DerWeißeA2
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Der Flansch ist ans Getriebe geschraubt. Die Antriebswellen allerdings sind nur mit den Tripodegelenken in jenen Flansch gesteckt. Wenn du das Federbein/Radlagergehäuse vom Querlenker los machst, kannst du das Federbein soweit nach außen ziehen, das die Antriebswelle aus dem Getriebeflansch rutscht. Deshalb auch vorher die Antriebswelle mit einer Schnur oder ähnlichen sichern, dass einerseits das Tripodegelenk nicht irgendwo aufschlägt und anderseits das radlagerseitige Gelenk nicht zu sehr abgewinkelt wird.
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Bevor du das Getriebe mit Verdacht auf kaputte Führungshülse ausbaust, schau noch mal, ob die Symptome auch dafür sprechen:
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Guter Ansatz. Erklären kann ich mir's aber auch nicht. Vielleicht auch das berüchtigte Massekabel?
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Zentralhydrauliköl von Liqui Moly geht auch. Starten nur auf N deutet entweder auf einen dahin scheidenden Kupplungsnehmerzylinder oder auf die schon erwähnte Führungshülse hin. Vielleicht ist aber auch alles nach einer Getriebegrundeinstellung wieder dauerhaft ok.
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Klasse. Drücke dir und uns die Daumen, dass du die Fehlerquelle beseitigt hast.
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[ANY; Getriebe] Rückwärtsgang geht nicht mehr rein (A2 1.2)
DerWeißeA2 antwortete auf michael's Thema in Technik
Hubert, hast du schon mal eine Getriebegrundeinstellung gemacht? Und was steht im Fehlerspeicher? -
Hast du dir die Koppelstange am Gangsteller schon mal angeschaut. Hört sich fast so an, als wenn die am oberen Kugelkopf raus gesprungen ist.
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Oh, Mist. Ich drücke dir die Daumen, dass deine Kugel bald wieder läuft. P.S.: Den defekten Riemen würde ich mal an den Hersteller schicken.
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Lies bitte erstmal den Fehlerspeicher aus. Wenn es an einem der Microschalter liegt, taucht dieser im Fehlerprotokoll auf. Ausbau Einbau des Wählhebels ist hier sehr gut beschrieben: 1.2 TDI Wählhebel steckt in Position Stop, Motor geht aus.
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Alle bis Nummer 57!
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Aus Alu sind sie nicht und, wie Mankmill schon anmerkte, nicht baugleich zu den 1.4ern und 1.6ern. Sehen so aus.
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Du kannst die Position des Aggregateträgers am Fahrzeug mit einem dünnen Stift markieren. So lässt er sich wieder exakt an der alten Stellen befestigen.
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Zum Thema kann ich nichts sagen, aber vielleicht hilft dir die Suche weiter.
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Springt nicht an, wenn er kurz abgestellt wurde
DerWeißeA2 antwortete auf janihani's Thema in Technik
Jo, das hat sich gelohnt. Danke für das Vertrauen in unsere Kompetenz. Ist ja nicht mal eben so getauscht, das Mistdingen. -
Die Hydraulikeinheit ist nicht undicht, da ist einfach zuviel Hydrauliköl im Vorratsbehälter, dass seitlich aus dem grünen Deckel drückt, wenn das System sich nach ein gewissen Standzeit wieder entspannt hat.
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Bei meiner Federnrecherche seinerzeit bin ich auf diese beiden Seiten gestoßen: www.vwpolo-info.de und forum.polomagazin.de. Vielleicht hilft´s dir weiter.
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Falls noch benötigt: Stellmotor Temperaturklappe V68/ G92: 6Q0 907 511 Zum Rest kann ich leider nichts beitragen.
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Alternativfahrwerk für den 1.2
DerWeißeA2 antwortete auf Schnelletrecker's Thema in Fahrwerk, Reifen und Felgen
Keine Ahnung, ob du die Spidan nehmen kannst. Bestell halt die Federn wo anders. Ärgerlich ums Mehrporto, aber für die paar Euro mehr, würde ich nicht riskieren, noch ein zweites Mal schrauben zu müssen, weil die Federn doch nicht 100% passen. -
Alternativfahrwerk für den 1.2
DerWeißeA2 antwortete auf Schnelletrecker's Thema in Fahrwerk, Reifen und Felgen
Bilstein weiß ich nicht. Sollten aber qualitativ hochwertig sein. Ich hatte erst welche von Bandel und habe die wieder rausgeschmissen. -
Eher vor dem Tank, aber in Fahrtrichtung links, genau. Unter dem kleinen Abdeckblech.
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Alternativfahrwerk für den 1.2
DerWeißeA2 antwortete auf Schnelletrecker's Thema in Fahrwerk, Reifen und Felgen
Die gebrauchten Schraubenfedern sind vom Polo 86c 2F Diesel mit 60 PS Teilenummer 867 411 105 E, Farbkennzeichnung 1xrosa 2xweiss. Nur noch mit viel Glück zu bekommen. Neu gibt es die aber bei VW Classic Parts. Von günstigen, neuen Angeboten rate ich ab, die Dinger klappern und brummen, weil sie nicht richtig im Federbein sitzen. -
Ich hänge mal die Lösung an:
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Springt nicht an, wenn er kurz abgestellt wurde
DerWeißeA2 antwortete auf janihani's Thema in Technik
Für einen Defekt an der Führungshülse sprechen folgende Symptome: Starten nicht in P möglich, sondern nur in N in P kann das Fahrzeug noch bewegt werden (gleich nach dem Abstellen), was eigentlich durch den eingelegten Gang verhindert werden sollte (Kupplung ist nicht geschlossen) nach einer Getriebegrundeinstellung kann der Kriechpunkt (Messwerteblock 025 im Getriebesteuergerät) nicht angelernt werden der Wert des G162 geht beim Schalten in die P-Stellung nur sehr langsam bis gar nicht auf den eingestellten Wert zurück -
Ist ganz einfach: so oder so oder auch so.
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[1.2 TDI ANY] Merkwürdiges Lichtmaschinen Ladeproblem
DerWeißeA2 antwortete auf Lupo_3L's Thema in Technik
Möglich, dass der Spannungsregler am Generator nicht mehr ordentlich arbeitet. Kostet nicht die Welt und ist recht fix getauscht.