zinn2003

Kannst du was empfehlen? Beim Nachrüsten des Tempomats, sind wir am Auspinnen unten am Bremslichtschalter schlichtweg gescheitert. Kumpel hatte so nen Koffer mit mind. 10 Varianten, Mit keiner ist es uns gelungen den Kontakt raus zu bekommen. Auch da haben wir dann den Seitenschneider angesetzt.

Klar ich pflück den Spaß jetzt wieder raus bzw. lass den wieder ausbauen. Für die Kosten kann ich mir doch gleich nen zweiten kaufen.

So hab ne Mail an Kufatec gesendet: ..... Bei der Überprüfung der Beschaltung des originalen Sitzheizungsschalter ist mir folgendes aufgefallen: Ihr Kabelbaum ist verdrahtet: 1 Sitz Klemme 4 2 Beleuchtung 3 Dauerplus 4 Sitz Klemme 2 5 Masse 6 Zündung + laut meinen Infos ist der Schalter aber folgt anzuschließen: 1 Beleuchtung 2 Sitz Klemme 4 3 Sitz Klemme 2 4 Dauerplus 5 Zündung + 6 Masse hilfreiche Antwort: vielen Dank für Ihre Anfrage. Unser Kabelsatz ist genau so belegt wie Sie es beschrieben haben. Bitte senden Sie den Kabelsatz zur Überprüfung zurück. Sollten noch Fragen auftauchen können Sie sich gerne wieder an uns wenden. Hat jemand ne Idee? Was würdet ihr machen? Zum Auspinnen fehlt mir das geeignete Werkzeug. Hab schon überlegt hinterm Stecker abzuschneiden und mit Lötkolben und Schrumpfschlauch die Belegung zu korrigieren.

Die Artikelnummer ist 30000. War im Oktober 2009, hatte extra bei Kufatec nachgefragt ob der passt. Kann mir aber eben auch nicht vostellen das VAG die "gleichen" Schalter 2x verschieden beschaltet. Immerhin sind die ja mit eckigen und runden Dorn etwas speziell.

Natürlich sind es die normalen Drehregler von Audi. Die haben laut der pdf die unten genannten Anschlüsse. Ermittelt hab ich haber bei mir das oben :confused: Da Dauerplus und Masse ja dicker als der Rest sind, war mir irgendwie klar das da was nicht hinhaut.

So hab auch ein Problem mit der Sitzheizung. Hatte schon letztes Jahr mir nen Kabelbaum legen lassen. Inzwischen sind auch die Sitze drin, aber es geht nichts. Heute nun auf die Spurensuche gegangen. Den Kabelbaum hab ich damals von Kufatec gekauft. Sollte auch beim A2 passen war aber für A3, Golf4, Bora und Passat ausgewiesen. Kann es echt sein das da die Steckerbelegung am Schalter anders ist? Ich hab heute als Istzustand ermittelt: 1 Sitz Klemme 4 2 Beleuchtung 3 Dauerplus 4 Sitz Klemme 2 5 Masse 6 Zündung + Normal laut Einbauanleitung im A2 1 Beleuchtung 2 Sitz Klemme 4 3 Sitz Klemme 2 4 Dauerplus 5 Zündung + 6 Masse hat hier einer ne Erklärung oder mach ich da was falsch?

Ich finde es stark, das ein A2 dafür die Basis war. Welch Potential hat hier Audi 2005 beerdigt

Na wenn das so ist, dann ist das mir angebotene Teil doch nur vom 20l Tank. Weil da kommt aus dem Kat nur ein gerades Rohr raus. @BigBadBerti Schon das Flexrohr ist in Höhe der Spritzwand. Der Hauptkat dürfte kurz vor der Hinterachse enden.

Quasi hatte doch den Nachschalldämpfer vom 32l und es musst doch noch geschweißt werden? Was ist da noch dazwischen? Als ich mit das Teil angesehen hab, sah es so aus, als ginge es vom Hauptkat direkt zum Nachschalldämpfer? Am Hauptkat kam nur ein gerades Stück Rohr raus. Das 20l Auspuff nicht am 42l tank passt war schon klar. Ich wollte mir blos nicht für knapp 400€ was kaufen was ich auch blos umbauen muss. Und wenns zwischen Hauptkat und Nachschalldämpfer das passende Rohr gibt, wieso habt ihr es nicht genommen?

Ich war ja ebenfalls von Saab und BMW verwöhnt. Ich hab mir von Nikutronics das 34XP installiert und dreh nun (wieder) nicht mehr am Lichtschalter.

Das beantwortet meine Frage nicht wirklich. Also ne komplette Auspuffanlage vom 32l Tank passt nicht beim großen Tank? Dann kann ich mir die Investition sparen. Eigendlich würde ich auch gern mal wieder WIG Schweißen, blos fehlt mir das Gerät.

