VFRiend

Schaut Euch mal diese Felge an: Autec Typ Z 6,0x15LK5/100ET38 silber lackiert - A.T.U Und nun noch einen Blick in die ABE. Hier sieht man folgende einzige Anmerkung zur Reifengröße 165/65/15: R37 Diese Reifengröße ist nicht geprüft für Fahrzeuge, die serienmäßig ausschließlich mit größeren und/oder breiteren Reifengrößen (u. a. Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung I, COCPapier oder Bedienungsanleitung) ausgerüstet sind. Da mein A2 in den Papieren diese Größe ausweist, gehe ich mal davon aus aus, dass die ABE o.k. ist und bei Montage dieser Felge mit Reifen der Größe 165/65/15 diese ABE nur im Auto mit dem Fahrzeugschein mitzuführen ist und nicht auch noch die Felge eingetragen werden müßte. Könnte ich die denn nun bestellen?

War gerade bei der Kette mit den drei Buchstaben. Die haben im Computer nachgeschaut und sagen mir, der 165/65/15 passt auf 6,0 x15 Felgen. Und wenn der Computer ihnen das so vermelden würde, dann stimme das auch. Meine Frage nach ABE wurde bejaht. Was soll ich jetzt von der Liste in #2 halten, ist das nur ne Empfehlung?

Bei einem bekannten Reifenhändler im Internet kan man einen Konfigurator anleiern. Der wirft tatsächlich zwei Felgen raus mit 5,5 Zoll Breite. Die sind aber voll hässlich. Hätte gerne was ganz einfaches für ca. 55,- € -70,- € die Felge Die Originale, hochglanzpolierte, ist dafür zu teuer. Aber die Radkappen kosten ja auch schon ne halbe Felge.

Habe mir Winterreifen bestellt.: 165/65/15 - 81T. Jetzt seh ich hier: Winterreifen 155/65 R15 - Seite 2 - A2 Forum in #34 diesen ersten Download, in dem steht, dass Audi bei dieser Reifengröße auch Alufelgenfelgen in 5,5 x15 mit Einpresstiefe 34 mm zulässt. Man staune. Jetzt heißt es, eine passende Felge zu finden. Hat jemand Vorschläge? Und stimmt das überhaupt, oder interpretiere ich was falsch?

Also ich hab mir den alten Brief meines Benziner Bj. 02/01 rausgezogen und da steht explizit drin: 165/65/15. Ich war selbst überrascht, rechnete ich doch mit 155/65/15. Da sag mal einer was dazu! Hab dann gestern hier bestellt: reifen.com - Markenreifen, Kompletträder und Felgen supergünstig | Reifen weil eine Euromaster-Filiale, die die Reifen direkt bei der Industrie bestellen, keine 165/65/15 mehr bekam. Jetzt wirds spannend, ob die auch nicht liefern können.

Wir möchten unseren TDI Bj. Ende 2002 mit einem Original Audi Radio mit CD-Laufwerk bestücken. Seit Anbeginn hat es das Chorus-Radio, das neuere mit den zwei Drehknöpfen seitlich. Außerdem hat das Auto auch hinten Lautsprecher, nicht jedoch Bose, leider. Welches Original-Radios passen da? Audi Concert II? Gab es da mehrere? Gibt es da was zu beachten. Genial wäre eine Original-Teilenummer! Für jede Hilfe bin ich jetzt schon dankbar. Hab auch die Threads durchforstet, hat mich jedoch mehr verwirrt als aufgeklärt.

Hier vielleicht noch ein passables Bildchen von der Seite.

@a2-s-line: Der A2, welcher an meinen Bruder weitergereicht wurde. Ging vor 2 Wochen weg. Für ca. 2 Monate hatten wir fünf A2. Vier reichen trotzdem.

Kleines Fotoshooting vor der Haustür.

1. 90 PS TDI Bj. 2004 mein Untersatz 2. 90 PS TDI Bj. 2004 Sohn fährt damit 3. 75 PS TDI Bj. 2002 Tochter fährt damit 4. 75 PS Benz Bj.2001 Ersatzfahrzeug für alle/Arbeitstier! 5. 75 PS TDI Bj. 2001 jetzt dem Bruder ...und alle mit OSS.

Mal wieder ein Beweis, dass Bauchentscheidungen fast immer die besseren sind! Herzlichen Glückwunsch zum "Besten Auto der Welt"! Ja, richtig gelesen! Und Herzlich Willkommen hier im Forum. Wie wärs mit nem Bildchen vom Auto. Braun ist doch eher selten.

