VFRiend

Gut gemeint, aber mir sind die Stabilager und deren Schaden nichts unbekanntes. Geräusch kenn ich, Lager wurden repariert vor 300000 km. Nee, is was anderes!

Macht meiner auch seit zwei Wochen, ist so eine Art "klong" . Man merkt, dass etwas über ein schwingfähiges Metallbauteil weitergegeben wird, sonst wär das Geräusch anders. Defekte Wellen erkennt man sehr gut bei Lastwechsel(Gas-Gasweg usw. dann nack-nack...) Habe nach Federbruch geschaut: negativ! Vermute bei meinem auch Koppelstangen oder Domlager. Für ne Rep. ist es mir im Moment noch zu kalt! Muss noch etwas warten. Werde möglicherweise beide Domlager vorne, beide Koppelstangen und die Stoßdämpfer vorne tauschen. Die haben jetzt 128.000 km drauf.

Hier heißt es also: PM hängt davon ab, was Fahrzeug OHNE Filter erfüllt, ODER! mit Filter erfüllt. ..... Wenn das auch die Behörde so sieht, sofern es so ausgelegt werden darf, sollte es an einer Einstufung in PM 2 doch nicht scheitern!

Das ist wohl ne Unterdruckdose, da mit Schlauch verbunden, die irgendwas bei besonders hohem Unterdruck verstellt.

So kommt man an eine Grüne Plakette für Gelb plakettierten A2: Man läßt sich für sein Auto mit EU4 noch schnell die grüne Plakette ausstellen. Dann verkauft man das Auto, wartet wenige Tage und meldet einen gebrauchten A2 EU3 neu an mit dem reservierten Kennzeichen für das man die grüne Plakette in der Schublade hat und ferdisch! Ob der Gesetzgeber diese "Lücke" schon kennt?

Wir machen doch schon die ganze Zeit weiter mit "Nichts mehr dazu schreiben"?

Die Idee ist wirklich gut. Habe mir jetzt die COC unserer beiden A2 bestellt. Wenn ich jetzt noch den Gesetzestext hätte, geh ich am Freitag zur Zulassungsstelle, sofern COC bis dahin hier im Briefkasten.

Was hängt denn noch an der Sicherung, die für Scheibenwischer verantwortlich ist? Mein Tipp: Diese Sicherung bei eingeschalteter Zündung und laufendem Scheiberwischer ziehen, dann wieder reinstecken! Vielleicht schreit ein Chip irgendwo nach einem Reset?!

Es müßte allein der Stickoxidwert gesenkt werden, da der Anteil der unverbrannten Kohlenwasserstoffe(HC) sowieso nur bei 20mg liegt. Add Blue hinzugeben! Besteht noch nicht die Möglichkeit des Hinzumischens zum Diesel?

Na ja Gurkensepp, dann muss das Leder aber auch gut imprägniert sein, sonst gibt es schon verrätersich hässliche Flecken

Ja das rote Leder hat was (wenn auch ein bischen was frivoles!) Erstbesitzer(in) ging vielleicht einem gewissen Gewerbe nach!?!

Und der hier? Audi Deutschland Fahrzeugsuche

Ich hätte das Auto für den Preis mit Kusshand genommen! Was ist denn Eurer Meinung nach farbenmäßig ein"No go"? Bin ja immer noch auf der Suche nach einem weiteren A2, daher die Frage!

Siehe hier, dass auch Autohändler manchmal sehr kundenfreundlich sein können! (Nicht anrufen, war sofort weg) Pkw-Inserat: Detailansicht

Hallo poltzt, kann Dir leider keinen Rat geben, wie Du es am besten machst. Ich meine, ich habe damals das Plastikstück mit dem Gewinde mit einem scharfen Schraubendreher festgehalten und später die Schraube sauber wieder reingedreht. Wohlmerkend dass sie natürlich nicht optimal anzieht. Das nächste Mal werde ich einen Reparaturtipp fotodokumentieren, werde dran denken. Ich persönlich klebe solche Schäden gerne mit schwarem Silikon. Man muss dann aber das Bauteil mind. 24 h in Ruhe lassen können, ehe man es wieder einbaut. Dann ist Silikon als Kleber unübertroffen. Ob es mit ner Säge gut geht, wage ich zu bezweifeln, dann eher schon mit einem Dremel?

