LordExcalibur

Ich bin mit meinem Astra auch ein paar Jahre lang mit E85 gefahren. Im Sommer pur, im Winter gemischt mit Super zu ca. E50. Der Verbrauch ist schon etwas gestiegen, allerdings war es insgesamt noch günstiger. Wenn du wirklich längerfristig keine Verbrauchssteigerung beobachtest läuft der Motor zu mager. Das ist nicht gut für die Ventile, die können dir so verbrennen da die Verbrennung heißer wird. Ansonsten kann man auf jedem Fall beobachten, dass der Wagen nach Schnapsfabrik aus dem Auspuff riecht.

Beim Fuel Save Diesel von Shell merke ich keinen Unterschied im Verbrauch. Der Wagen läuft auch nicht besser oder hat mehr Leistung, zumindest ist das nicht spürbar. Ich tanke normalerweise immer an freien Tankstellen, habe aber ein paar Mal aus Mangel an Alternativen bei Shell getankt. Dabei bin ich auch schon zweimal an die falsche Säule gefahren wo es nur den V-Power Diesel gab, also nochmal umparken.... Das macht Shell nicht wirklich attraktiver.

Hallo, ich bin am WE ca. 1000km gefahren, Freitag hin, Sonntag zurück. In der Zwischenzeit hat der Wagen nur gestanden. Bevor ich losgefahren bin habe ich nochmal alles gecheckt, also Öl, wasser etc.. Das selbe habe ich gerade nochmal gemacht und musste feststellen, dass das Wasser im Ausgleichsbehälter ca. 1cm unter Min steht. Vorher war es etwas mittig zwischen Min und Max. Ist das ein Grund zur Besorgnis? Wo kann das Wasser hingekommen sein? Freitag war es ja extrem Warm. Ich bin die ganze Strecke bei teilweise 37 Grad Aussentemperatur mit Klima gefahren. Dann dadurch Kühlwasser verloren gehen? Grüße. Sebastian

Wie schnell bist du gefahren?

Ich kann leider kein Dänisch und kenne den Shop auch nicht. Von welchen Herstellern sind denn die Bremsenteile? ATE z.B. kannst du ohne Probleme kaufen.

Ist das denn so ungewöhnlich wenn nach 180tkm ein Kat kaputt geht? Ich würde einfach mal schauen ob nicht ein gebrauchter Kat aufzutreiben ist. Ich denke da solltest du bei Autoverwertern oder ggf. auch hier im Forum schon fündig werden.

Wofür rechnest du denn die 1€ ab, wenn man fragen darf. Akzeptiert das FA nicht generell nur 30 Cent pro km?

Habe ich auch schon bei nen größen Autohaus erlebt. Ob es Absicht war oder nicht weiß ich nicht. Hingehen tue ich da aber trotzdem nicht mehr, das hat aber noch andere Gründe.

Laut der Rangliste gibt es ausser Elektrofahrzeugen keinen der vor dem 1,2er A2 steht. Ich habe mir gerade mal angeschaut wie das Ranking bestimmt wird. Es wird offensichtlich der absolute Verbrauch ins Verhältnis zum Leergewicht gesetzt. Das führt dazu, dass Fahrzeuge mit hohem Leergewicht besser geratet werden. Wenn dieses Rating ein bedeutendes Kaufargument wird, werden die Hersteller die Fahrzeuge vermutlich eher schwerer als leichter machen.

Energieeffizienzklasse A für nen 1,4 TDI kann sich sehen lassen. Der 1,2er TDI hat sogar A+.

Bist du sicher das die Zahlen stimmen? Du wirst ja schon ca. 6€/100km an Kraftstoffkosten haben. Ich kann mir nicht vorstellen, dass du dann mit 7,26€ / 100km hinkommst.

Wenn du nen Totalschaden hast bekommst du nen gleichwertigen A2 bzw. den Gegenwert.

Was sind denn dann optimale Bedingungen? Ich denke, dass man mit Autobahnfahrten in nicht zu hohen Geschwindigkeitsbereichen schon ganz gut bedient ist. Wenn man natürlich immer mit Vollgas fährt hast du sicher recht. Bist du sicher dass man immer 2 Jahre fahren kann? Was ist wenn ich in 1 Jahr zig tausend Kaltstarts gemacht habe aber nur 10000km gefahren bin. Dann ist das Öl sicher nicht mehr das beste und sollte auch beim LL gewechselt werden.

Also knapp 300€ p.a.. Sind da Verschleißteile mit drin oder nicht?

