DerWeißeA2
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Sammelbestellung: Multibox-Halter
DerWeißeA2 antwortete auf Kawa-racer's Thema in Ausstattungen & Umbauten
Ich glaube das nächste Biegen kannste knicken. -
Heute an der Tankstelle - verrückte Spritpreise, verrückte Konzerne
DerWeißeA2 antwortete auf avant-tdi's Thema in Allgemein
Doch, doch. Die Wirtschaft schwächelt, weltweit. Somit geht die Nachfrage nach Öl zurück. Hinzu kommt, dass die USA momentan große Mengen mittels "Fracking" fördern und die OPEC drosselt die Fördermengen nicht, trotz Preisverfalls von über 20% seit Juni. -
Sammelbestellung: Multibox-Halter
DerWeißeA2 antwortete auf Kawa-racer's Thema in Ausstattungen & Umbauten
Oh hach, sooo aufwändig hatte ich mir das jetzt nicht vorgestellt. Junge, Junge. -
Dieter, alle Lupo 3L und Audi A2 1.2 haben ein automatisiertes Schaltgetriebe, kein Automatikgetriebe. Die Ansteuerung seitens des Fahrers ist jedoch wie bei einem Automatikgetriebe. Ach, und willkommen bei den A2-Freunden!
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Aber Obacht mit den Fingerchen. Das Dingen zieht ruckartig an und das mit enormer Kraft. Eine Stange oder ähnliches reicht hier auch, um das Seil des Nehmerzylinders leicht bewegen zu können.
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Schön, schön. Ich hab auch einen Patienten hier, bei dem ich die Methode jetzt mal anwenden werde. Danke für deine Vorarbeit.
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Ja, sie haben einen "Kopf", siehe Erfahrung von A2-D2. Die Spreizniet mit dem Stern die A2-D2 verwendet, gibt es auch beim .
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Bestell-Thread A2-Club-Kalender 2015 / bitte #1 beachten!
DerWeißeA2 antwortete auf Nachtaktiver's Thema in Allgemein
1. Nachtaktiver 2x 2. Nupi 3. tichys 3x 4. A2 Schmiede 5. mak10 6. DerWeißeA2 -
Frag doch mal bei Mirco Küster in Potsdam an, ob er eine Werkstatt kennt oder es selbst macht. Das Steuergerät müsste er ja ohnehin umprogrammieren.
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Ich glaube, da hast du eine Halte-/Rastnase vom Stutzen in dem der Regler sitzt beim Ausbau abgerissen.
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Ist nur ein akustischer Mangel, der Feststellmechanismus funktioniert trotzdem. Und solange ich das nicht bis hier rüber höre (), auch kein Grund den Feststeller tauschen zu müssen.
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A2 wummert/vibriert bei 2.000 und 4.000 Umdrehungen die Minute
DerWeißeA2 antwortete auf ElektrikGT's Thema in Technik
Hört sich so an, als hätte ein Gelenk der Antriebswelle einen mitbekommen. -
Uiuiui, da säuft voll das Schwarz ab.
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Wie oft ich den Satz schon gesagt habe. Man sollte sich ein T-Shirt von machen. Obwohl, Quatsch, hab ich doch schon in der Art:
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Ne, leider nich. So richtig kann ich da aber auch nichts raushören. 1.2er-Fahrer halt. Am besten lässt du den Antrieb mal auf der Hebebühne laufen. Da sollte man Geräuschquellen recht gut orten können. Idealerweise macht man das zu zweit.
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Geenaauu.
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Auf dem Bild unten läuft unter der Zahl 1 die Leitung zum Nehmerzylinder. Der Nippel rechts vom Anschluss ist die Verschlussschraube. Hier noch mal aus einer leicht anderen Perspektive. Unter der Zahl 1, das ist der Nehmerzylinder.
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Der sitzt am Getriebe, unterhalb der Schaltmimik.
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3L-Sommerreifen nicht erhältlich...
DerWeißeA2 antwortete auf magic's Thema in Fahrwerk, Reifen und Felgen
Es gibt gerade ein sehr günstiges Angebot für die 145er Sommerpuschen. Herstellung war laut DOT allerdings schon in 0411. -
Kühlmittelverlust im Bereich Ölkühler (oder höher gelegen)
DerWeißeA2 antwortete auf berne47's Thema in Technik
Die mitdrehenden Bolzen sind echt nervig. Da bleibt nur den Bolzen abzutrennen. Ich hatte es mal mit einem Mutternsprenger versucht, was allerdings aufgrund des Kranzes an der Mutter nicht richtig funktionierte. Ein paar Anregungen und Nachfolgelösungen findest du hier, ab Beitrag 35. -
Das H&R Stabikit für den Audi A2 - Daten, Einbau, Erfahrungsaustausch
DerWeißeA2 antwortete auf A2-D2's Thema in Fahrwerk, Reifen und Felgen
So steht es auch im Rep.-Leitfaden (Rep.-Gr. 42 - Radaufhängung hinten). -
Ist nicht das FIS, aber auch eine Möglichkeit der Geschwindigkeitsanzeige.
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Ne, so schlecht sind die nicht. Eigentlich sollte der Wert um genau 2 Volt ansteigen beim Tritt aufs Bremspedal. Achte mal drauf, ob die Abstände von GGE bis zum Wiedereinsetzen des Ruckelns kürzer werden. Dann ist es ziemlich sicher wieder KNZ.
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Ist das denn noch der 1. KNZ?
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Hm, wenn es nach der GGE eine zeitlang gut lief, kann es auch an einem sich verabschiedenen Kupplungsnehmerzylinder liegen. Wie ist denn da der Wert bei getretenem Bremspedal (ohne vorher eine GGE gemacht zu haben!).