Na ja, an Klemmspuren glaub ich eher nicht.

Es käme halt auch mal auf eine Sichtung dieser Bauteile an. Ebenso Motorreiniung mit Liqui Moly Motor Clean. Dann wird dem Motor schon nicht viel fehlen. Nichtsdestotrotz altern gerade die Kunststoffteile im Motorbereich und wo auch immer, egal ob das Auto fährt oder nicht. Bin ja echt gespannt ob die Dame sich meldet. Habe ja gesagt, ich nähme das Auto für 8.5T wenn er mir vor Ort gefällt. Gemeldet hat sie sich noch nicht, wird sie auch nicht tun.

Wo fordert man das COC an? Ich geh auch damit zum TÜV hier in Trier.

Lieber Nachtaktiver, mach Dir keine Gedanken, die 12.000,- € legt auch keiner auf den Tisch für den alten Wagen.

Läßt sich denn relativ problemlos ein neuerer Motor einbauen oder passt dann auch steuerungstechnisch vorne und hinten nix mehr? Und wie problematisch entwickelt sich dann der Erhalt der grünen Plakette? Kaufe mir neueren A2, bau Motor um und fertisch! Der neuere fährt dann mit altem Motor und grüner Plakette, der alte bekommt den Motor eingetragen....

Ja hoppla, dann müßte es doch genauso mit unseren allerwelts-TDIs möglich sein, an die grüne Plakette zu kommen.

Such immer noch nach 75 bzw. 90 PS Diesel. VW Golf 1.2 TSI ist zu teuer, außerdem bin ich noch keinen gefahren. Glaub auch nicht mehr, dass dieser Motor in 1400kg Auto was taugt. Aber die Überlegung kam auf, vielleicht doch als dritten A2 einen FSI zu kaufen. Ich fahr extrem viel Kurzstrecke, meine beiden Kinder fahren studieren(150 km, 200 km) und kommen i.d.R. am Wochenende heim. Ich würde dann mal meiner Tochter meinen heißgeliebten A2 TDI geben und selbst dann mal einen FSI bewegen. Wir tauschen dann auch immer untereinander, immerhin gehören die Karren noch mir! Also nach dem VW Intermezzo steht wieder fest: Es wird wohl noch mal ein A2!!!!! Es wurde mir hier im Forum einen TDI angeboten, den ich vielleicht im Februar bekommen könnte. Ich hoffe mal noch drauf, dass ich wieder was vom Besitzer höre. Wenn das aber nix wird, wirds vielleicht ein FSI. Ist dann auch mal was anderes!! Und der A2 ist das beste Gestühl für meinen Rücken, das kann der Golf nicht besser. In vielen Dingen ist er nach wie vor deutlich besser als andere Gefährte. Nach wie vor völlig verkanntes Gefährt, bestätigte sich wieder beim Golf anschauen und fahren.

Genau von dem hab ich geschrieben! Um 17:18 Uhr.

Wunderbar, danke!

"Hört" sich jetzt aber etwas verschnupft an! Du hast mir auch geholfen, war doch ein ganz interessanter Gedankenaustausch bisher. Ich gebe ja zu, die 27.000 km hinterlassen den Eindruck des Neuwertigen, Ein FIS hat was, aber ich hab die Dinger als eher unpräzise Verbrauchsvorgaukler erlebt, im Vorauto (Passat) war auch ein FIS drin, nachher kaputt!) Nichts destotrotz meine ich persönlich, dass der Preis adäquat wäre. Übrigens: Händlereinkaufspreis liegt bei 7100,- € bei 105.000 km Laufleistung. Würde mich ja selbst interessieren, ob jemand wirklich bereit wäre 10 Riesen für das Auto hinzublättern?