VFRiend

Es müßte allein der Stickoxidwert gesenkt werden, da der Anteil der unverbrannten Kohlenwasserstoffe(HC) sowieso nur bei 20mg liegt. Add Blue hinzugeben! Besteht noch nicht die Möglichkeit des Hinzumischens zum Diesel?

Na ja Gurkensepp, dann muss das Leder aber auch gut imprägniert sein, sonst gibt es schon verrätersich hässliche Flecken

Ja das rote Leder hat was (wenn auch ein bischen was frivoles!) Erstbesitzer(in) ging vielleicht einem gewissen Gewerbe nach!?!

Und der hier? Audi Deutschland Fahrzeugsuche

Ich hätte das Auto für den Preis mit Kusshand genommen! Was ist denn Eurer Meinung nach farbenmäßig ein"No go"? Bin ja immer noch auf der Suche nach einem weiteren A2, daher die Frage!

Siehe hier, dass auch Autohändler manchmal sehr kundenfreundlich sein können! (Nicht anrufen, war sofort weg) Pkw-Inserat: Detailansicht

Hallo poltzt, kann Dir leider keinen Rat geben, wie Du es am besten machst. Ich meine, ich habe damals das Plastikstück mit dem Gewinde mit einem scharfen Schraubendreher festgehalten und später die Schraube sauber wieder reingedreht. Wohlmerkend dass sie natürlich nicht optimal anzieht. Das nächste Mal werde ich einen Reparaturtipp fotodokumentieren, werde dran denken. Ich persönlich klebe solche Schäden gerne mit schwarem Silikon. Man muss dann aber das Bauteil mind. 24 h in Ruhe lassen können, ehe man es wieder einbaut. Dann ist Silikon als Kleber unübertroffen. Ob es mit ner Säge gut geht, wage ich zu bezweifeln, dann eher schon mit einem Dremel?

Na ja, an Klemmspuren glaub ich eher nicht.

Es käme halt auch mal auf eine Sichtung dieser Bauteile an. Ebenso Motorreiniung mit Liqui Moly Motor Clean. Dann wird dem Motor schon nicht viel fehlen. Nichtsdestotrotz altern gerade die Kunststoffteile im Motorbereich und wo auch immer, egal ob das Auto fährt oder nicht. Bin ja echt gespannt ob die Dame sich meldet. Habe ja gesagt, ich nähme das Auto für 8.5T wenn er mir vor Ort gefällt. Gemeldet hat sie sich noch nicht, wird sie auch nicht tun.

Wo fordert man das COC an? Ich geh auch damit zum TÜV hier in Trier.

Lieber Nachtaktiver, mach Dir keine Gedanken, die 12.000,- € legt auch keiner auf den Tisch für den alten Wagen.

Läßt sich denn relativ problemlos ein neuerer Motor einbauen oder passt dann auch steuerungstechnisch vorne und hinten nix mehr? Und wie problematisch entwickelt sich dann der Erhalt der grünen Plakette? Kaufe mir neueren A2, bau Motor um und fertisch! Der neuere fährt dann mit altem Motor und grüner Plakette, der alte bekommt den Motor eingetragen....

Ja hoppla, dann müßte es doch genauso mit unseren allerwelts-TDIs möglich sein, an die grüne Plakette zu kommen.

Such immer noch nach 75 bzw. 90 PS Diesel. VW Golf 1.2 TSI ist zu teuer, außerdem bin ich noch keinen gefahren. Glaub auch nicht mehr, dass dieser Motor in 1400kg Auto was taugt. Aber die Überlegung kam auf, vielleicht doch als dritten A2 einen FSI zu kaufen. Ich fahr extrem viel Kurzstrecke, meine beiden Kinder fahren studieren(150 km, 200 km) und kommen i.d.R. am Wochenende heim. Ich würde dann mal meiner Tochter meinen heißgeliebten A2 TDI geben und selbst dann mal einen FSI bewegen. Wir tauschen dann auch immer untereinander, immerhin gehören die Karren noch mir! Also nach dem VW Intermezzo steht wieder fest: Es wird wohl noch mal ein A2!!!!! Es wurde mir hier im Forum einen TDI angeboten, den ich vielleicht im Februar bekommen könnte. Ich hoffe mal noch drauf, dass ich wieder was vom Besitzer höre. Wenn das aber nix wird, wirds vielleicht ein FSI. Ist dann auch mal was anderes!! Und der A2 ist das beste Gestühl für meinen Rücken, das kann der Golf nicht besser. In vielen Dingen ist er nach wie vor deutlich besser als andere Gefährte. Nach wie vor völlig verkanntes Gefährt, bestätigte sich wieder beim Golf anschauen und fahren.

Genau von dem hab ich geschrieben! Um 17:18 Uhr.

Wunderbar, danke!

"Hört" sich jetzt aber etwas verschnupft an! Du hast mir auch geholfen, war doch ein ganz interessanter Gedankenaustausch bisher. Ich gebe ja zu, die 27.000 km hinterlassen den Eindruck des Neuwertigen, Ein FIS hat was, aber ich hab die Dinger als eher unpräzise Verbrauchsvorgaukler erlebt, im Vorauto (Passat) war auch ein FIS drin, nachher kaputt!) Nichts destotrotz meine ich persönlich, dass der Preis adäquat wäre. Übrigens: Händlereinkaufspreis liegt bei 7100,- € bei 105.000 km Laufleistung. Würde mich ja selbst interessieren, ob jemand wirklich bereit wäre 10 Riesen für das Auto hinzublättern?

