kunststoffteil geht wirklich ruckzuck rein und raus, ab damit Dein Problem nicht nachvollziehen können. Ich schau mir nachher die Tür noch mal an, Danke für den Tipp. Lasse nichts unversucht, wenns nicht o.K. ist.

Schraube wie beschrieben in obigem Thread war locker. TX 40 Winkelschrauber der Fa. Wera passte. Danke. Und wenn man sich merkt wie das schwarze Kuststoffteil reingehört, ist es auch in 20 sec. wieder drin.

Das untere Türscharnier hat ca. 3-5 mm Spiel. Es muss an der türinnenseitigen Befestigung des Scharniers liegen. Kommt da ein fettes Problem auf mich zu? Fangband ist auch Müll. Werd ich wechseln. Aber daran kann es ja nicht unbedingt liegen. Man merkt, dass die Tür deshalb auch nicht ordentlich ins Schloss fällt. Wer hat damit Erfahrung?

Nee, Lordosestütze gabs bei allen Sitzen auf Wunsch. Hab selbst Stoff Satellit (die kleinen Quadrate mit Netz im Sitzrücken) bei Normalsitz mit Lordosestütze bestellt bei meinem ersten A2. Hab auch gelesen, dass die Sportsitze immer elektrisch verstellbare Lordosestützen hatten. Hab gerade Preisliste aus 2002 vor mir: Sitbezüge Satellit Aufpreis 180,- € plus Lordosestützen bds 145,- € , macht 325,- € . Sportsitze, die automatisch Lordose hatten ,kosteten 395,- € . Hätt mich damals der Verkäufer auf die geringe Dikrepanz hingewiesen, hätt ich die Sportsitze bestellt. Was einem nach 10 Jahren auffällt....?!

Heute A2 Bj. 04/2002 eingekauft. Hat Jacquard-Satin-Bezüge in schwarz mit Lordoseunterstützung. Sind das Sportsitze? Oder gab es den Bezug auch bei normalen Sitzen?

Bilder wie versprochen. Man bestaune die Anmutung der Eckabdichtungen sowie die filigrane Phase der Scheibe und die "Bündigkeit" der Übergänge zwischen Dichtungen und Glas. Vom Rest ganz zu schweigen. Und wichtig: Das Emblem der Chingchong-Fabrik! Am allermeisten ärger ich mich über die unwahre Behauptung, Scheibe käme aus gleicher Fabrik wie die Original-Ersatzscheibe, die bei Audi verbaut würde. Die AUDIaner waren stinkesauer wegen dieser Behauptung!

@Pit 49: Ab 01.01.13 sind alle meine Fahrzeuge weg von Kasko Select, hin zu normaler Kasko. Werd auch mal anderen Versicher fragen, ob er mich vielleicht günstiger versichern will als HUK 24. Wird aber wahrscheinlich schwierig.

