Sorry, ich und niemand im engeren familiären Umfeld hatten bisher die Pest. Und zumindest ich kann mir den Virus gesundheitlich nicht leisten.
Das gilt auch wohl für die 4 älteren Herrschaften >>75 Jahre.
Da werde ich keine Anreise von >100km machen um zu merken dass es mir zu voll ist und/oder die Belüftung unzureichend ist.
Auf jeden Fall eine aus dem A2 nehmen, mit der Bezeichnung 8Z…
Ich habe es damals nicht geschafft eine andere ans Laufen zu bekommen, und zumindest die Diagnose funktioniert gar nicht.
Am 15.10 bin ich zwei Tage aus der Reha, würde also gehen.
Ich bin noch skeptisch weil ich weiss wie voll die Bude normalerweise ist,
und auf deren Seite nix über ein Corona Konzept finde.
Bret klärt ob das auch am 19./20. geht
gefix ist noch kein Termin, aber angesprochen war bisher der 12./13.
Wetterlage ist jedes Jahr tricky, bisher hatten wir Glück.
Das größte Problem bei den A2 Getrieben sind nicht irgendwelche Metallpartikel
sondern Wasser im Getriebeöl.
Das ergibt eine wundervoll stinkende Wasser-Öl-Rost Emulsion
die das Getriebe in relativ kurzer Zeit zu Kernschrott umwandelt.
Also besser alle 100-150 tkm Getriebeöl prophylaktisch wechseln,
dabei das Altöl kritisch betrachten
und bei Merkwürdigkeiten kurzfristig reagieren
(das ist meistens eine ausgeschlagene Schaltwelle bei der die Dichtung hin ist)
Der Mechaniker hat keine Ahnung von den Getrieben im A2.
Wasser/Rost Emulsion killt jedes Getriebe und ohne Wechsel bekommst du das erst mit wenn es zu spät ist.
Habe letzte Woche auf A3 6Jx15
auch meine Sommerschlappen 185/60-15 total problemlos eintragen lassen.
Aber bei örtlicher GTÜ
19.2 zusammen mit AHK
zum Tüv gehe ich nach der Aktion mit meinem Bremsenumbau nicht mehr
Ich habe seit Heute eine frische Plakette mit eingetragenen 185/60-15 und AHK, nachdem ich mit Hilfe am Samstag Bremsen komplett und eine Spurstange gewechselt habe.
Danke nochmal, Marc! 🎖