VFRiend

Ei der Deibel, ich sach, da kommen H1, der nächste sagt H3 und die Betriebsanleitung sagt auf Seite 270: Das Auswechseln der Glühlampen ist Sache des Fachmanns. Was kommt denn nun rein?

Hoppla, jetzt sind aber alle beisammen! http://www.amazon.de/exec/obidos/ASIN/3716820237/shoppingdebooks-21/ref=nosim Nigtfall, der Komiker!!!!, natürlich hast Du nach dem Buch: "Wie mache ich meinen A2 selbst kaputt !" gesucht. Sorry, das ist im "mein-verlag"erschienen und hat hinten im Rückumschlag ein Hämmerchen als Buchbeilage.

Reparaturanleitung aus dem Bucheli-verlag. Audi A2 Band 1257, ISBN 3-7168-2023-7

Ich hoffe, das war nur eine rhetorische Frage....?! Du solltest vielleicht mal kundtun, was du so an Deiner Lampe zu basteln imstande bist! Ich mach ja schon einiges, aber ich baue bestimmt keine H7 ein, wo ne H1 hingehört. Eyh, du bist aus Ingolstadt, komm, gib zu, du bist ein Audi-Ingenieur, der mal testen will, was wir hier so im Forum von uns geben!

Ganz schwer zu sagen! Wenn er dir gefällt, denke ich, solltest du das Maximale rauskitzeln beim Handeln, sprich mit 1000 Euro weniger als gewünscht Kaufabsicht kundtun, und dann hatrnäckig dich an einen von beiden Seiten akzeptablen Preis rantasten und zuschlagen. Das Auto wird noch lange hochpreisig bleiben, ich wage zu bezweifeln, dass dieses Auto jemals unter 5000,- € Wert fällt, egal wie lange du ihn fährst! Wenn du ihn nicht kaufst, wird ein anderer zuschlagen und Duweinst der Karre nach .Verlass dich drauf! Wichtig ist, dass du noch was bekriddelst, schau ganz genau hin, du findest bestimmt einiges. Auf jeden Fall auch von unten ansehen, sprich auf die Bühne damit!

Nein, H1 , 55W, das sind die mit dem Käbelchen und Stecker hinten dran! Habs gerad selbst im "Wie mach ich meinen A2 selbst kaputt" -Buch nachschauen müssen, hab selbst noch nicht wechseln müssen.

Hatte das gleiche Problem. Habe autoseitigen Stecker bei Demontage verhunzt. Stecker und Litzen lassen sich wechseln. Kosten inkl. Material bei meiner Werkstatt: 28,- €. Also dass muss drin sein. Denn: Stell dir vor, du verkaufst den A2 und Dein Nachfolger verläßt sich auf Verschleissanzeige......Ich darfs mir nicht ausmalen, was da bei den heutigen Prozesshanseln auf Dich zukommt!!!!

Meine Reaktion auf die Steuererhöhung: Saisonkennzeichen von 09-07- Urlaubszeit 3 Wochen weg plus 1 Wo verstärkt Motorradfahren. Ersparnis 18,- € Finanzamt, du kannst mich mal...

Hier gibt es keinen Grund, die Kosten zu addieren! Um WP zu wechseln, muss der Zahniemen runter. Zusätzliche Arbeit wäre: Zahnriemen ganz entfernen, indem unten wohl noch ne Motorhalterung und Riemen für LiMa runter muss. Spannrolle tauschen. Ergo rel. wenig Arbeit. Eigentlich dürfte die Arbeit die Kosten frü ZR u.SR nicht übersteigen. Reden mit Werkstattmeister!!!! Handeln!!!!! Preis drücken!!!

Also ich würd ja mit dem Werkstattmeister in Ruhe mal diskutieren, wie zeitraubend die Mehrarbeit denn sei? Die kann doch kaum mehr als ne halbe Stunde sein. Und dann bei der Rep. dabei bleiben und sich alles erzählen und erklären lassen. Dann kommen Zahnriemen und Spannrolle hinzu und gut ist. Also ich würds machen lassen!