War heute mittag nochmal hin zu C......s, nachdem ich mir den Einbau und die Qualität der Scheibe bei AUDI hab begutachten lassen. Erst einmal muss gesagt werden, die AUDI-Mannen waren sehr freundlich, fast familiär zu mir, großes Lob! Musste mir natürlich die Frage gefallen lassen, warum ich nicht zu ihnen gekommen sei. Warum wohl? a) Knebel-Vertrag mit HUK24 in Form von Kasko-Select und b) es sollte richtig ruckzuck gehen und C......s versicherte, dass eine passende Scheibe auf Lager im Laden vorhanden sei. Es könne sofort losgehen. Meine Frage, ob die Scheibe denn Erstausrüsterqualität sei, wurde geradezu belächelt! Ein Unwissender stünde vor ihnen, der nicht weiß, dass es quasi nur ein Hersteller gäbe, blablabla.... und es wurde eingebaut! Was sagt A.... zu der Leistung von C....... an meinem A2: Die Arbeit ist o.k. aber das Material ist nicht mal B-Ware: Rundumlaufende Dichtlippen allerletzte Qualität und teilweise nicht bündig an Scheibenoberkante. Kein Passmaß, daher die hässlichen Löcher. Nicht anständig gefaßte Scheibenränder, eigentich nur gebrochen und sehr scharfkantig. Mein Gefühl, da Vergleich mit anderem A2 mit Sekurit-Scheibe unmittelbar möglich: Scheibe ganz leicht weniger brillant in der Durchsicht, leichte Schwächen durch Verbiegungen, daher Verzerrungen dessen was man sieht. Störend, fast Kopfschmerzen auslösend. Stärker spiegelnd als Originalscheibe - Oberflächenvergütung? Gibt es sowas bei Autoscheiben? Carglass: Das gehört sich so, Scheibe ist richtig eingebaut... und gebetsmühlenartig immer wieder:... gleicher Hersteller wie Originalteil... ! Es gab auch keine Abweichung vom Gebet, als ich darauf hinwies, dass die Firma FY ein chinesischer Autoglas-Hersteller sei. "Nein kann nicht sein!" - O-Ton einer Mitarbeiterin. Aber, und jetzt kommt es: Man besorgt eine neue Scheibe "mit dem AUDI-Emblem" für nächste Woche und baut kostenlos ein! Meine Bitte daraufhin: Ich will eine Original-Erstausrüsterscheibe mit Audi-Emblem und bitte kein Plagiat mit AUDI-Emblem aus China! Das Audi-Zentrm bat mich übrigens, mit neuer Scheibe mal vorbeizukommen, man wolle sich die neue Scheibe anschauen! Ja, so ist man um eine Erfahrung reicher! Mein Fazit: nie mehr zu solchen Autoscheiben-Spezialspezialisten, es soll mir eine Lehre sein! Werde die Bilder noch reinsetzen, keine Frage. Das Forum muss von meinem Lehrgeld profitieren. In diesem Sinne ein schönes Wochenende. P:S: Und hier die Firma, die AUCH Autoscheiben für den A2 produziert! Auch wenn es keiner glauben will! Shanghai FengYue Glass Co.,Ltd.

Nachtrag: Die Scheibe wurde von einer Firma FY hergestellt und sie kommt aus CHINA- Ist also ein Nachbau und dies der Grund für den lausigen Sitz. Lass Euch bloß nicht mehr erzählen, dass nur ein Hersteller die Scheiben für den Audi A2 baut! Alles Lug und Trug!

Wegen der Kasko-Select bei H..24 zu Carglass wg. kaputter Windschutzscheibe. NIE MEHR WIEDER! Wär ich Depp zu Audi und hätte was drauf bezahlt! Es wurde eine Scheibe eingebaut, deren Hersteller mir unbekannt ist! Kommt wohl aus Indien oder China! Die Kanten der Scheibe sind nicht ordentlich abgekanntet, eigentlich garnicht! Und links und rechts oben passt garnix. Es klaffen zwei Löcher auf. Werde Bilder nachträglich einstellen!

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Es mag sich profan anhören, doch in der Ruhe liegt die Kraft! Geduldig wartend auf adäquaten Ersatz, den originären Audi A2 stoisch weiter nutzend, durch notwendige Reparaturen den Audi A2 in seiner ureigenen Funktion am Leben erhalten, das sind die wahren Tugenden eines Audi A2-Fahrers. Und diese Klientel wird sich Audi erhalten müssen! Allein schon des Prestiges wegen! Leute, die sich durch besondere Intelligenz auszeichnen: Eine Intelligenz, die Psychologen "Bauchgefühl" nennen. Solche Leute wissen instinktiv, dass diese oben beschriebene Form der automobilen Fortbewegung die sparsamste und resourcenschonenste Variante zur Zeit darstellt! (Hiermit seien auch die AUDI-Mannen herzlichst gegrüßt, die hier beruflich mitlesen (dürfen/müssen), wie sich dies vor Jahren unschwer erkennen ließ, als man sich auf eines meiner Postings bei mir telefonisch meldete)

Eigentlich an den Themenstarter. Grüße aus Trier-Zewen nach Trier Ost!

Das Plastikteil ist in der Tat die Heckblende, also das Teil welches außen den unteren Teil der Heckklappe bildet. Ich habe auch eine dieser Nasen beim Tausch des Kennzeichenleuchten-Gehäuses zerstört. Es existiert da ein Trick, um dies zu verhindern, aber wie ? Ich weiß es nicht mehr. Ich meine, man muss das Teil nach unten drücken, statt zu versuchen, es senkrecht zum Klappenträger wegzureissen. Einsprühen mit Rostlöser ist de facto überflüssig.