DerWeißeA2

Ist als gespaltene Persönlichkeit kein Problem – ich wechsel dann einfach zu der, auf die gerade gehört wird.

Ich habe heute neben einigen HU-vorbereitenden Massnahmen auch noch den Service an einem Pflege-3Liter-Eimer gemacht. Und obwohl es noch nicht nötig gewesen wäre, ich aber neugierig war, ob der der vorher geserviced hat auch den Luftfilter vom Motor gewechselt hat, habe ich mal einen Blick in den Filterkasten geworfen. Der Filter sah ok aus, aber dann linste ich in den Filterkasten rein und sah: einen Lappen in der Frischluftzuführung. Warum stopft man da einen Lumpen rein? Und welche Auswirkungen hat das? Ausserdem war der Innenraumfilter falsch eingesetzt, entgegen der vorgegebenen Flussrichtung. Mann, mann, mann, mann, mann.

Ah, endlich keine indische Hupe mehr!

Leider nur halbes Besserwissen! Der große Kranz ist tatsächlich aus Aluminium. Deshalb auch die weisslichen Ausblühungen. Mehr dazu hier: Kalick.

Oh, oh. Radkappen vom 3L und Connor – da war doch noch was: Aus ein paar Tagen wurde dann doch mehr als ein Jahr. Ich bitte um Entschuldigung. Der große Kranz an den 3L-Kappen ist aus Aluminium und um den Kunststoff gebördelt. Den Kranz kann man entfernen. Sieht dann so aus: Ich habe dann mal alles gereinigt, habe den kleine Ring sowie die Audiringe noch abgenommen und bin mit der Sprühdose drüber. Alles quick and dirty. Also bitte nicht die Lackierarbeiten zu genau betrachten. Es ging ja nur darum, mal zu schauen, wie es am A2 aussieht. Einen fehlenden Ventildeckel habe ich aus Kunststoff ausgesägt und mit Karrosseriekleber in die Radkappe eingeklebt. Die Testfahrt über hat er gehalten.

Genauer sind es zwei unterschiedliche Drehmomente: Pendelstütze an Aggregateträger 40Nm + 90° Neue Schrauben verwenden! [*]Pendelstütze an Getriebe 50Nm Neue Schraube verwenden

Pack den T25 in den Warenkorb.

Sollte beides 16 sein.

Kann es sein, dass die Pumpe gerne ein wenig Hydrauliköl zum Arbeiten hätte. Ich denke, da ist nüscht mehr drin im Vorratsbehälter.

Ist das noch dasselbe Geräusch, das du hier schon mal beschrieben hast? Dann mach doch bitte auch da weiter. Bist du denn den Hinweisen schon nachgegangen?

Bring Härke mit. Grüße aus BS Mark

Hierher vielleicht: Umbau Singalhorn.

Kacke, rechnet doch tatsächlich einer nach. Ich dachte so werde ich meine alten Radkappen schneller zu einem besseren Preis los.

Genauer gesagt braucht es 1117 km, bis du anfängst zu sparen. Ausgehend von einer Spritersparnis von 0,2 Litern/ 100 km und einem Gesamtpreis von 268,- € für 4 neue Sparkappen. Zugrunde gelegt wird ein Dieselpreis von 1,20 €, somit eine Ersparnis von 0,24 € je 100 km.

Rein von der Optik her schon. Jedenfalls solange man sich von Bordsteinen fernhält.

Sooo komplex sind die Zusammenhänge jetzt auch nicht, als dass sie nicht zu erklären wären. Wobei Russland eben nicht der alleinige Grund ist, wie von dir angeführt.

@Ente, genau um die Kappen geht es.

Echt, so viel? Ich hätte da jetzt gedacht, der Wert bewegt sich im Bereich der 3. Nachkommastelle.

Dann kannst du die 4 dahinter auch nicht sehen.

Japp, hier genauso.

Beim A2 ist kein Deckel vorgesehen, da hier ja immer die Radkappe drauf ist/ sein sollte. Wenn du ohne Kappe aber mit Nabendeckel fahren willst, nimmst du den vom Lupo 3L. Das VW-Logo kannst du ja überkleben.

Haste den Gurt mal zur Seite gemacht? Der Dreck sitzt darunter.

Mikey, hast du dir die Möglichkeit schon angeschaut. Vielleicht reicht es ja aus.

Den Einbau der Hardware könntest du in der Beetle Clinic in Spandau machen lassen. Die kennen sich auch mit dem 1.2er aus. Das Getriebesteuergerät müsstest du dann zu cum-cartec schicken, zwecks flashen. Vorausgesetzt die machen das.

Zumindest den Anlasser bräuchtest du nicht neu. Alles andere ist aus der Ferne schwierig zu beurteilen.