Ich mein, es wär ein Knecht-Filter, bin mir aber nicht sicher. Fakt ist: Knecht hat mit Ostplagiaten echt schwer zu kämpfen. Das Filterpapier is müll, was haste davon, wenn sich das Zeugs zerlegt? Schon gesehen!

Immer Originalölfilter kaufen, von außen sehen die alle gleich aus, von innen oft Müll. Wer Audi fährt, kommt auch über ein paar Mehr-Euros hinweg.

Nüchtern betrachtet ist Fahrrad im Kurzverkehr, Bus in der Stadt und Bahn wenns weitergehen soll, mindestens so ökonomisch und mindestens so ökologisch als ein ein A2 1.2 TDI, aber......macht keinen Spass! So ist das auch u.U. mitm Auto, dass einem gefällt, auch wenns teurer ist als irgendeine Billiggurke!

Sorry!

@Kleine, hast völlig recht. Gerade die Höherbesteuerung hat schon seit Beginn der Katalyse im Auspufftrakt System. Kaum besitzt man modernste Technik und ein sauberes Auto, beginnt die Mutation vom mäßig guten, dann mäßig schlechten, zum saumäß schlechten und am am Ende hat man einen Stinker in der Garage! Diesem Prozess entgeht man nur durch Neukauf eines Auto alle zwei Jahre. Uns ist doch allen klar, auf welcher Geheimgehaltsliste einflussreiche Politiker stehen, oder etwa nicht! Dass diese Regelung: Schrittweise Erhöhung der KFZ-Steuer, je nach Emissionswerten "am Volke vorbei" geht, bemerkt man allenfalls auf den zweiten Blick. Ich kenne einen Fall, bei dem ein einfacher Arbeiter und vierfacher Vater seinen ungekündigten Job verlor, weil er eine Traumsteuer von rund 500,-€ für einen alten U-Kat bestückten Ascona nicht bezahlen konnte, daher das KFZ von Amts wegen still gelegt wurde und er nicht mehr zur 30 km entfernten Arbeitsstelle (ein Sägewerk) fahren konnte. Aufgrund nicht vorhandener Kreditwürdigkeit floss auch kein Geld für ein neueres KFZ. Und wenn, dieses Fahrzeug wäre bestimmt zwei Jahre später auch ein "Stinker" gewesen!!!!! So kann die harte Realität aussehen!

War auch eiserner Anti Japaner, habe aber in den letzten 25 Jahren die Qualität von Honda Motorrädern schätzen gelernt!....und bin deshalb auf ein Angebot von Toyota eingegangen und habe einen Prius probegefahren. Ganz objektiv gesehen, der Prius is wirklich ein tolles Auto, die Automatik is super, das Fahrzeug hat bei mir im Stadtverkehr!! sich mit 5 litern Benzin begnügt, das Raumgefühl war eindeutig auch Sahne! Was mir besonders gut gefallen hat, war die Ruhe im Auto und das Komfortable Fahrwerk. Ohne Frage eindeutig BESSER als im A2. Is schon ein geiles Auto und wer den A2 schön findet (ich z.B.), dem gefällt auch ein Prius. Sollte der nächste Prius noch schicker daherkommen, krieg ich einen. Bis dahin ist mein A2 auch schon ein altes Schätzchen, von dem ich mich NICHT trennen werde!

Hatte ich mal bei einem Passat. Hier war die entspr. Antriebswelle nicht o.B. Die Welle bewegte sich im Außenlager, bzw. das Lager selbst war fertig!

Wenn die Wischer langsamer laufen, weil Welle angerostet, dann is die Wischfähigkeit auch dahin, sie schlieren und quietschen! Läuft die Welle wieder schneller, dann ist ggf. wieder gut. Fazit: Vielleicht sinds garnicht deine Wischer, sondern eine langsam festgehende Welle! Wie siehts denn aus, wenn du den zweiten Gang einlegst? Ist der Wischerarm merklich schneller unterwegs? Wenn nein, dann empfohlenen Thread noch mal lesen!

Bitte mal unter dem Thread: "260,- € sparen und Scheibenwischfunktion erhalten", schauen. Mit der Zeit läuft die Wischerwelle trocken und rostet fest. Der Wischer geht langsamer und fängt auch deshalb an zu quietschen!