Das mit den Reifen stimmt. Muss aber dazu sagen, das mir die 15Zöller mit 195/50/15 auch breit vorkommen, eigentlich sind die 17-Zöller nicht breiter. Das Fahrzeug erreicht auch nicht die Höchstgechwindigkeit, es fehlen wenige km. Die LMM wurden getauscht, sind sogar nicht mehr rückgetauscht worden, weil dieser Tausch nichts am Fahrverhalten beider Fahrzeuge änderte. Die LMM sind beide in Ordnung. Zum AGR: Hab mich da gestern nochmal eingelesen. Was ich mir noch vorstellen könnte, wären versiffte Ansaugwege. Der Motor wird möglicherweise weniger Frischgase zugeschaufelt bekommen, weil Turbo älter, träger und Ansaugkrümmer dicht versifft.

Es ist zu verhext: Beim Lahmeren ist die Kompressorkupplung kaputt, beim Lahmeren ist auch die neue Ölladung drin. Also daran liegt es nicht.

Der agilere hatte S-Lines 17 Zoll, der weniger agile 15 Zöller mit 195/50/15 Michelin Sparreifen. Der weniger agile hat mein geliebtes 0-W30 LL2, der agilere hat 5W-30 LL3. Die Kuppung zum Kompressor ist schon lange abgerissen, d.h. Kompressor braucht überhaupt keine Leistung mehr.

Ich glaube weniger dass wir in wenigen Jahren exorbitante Treibstoffpreise haben werden, wohl aber, dass man früher oder später einen synthetischen Diesel großtechnisch aus Zellulose herstellen und verkaufen wird. Der Liter dürfte sich bei ca. 2,50 € bewegen. Wo wäre da das finanzielle Problem einen Wagen zu fahren, der ca. 3,5 bis 4 Liter auf 100 km verbraucht? Der reine Verbrenner ist noch lange nicht am Ende! Siehe nur mal als Beispiel hier hinein: Benzin und Diesel aus Stroh - Nachrichten - Erneuerbare Energien

Muss den Thread nochmal aufwärmen, nachdem ich heute mit dem neueren wieder viele km runtergespult habe, ist mir erneut aufgefallen, dass der neuere (90.700 km) deutlich länger ausrollt als der ältere (154.000 km), wenn auf gerader Strecke ausgekuppelt wird. Hatte ja ursprünglich die Bremsen im Verdacht, aber einige meinen ja hier, das könne sich nicht in dem Maße bemerkbar machen. Wie sieht es denn mit dem Getriebe bzw. mit einer möglichweise nicht spannungsfrei eingebauten Motor-Getriebe-Einheit aus? Könnten da auch Kräfte "flöten" gehen, die dann nicht am Rad ankommen? Und wenn ja, was wäre zu tun?

Solch ein CD-Wechsler ist mir angeboten worden Original Audi CD-Wechsler für den A2 - A2 Forum , hat jemand Erfahrungen mit dem Ding? Klappt das mit dem Einbau in dieses Leerfach unterhalb der Climatronic? Kann man das Ding dann noch mit CDs bestücken oder hindert doch der Schaltknüppel? Und wie ist das Ding zu bedienen? Drückt man die Tasten unten um eine CD anzuwählen? Was mach ich, wenn das Ding im Handschufach sitzt, ist das nicht Murks, wenn man ne CD laufen lassen will? Hat da jemand Erfahrung mit?

Gebe Dir völlig recht, wundere mich selbst manchmal auch über mein Verhalten! Wär was für Psychologen, irgendetwas in uns ist immer noch Tier!