Also 74.000 km betrachte ich als "gerade eingefahren" und ist vergleichbar mit 27.000 km in 7 Jahren als "kaputtgestanden". Uni-Lackierung sticht auch nicht misanorot perleffekt als Color Storm. Das FIS kannste Dir doch schenken! Was erfährste denn damit was du nicht sowieso weißt. Und das OSS ist für mich das Sahnehäubchen. Wenn die Dame nicht unter die magische 10.000,- € geht beim Verkauf, dann will sie das Auto auch eigentlich behalten, oder ? Da hat die Karre jetzt auch 7 Jahre alte Reifen drauf, da 8-fach bereift, natürlich ein TOP-Profil keine Frage, aber was ist mit dem Grip? Mein Vater hatte einen POLO, den habe ich mit 143.000 km und TOP-Profil verkauft nach 9 Jahren. Das Phantastische war: Es war die ERSTBEREIFUNG!!!!! Die Reifen waren so hart, es ließ sich kein Gummi mehr runterfahren, aber man durfte auch nicht auf die Bremse gehen, die Reifen rutschten schon auf trockener Straße. Das ist ist jetzt nicht erfunden!!!!!

@a2-701 "8,5 ist ein bisschen wenig." Na ja, hier verkauft kein Händler, das Auto ist rot und Ausstattungsmäßig auch nicht der Überflieger. Der hier ( AutoScout24: Detailseite ) kostet 1200,- mehr als 8.500,-, hat dafür OSS, Colorstorm, misanorot und ne Händlergarantie und ist jünger! Also die 8.500,- € muss die Dame erstmal bekommen!

Die freundliche Besitzerin gab genau auf die Frage nach den wenigen km an, sie fahre damit allenfalls mal kaufen und ab und zu 50 km weiter zu Besuch. Die km scheinen zu stimmen. Habe ihr angeboten 8.500,- € zu zahlen, befürchte aber, das man für 8.500,- € besser ausgestattetes bekommen könnte mit halt 50-70.000 km. Verbraucht der wirklich nur 6 Liter Benzin/100km? Wer kann mir verläßlich was zum Verbrauch bei moderater Fahrweise sagen?

AutoScout24: Detailseite

Darf ich mal eine Verständnisfrage stellen?! Es gäbe eine grüne Plakette, wenn durch Nachrüstung eines Partikelfilters der Partikelausstoß unter 25mg/km läge, nicht jedoch, wenn sowieso der Partikelausstoß unter 25mg/km liegt. Und beim A2 TDI 1.4 älteren Datum liegt er trotz allem bei ca. 18mg/km. Ist das so richtig?

Das Schönste ist, die Herabsetzung der Grenzwerte läßt sich ja beliebig fortsetzen: Gelbe Plakette weniger als 50 mg Feinstaub/km; Grüne Plakette weniger als 25 mg/km und so weiter. Es bewegt sich asymptotisch gegen Null, kommt aber nie dort dort an! Mein A2 ist das zweite Auto in Folge, welches primär emissionstechnisch "State of the Art" war und nach nicht einmal sieben Jahren ein Stinker wurde. Sorry, dann brauche ich mir auch keine "wertigen" deutschen Autos kaufen und deutsche Industriearbeiter in Lohn und Brot halten. Ich wäre schlauer, ein "Wegwerf-Auto" zu kaufen, also ein Fahrzeug, dass 5000,- € kostet und nach 4 Jahren auf den Müll wandert. ......Bauen die Inder nicht bald Autos für richtig kleines Geld?......

Ist ja doch witzig, das "allzu langweilige" und "gefühlte hunderttausendmal gelesene" Thema ist im Moment so ziemlich das Einzig diskutierte hier im Forum. Dabei kommen plötzlich völlig neue Facetten zum Vorschein, die mich verblüffen! Z.B. wie ein Österreicher die Sache umgeht bzw. die erfinderischen Berliner ihre "Pickerl" in grün und gelb einfach wieder von der Schreibe kratzen und lieber einen Mängelbericht riskieren. Not macht eben doch erfinderisch!

Langsam nehme ich es gelassen zur Kenntnis dass Diesel eben doch nicht der Weisheit letzter Schluss sind. Und Gott sei Dank entwickelt man Benziner, die wohl am Ende eine dieselähnliche Motorcharakteristik haben (werden). Es kommt mir in der Endbilanz dann auch nicht mehr drauf an, wenn die Karren dann mehr verbrauchen. Ob sie am Ende auch teurer sind, ist noch nicht gesagt. Schau Dir den TSI 1.2 an. Soll 175 Nm bei 1550-4100 U/min entwickeln. Verbraucht im Golf wohl ca. 6,5- 7 Liter. Macht bei mir in Nähe Luxemburg Mehrverbrauchskosten von 2,90 €/100km gegenüber meinem jetzigen A2 TDI, also bei mir im Jahr ca. 490 €. Ziehen wir mal 150,- € weniger Steuern ab, sind es noch 340,- €/Jahr. Karre kostet 2100,- € weniger als ein 1,6 TDI im Golf, dafür kann ich 5,6 Jahre 340,- € mehr Sprit verblasen. Und wenn dann der DPF schwächelt, und das werden die Dinger nach ca. 100.000 km tun, kannste wieder blechen. Also ist der Benziner die Zukunft. Hab dann ja noch meinen kleinen A2 in der Garage als Hätschel- und Tätschelkarre. Also was solls! Gibts halt mal was neues! Aber leider noch keinen A2.