Hi erstens, das wäre eine super Idee, ein Neubau der Scharniere! Eigentlich würde es reichen, wenn nach Öffnung der grauen Verschlüsse die Motorhaube nur in die Senkrechte käme und so arretiert würde. Ein Schloss vorne, so wie bei anderen PKWs üblich, halte ich für überflüssig. Pfriemle gerne auch so Sachen, mach mich über Weihnachten da mal ran. Mal schaun, ist schon ein halbes Jahr her, das ich was Anspruchvolleres angegangen bin. War ein Heckumbau meiner Enduro. Also kleiner Wettbewerb gefällig? Ich befürchte, jedoch, gegen dein Können kläglich zu versagen (Scheibenwischerumbau!!! Top!) MFG G.

Habe welche von einer Firma DIANA, anthrazitfarbene Echtlammfelle, passgenau fur den Audi A2 . Kann man bei ATU bestellen. Regulär 99,- € pro Sitz. Aber die haben immer mal so Prozentangebote Habe beide für ca 75,- € gekauft. Der Erste ist jetzt 4 Jahre alt und hat mich ca. 75.000 km excellent sitzen lassen(Im Winter warm im Sommer kühl) Der Dieser Bezug sieht noch top aus, wird aber jetzt mal in Perwoll schongewaschen. Ich bin von den Dinger absolut überzeugt! Frag mal beim Autohändler nach den Dingern! Also wie gesagt: die Dinger werden nach AUDI Maßgaben exakt an den Sitz modelliert. Die Passgenauigkeit ist grandios! www.diana-online.de oder www.diana-shop.de

Es nutzt alles nix! Jährlich checken und vergleichen !!!

Also ich hab den Thread ehrlich gesagt nicht mehr gefunden. Langsam wird dieses Forum UNDURCHSICHTIG! Erschreckend! Wie erstens schon schrieb: Das hatten wir vor Wochen schon einmal. Aber ich glaub, es war vor Monaten. Scheiben halten eigentlich zwei Beläge durch, auch wenn sie nach einem Belagsatz eigentlich schon ihr Verschleisslimit erreicht haben. Fazit: Sparer fahren zwei Belagsätze auf einer Scheibe, Nichtsparer wechseln Scheibe und Beläge gleichzeitig! Bei mir haben die ersten Beläge 65000 gehalten. Jetzt sind die zweiten drauf, Scheiben unterm Verschleisslimit, Bremsen problemlos!

Mit Verlaub, Mütze, deine Info ist Unsinn! Hier wird garnix nach Masse geschlossen! Also es funzt folgendermaßen: Die Kupferlitze im Belag wird durchgescheuert. Wenn sie abreißt, kommt das Signal :Bremsverschleiß! Das heißt, sobald KEIN Strom mehr durch diese Litze fließt, kommt die Meldung zustande. So jetzt nochmal der Grund dafür: Stell dir vor, dein Kabel links an den Bremsbelägen würde abreissen, weil du durch einen Feld- oder Waldweg fährst, wo irgendetwas dieses Kabel zerreisssen würdeOder der Stecker würde korrodieren uns keinen Stromdurchfluss mehr zulassen. Ab dem Moment würde dir die Info über den Verschleiss fehlen ! Du verläßt dich aber auf diese Info, weil dein Auto diese Funktion hat....und plötzlich fährst du "Eisen auf Eisen" aber das hatten wir doch alles, wofür dieser Thread?????

@fakioe: Also da würd es ja mal gerne aufn Rennen ankommen lassen, wer schneller die Abblendläpchen wechselt. Habs auch mal werkzeuglos gemacht, ach nein doch nicht! Hab Spiegel gebraucht....und ne Stunde Zeit! Am Freitag, mit nem TX 30 Schraubendreher gings ratzfatz und ultrasauber und präzise! Wenn man dann noch das Auto vor ne weiße Wand stellt und die Lichtwinkel markiert, ist alles in Ruhe in ner Viertelstunde für beide Seiten getan. Ohne Krämpfe in den Händen und mit der Gewissheit, dass der Deckel hinten richtig zu ist usw.