Hast schon recht und genau deshalb gibt es ja soviele, die ganz bewußt mit hoher Geschwindigkeit an hunderten von Autos vorbeifliegen um sich vorne dann auch noch ihr "Recht" aufs Abbiegen auf eine für alle Beteiligten gefährdende Art und Weise erzwingen. Der Fahrer hätte völlig problemlos schon ab Mitte der Brücke die rechte Spur ansteuern können, aber nein mit 90-100 km/h wird im städtischen Bereich das Halali geblasen, 150 m weiter wird ein Depp schon auf die Bremse latschen, wenn ich rechts reinbreche! Der konnte mich mal am Allerwertesten l...en! Diese Type erfüllte für mich das typische Klisschee von SUV-Fahrern: "Weg da, hier komm ich, wenns kracht, tut es nur Dir weh!" (SUV-Fahren ist für mich sowieso das Verschieben des Verletzungsrisikos auf die Seite der Gegenpartei! Dies ist hochgradig unsozial und nicht in Ordnung!) Der verunsicherte Fahrer, der sich in der Spur vertan hat, war er nicht. Die lass ich immer rein. Ich möcht noch einmal klar stellen: Er fuhr auf meinen linken Kotflügel zu, meines Erachtens wollte er eine Bremsung erzwingen. Es war so eng, dass man nicht von einer für eine Einfädelung brauchbaren Lücke sprechen kann. 7-8m sind bei einer Geschwindigkeit von von 40 km/h unmittelbar vor einer 90 Grad Rechtsabbiegung keine Lücke zum Reinfahren. Der Fahrer vor mir bog schon nach rechts ab, war also schon bedeutend langsamer. Sorry, aber mein Beschleunigen war ein Ausweichen nach vorne !

Jetzt helft mir mal: Ich fuhr heute morgen über eine mir vertraute Brücke in Trier auf der rechten Spur, weil diese am Ende der Brücke als einzige rechts abbiegt. Ca. 10 m vor der Abbiegung, ich habe gegenüber meinem Vormann ca. 8m Abstand bei ca. 40 km/h kommt ganz berechnend auf der Mittelspur mit sehr hoher Geschwindigkeit ein SUV (Opel?), alle sich brav rechts eingeordneten Fahrer überholend und versucht sich nach rechts vor mich zu setzen. Er setzte zeitgleich den Blinker mit dem Schlenker in Richtung meiner ohnehin kleinen Lücke zum Vordermann. Ich gab Gas und ließ ihn auflaufen. Erstens ärgerte ich mich über dieses Verhalten, sich nicht hinten einordnen zu wollen, er war ortskundig, und zweitens hätte ich ne heftige Bremsung durchführen müssen, wömöglich hätte mein Hintermann mir auffahren können. Später fuhr er neben mir, wie wild gestikulierend und vogelzeigend, welch ein Arschgesicht ich doch sei. War ich so im Unrecht?

Wir haben uns abwechselnd in den einen und anderen A2 gesetzt und beide immer wiederkehrend auf gleicher ansteigender Straße ohne Verkehr beschleunigt. Der ältere ist etwas weniger agil, ohne Frage. Es kommen bei beiden keine auffälligen Rußwolken. Die Verbräuche differieren um ca. 0,2 l/ 100 km (Der Agilere ist der sparsamere) bei gleichem Einsatz durch gleichen Fahrer (ich). Aber ich gebe noch keine Ruhe, werde AGR usw. checken, sobald die Zeit dies zuläßt. Bin trotzdem mit beiden froh! Zuluftschlauch Abstellklappe? Kann ich nix mit anfangen.

Auffällig ist das abruptere Einsetzen des Turbo beim agileren Fahrzeug (90.000 km). Könnte es sein, dass der Turbo, respektive die verstellbaren Schaufeln etwas mit dem Eindruck zu tun haben. Vielleicht ist beim "zäheren" Fahrzeug (154.000 km) diese Mechanik zu steif?. Meine, mich auch daran zu erinneren, dass mit OBD beim Beschleunigungsvergleich die Ladedruckwerte etwa um 100 mbar niedriger lagen. Hab mich noch nicht mit dem Turbo des ATL beschäftigt. Muss mal die entsprechenden Threads durchstöbern.

Wie zeitlos modern unser A2 TDI sein wird, werdet Ihr in 4 Jahren sehen: Ich rechne zu dieser Zeit mit einem erwerbbaren Synthetik-Diesel für um die 2,- €/Liter. Unsere A2 würden, wenn sie könnten, uns den Vogel zeigen, wenn wir sie gegen einen Elektro-A2 eintauschen würden. Die ersten werden "Groschengräber" sein, denn die Akkus werden noch teuer sein und nur eine gewisse Anzahl von Ladezyklen wegstecken. Ein paar Jahre nach Markteinführung werden die Akkus billiger, leichter, effizienter und dann wirds auch erschwinglich, sich den E-A2 zu kaufen.

Klima ist aus, außerdem sind es zwei Diesel ATL.

Könnte interessant sein, wenn jemand noch einen neuwertigen A2 mit 28.800 km sucht! Da mir Gütersloh zu weit weg ist, hier mein Tipp für schnell Entschlossene ! http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=151053323&pageNumber=3&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=7&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2002-01-01&features=SUNROOF&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=1