Auf Erfahrungswerte bezüglich Reparaturkosten kann ich bisher nicht zurückblicken, da ich den Wagen erst seit Anfang des Jahres fahre. Ausgegeben habe ich bisher erst knapp 200€ für nen neuen Zahnriemen (selbst eingebaut). Wirklich repräsentativ ist das wohl eher nicht. Beim Wertverlust habe ich überhaupt noch keine Idee wie man den vernünftig berechnen bzw. schätzen kann. Der Wagen verliert ja einserseits durch die Zeit und andererseits durch die Laufleistung an Wert.

Hallo zusammen, ich bin gerade dabei mal auszurechnen was es eigentlich kostet Auto (konkret A2) zu fahren. Mein 1,4 TDI braucht im langfristigen Mittel ca. 4,5l Diesel was Kraftstoffkosten von ca. 6 Cent pro km entspricht. Dazu kommt die Steuer (230€) sowie die Versicherung (270€). Mit diesem Posten allein wäre ich bei eine Jahresfahrleistung von 12000km bei Fixkosten von 500€ bzw. 4,1 Cent pro km. Inkl. Kraftstoff liege ich also bei ca. 10 Cent pro km. Jetzt fehlt aber noch der Wertverlust und die Aufwendungen für Wartung und Reparaturen. Was sollte man da ansetzen? Grüße. Sebastian

Wo laeuft denn das Seil her und von wo kommt man ab besten dran?

Hallo, ich hatte meinen A2 heute auf der Buehne und habe dabei festgestellt, dass die hinteren Raeder bei loser Handbremse an einer Stelle leicht gebremst werden. Ich schliesse daraus, dass die Handbremse nicht richtig loest. Das merkt man auch am Hebel. Wenn man die Bremse loest hat der Hebel beim letzten Klick spiel und steht nicht mehr unter Spannung. Hat jemand einen Tip was dort das Problem ist? Gruesse Sebastian

Mission erfolgreich! Danke fuer die schnelle Hilfe. Das Problem war einserseits, dann die aeussere Seite etwas schwerer ging, da hat ein wenig WD40 geholfen. Dann habe ich den Sitz nochmal komplett ausgebaut und neben dem Auto komplett aufgeklappt und dann nochmal eingebaut. Mit dem Tip von ttplayer hat es dann geklappt.

Ich habe jetzt gerade nochmal versucht den Sitz mit etwas sanfter Gewalt wieder auszubauen, das hat auch geklappt. Das Problem ist, dass an den aeusseren Bolzen die drei Kugeln rausschauen und sich nicht wieder eindruecken lassen. Deswegen rastet der Sitz dort nicht richtig ein. Hat jemand eine Idee wie man die eingedrueckt bekommt?

Hallo, ich habe gerade ein mittelschweres Problem mit meinem A2. Die letzten Tage habe ich einen Ruecksitz ausgebaut, da es etwas zu transportieren gab. Jetzt brauch ich den Wagen fuer 4 Personen und wollte den Sitz wieder einbauen. Dabei ist etwas schief gelaufen. Von den beiden Metallkugelbolzen unten am Sitz ist nur der mittlere eingerastet, der aeussere nicht. Daher steht der Sitz aussen jetzt etwas du hoch und laesst sich nicht ueber das Kunststoffteil fuer die Lehnenverriegelung klappen. Nochmal ausbauen geht irgendwie auch nicht, da der Griff den man dafuer ziehen muss klemmt. Wenn man vom Kofferraum aus auf den Sitz schaut sieht man, dass dieser an der Aussenseite einen kleinen Spalt zwischen boden und Sitz hat. Habt ihr irgendwelche Tips fuer mich wie ich den Sitz richtig eingebaut bekomme? Gruesse. Sebastian

Das ist durchaus möglich. Mein Aufpuff sieht nach 100tkm und 6,5 Jahren noch aus wie neu.

Mein alter Astra hatte eine Wartungsklappe durch die man die Kupplung wechseln konnte. Ist aber wohl nicht die Regel.

Ich hatte mal bei meinem Astra ne Kupplung von QH. Damit war ich nicht besonders zufrieden. Heute würde ich nur LUK oder Originalteile kaufen. Schau mal bei kfzteile24.de, da gibt den Satz von LUK für weniger Geld als die QH. Beim A2 musst du für den Kupplungswechsel das Getriebe ausbauen. Wenn du mir deine Mailadresse schickst, kann ich die ne Reparaturanleitung zumailen.

Mich hat eine Grippe dahingerafft. Im moment bezweifle ich, dass ich am WE wieder fit bin, mein Arzt sieht das auch so. Es ist also noch ein Platz (Werksbesichtigung mit Essen, Camping) zu vergeben. Falls noch nen Storno möglich ist, bitte durchführen.