So muss noch mal fragen. Ich könnte eine Auspuffanlage (Vorkat/Flexrohr/Hauptkat) des 34l 1.2 bekommen. Seid ihr sicher das dort dann nicht geschweißt werden muss? Passt mein alter Nachschalldämpfer wirklich? Nach den Bildern hier sieht es doch so aus, als wurde auch der Nachschalldämpfer geändert? A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Erster A2-1.2TDI-SLR (SuperLongRange) ist [fast] fertig!

Musst blos ordentlich dreinschauen, da brauchst auch kein Geheimfach. Vor allem vor der Abfahrt NICHT kiffen. :D

Ich habs sauber eingewickelt im Geheimfach Fahrerseite liegen und dadurch mehr Stauraum im Kofferraum. Hätte auch noch den blöden Einsatz übrig. Bei mir sind das aber 3 Teile

Da man auf der Homepage recht wenig zu dem einmaligen System findet, wirds nur ne etwas übertriebene Werbeaussage sein. Ich kenns auch so aus der Freien. An Carglass hat der nix bezahlt. Ob der der Hersteller des Werkzeuges Gebühren an Cargalss abdrückt, weiß er nicht. Ich kenn Fälle wo bereits 15 Monate nach Reparatur die komplette Scheibe gewechselt werden musste. Reparatur ansachgemäß, Gewährleistung abgelehnt. Wenn deren System so Spitzenmäßig wäre, gäbs ja ne freiwillige Garantie auf die Ausbesserung.

Für wieviel und wo gekauft? Bei den Shops kommt ja nur noch polnisch.

Da Audi selbst Lösungen für den Scheinwerfer anbietet, scheinbar nicht. Übrigens gibts hier nen ausführlichen Thread dazu: A2 1.4tdi - bluemotion oder wie könnte man in richtung 3L - A2 Forum Und hier gibts paar teile die man einfach per Kabeldieb ansteckt. Tagfahrlicht | Nikutronics Gedimmtes Abblend- oder/und Fernlicht etc. da gibts viel Auswahl.

Mein Gott 8GB MP3 sind maximal 133h Musik. Wie lange fahrt ihr denn durch die Gegend? :D Außerdem erkennt das Teil nur 5 Ordner a 99 Lieder. Also für Normalos völlig ausreichend.

Also ich denk das die Anzeige gedämpft ist. Wir hatten am WE ein Problem mit nem Skoda. Während man problemlos die digitale Anzeige der Temperatur hoch und runtergehen sah, stand der Zeiger die ganze Zeit unverändert in der Mitte. Wir hatten nen Defekt im Kühler. Liegt wahrscheinlich daran das der Kühlkreislauf normal geschlossen ist und damit Temperaturen bis 110° ohne Probleme ab kann. Wenn aber ein Undichtigkeit vorliegt, fehlt der notwendige Druck und die Brühe kocht schon bei 100°. Also immer schön vorsichtig wenns defekt ist und besser noch den Deckel vom Ausgleichsbehälter runternehmen, wenn man schon weiter fährt. Dann verschwindet der wesentliche Teil des Wasserdampfes als solcher über den Außgleichsbehälter und nicht als Kühlwasser mit ehrheblich mehr Dichte über den Riss. Ohne die digitale Anzeige würde ich nicht weiter fahren. Wir haben für 600km knapp 10l Wasser gebraucht, der Skoda meldet sich aber immer bei Unterkante Ausgleichsbehälter.

Sowas könnte doch passen? FLEXROHR KOPEXROHR AUDI A2 1.4i 1398cm³ 55KW 75PS bei eBay.de: Auspuffanlagen (endet 21.05.10 23:13:30 MESZ)

So das KGS schein es doch nicht zu sein. Mir klaut der der DC-Wandler den Strom. Da rauschen permanent 150mA durch. Was hängt da alles dran und auf welchen Kanditat würdet ihr tippen? Kombi?

Mal ne Frage an alle die umgeschlüsselt haben... Zahlt ihr auch noch den Aufschlag von 1,20/100qcm weil kein RPF verbaut ist? Ich hab nämlich gestern den neuen Bescheid für 2011 bekommen und brauch ab 1.4. 2011 nur noch 185,00 statt der 199,00 zu zahlen. Wer hätte das gedacht das man doch noch einmal weniger zahlen darf.

Kann das bestätigen. Hab den Sensor im Sommer auch selbst gewechselt bzw. dem Audi-Mitarbeiter erklärt wie es geht. Habe aber dabei noch den Blechwinkel abgebaut. Da ging es einfacher mit Aus- und Einbauen.

Mein KGS scheint mir auch den Strom zu klauen. Was muss ich beachten beim Gebrauchtkauf? Teilenummer ist ja 8Z0 959 433. Was bedeuten hier die unterschiedlichen Buchstaben wie AF, AC, T, AH etc. Muss das dann eventuell programmiert werden?

Supi So kann man arbeiten. Ist aber ganz schön, trotzdem ne Überlegung wert.