DerWeißeA2

Nochmal: die originalen 145er wiegen 5,4kg. Das ist ein enormer Unterschied in der 1.2er-Denke!

Da muss auf dem Regler auch die Ampere-Angabe stehen. 120A in diesem Beispiel zum Beispiel. Die Teilenummer steht im übrigen darunter.

Meine Anlage wurde auch seit 2002 nicht mehr aufgefüllt und arbeitet einwandfrei. Kalte Luft als würde ein Pottwal an der Polkappe lutschen. Absaugen und Wiederbefüllen sollte so um die 50 bis 60 Euro kosten.

Deine Frage(n) verstehe ich nicht wirklich. Die Ölverschutzungen sind vermutlich beim Nachfüllen des Hydrauliköls entstanden, beziehungsweise wurde der Ausgleichsbehälter aufgefüllt, als das System noch unter Druck stand. So läuft das zuviel eingefüllte Öl beim nächsten Entspannen des Systems durch den grünen Deckel in den Motorraum.

Als Ersatzwert bei Ausfall des Kühlmitteltemperaturgebers wird die Kraftstofftemperatur zur Berechnung der Einspritzmenge genommen.

Japp, gibt es. Hatte ich selbst schon in der Hand.

Der Deckel ist aus recht dünnem Kunststoff, wenn ich mich recht erinnere. Einfach beim Einbau auf die richtige Reihenfolge beim Festschrauben und das passende Drehmoment achten, dann ist der auch wieder dicht. Gegebenenfalls ne neue Dichtung.

Ist mir neu, dass man auf einer Landstraße nicht 75 km/h fahren darf. Allerdings steht in der StVO, dass man dort nicht schneller als 100 km/h fahren darf.

Teilenummer für den Leitungssatz ist 045 971 600. Hat vor 2 Monaten 78,17 € beim gekostet. Ausser einer Dichtmasse für die "Ecken" zur Nockenwelle brauchst du keine weiteren Teile. Deckel und Dichtung lassen sich wiederverwenden. Ich will mal sehen, dass ich zum Wechsel noch mal ne Anleitung schreibe.

Guckst du: A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Der "Ich suche eine Teilenummer" Thread

Mit den 18mm kommst du beim 1.2er nicht hin. Du brauchst 20,8mm Buchsen. TN 8Z0 411 314 B Siehe auch: A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Stabischaden billig do it your self reparieren

Gibt es in Deutschland bislang wohl nur als Beimischung zum Diesel. Edit: Im Dieselkraftstoff versteckt sich immer mehr Biodiesel aus Palmöl

Felge habe ich selbst schon mal gewogen. Frisch gereinigt und ohne Wuchtgewichte bringt die 4,4kg auf die Waage. Die 10,6kg entstammen einer Wiegung mit Winterreifen. Auch die Radzierblenden habe ich nicht nur geschätzt, sondern höchstpersönlich gewogen.

Den Hauptgeweichtsunterschied macht ohnehin die Schmiedeleichtfelge aus. Die Kombination aus Schmiedeleichtfelge und neuen Sommenreifen hatte ich seinerzeit mal gewogen: Somit müsste ein von dir erwähnter Conti zwischen 600 - 800 Gramm mehr pro Reifen wiegen.

Dann ist das höchst wahrscheinlich kein Problem im Hydraulikbereich, sonst gäbe das Getriebesteuergerät den Startvorgang gar nicht erst frei.

8,31 l/100km.

Datenbank Reifen und Felgengewichte - A2 Forum

Ja genau. A2 1.4 Benz. / Trommelbremsenwechsel hinten - A2 Forum Trommelbremsenwechsel - Kosten - A2 Forum Gefunden nach 30 Sekunden mit der zugegeben bescheidenen Suchfunktion oben rechts.

Es genügt, die Abdeckung des Zahnriemens runter zu nehmen. An die Schraube kommt man am Riemen vorbei dran. Der Sensor kann dann durch eine extra dafür vorgesehene Aussparung (ist mit einem Stopfen versehen) der rückseitigen Riemenabdeckung ausgefädelt werden.

Ja, auch mein erster Kandidat.

Das Kurbelwellenrad muss aber für den ZRW nicht runter. Nur der Schwingungsdämpfer. KWR muss nur für den Wechsel der Ausgleichkette inklusive Ölpumpe runter, oder?

19er Vielzahn, wenn mich meine Erinnerung nicht trügt. Zumindest beim ANY.

Stimmt, hatta. Ist bei mir untergegangen im Kurzurlaub. Kommt.

Immer schade wenn einer geht! Empfehlung für das Forum hast du dem Neuen wohl mitgegeben? Weiterhin gute Fahrt! Mark

Häufig liegt es am G263, dem Verdampferdingens. Oder die Gummikupplung am Kompressor ist abgeschert.