flyingfuse

Da hast du recht, dann kann es nicht an der Sicherung liegen. Ich tippe eher dann an einen Wackler oder kalte Lötstelle...oder eben der Kondensator. Zum Kondensator: Es gab bei den alten t-online dsl-Modems auch einen Totalausfall durch einen defekten Kondensator im Netzteil. Es ließ sich wieder für einige Zeit zum Leben erwecken, indem man mit nem Fön das Modem bzw. den Kondi etwas erhitzte .

hirsetier mike troub kleine knuffi munich KANE.326 flyingfuse

Das ist das selbe. Ich meinte unter der Aluabdeckung beim Fußraum vorne links (=Fahrerseite) und dann darunter in der Ecke zwischen Miko und Fahrersitz. So groß ist es auch wieder nicht. Etwas kleiner und doppel so dick wie ne DVD-Hülle. Es wird erst etwas abenteuerlich, wenn du dir den Tempomat nachrüsten willst ;-) Ansonsten Fahrersitz nach hinten, Fußmatte und Teppich nach vorne klappen, Aludeckel wegbauen, staunen (wieviel Geld man dafür verlangen kann). Da fällt mir noch ein: Hat die Werkstatt schon mal die Sicherungen gecheckt?

hmm, was der genaue Unterschied zwischen den dreien Geräten ist, kann ich auch nicht sagen.

Zum Fehlerspeicher auslesen/löschen und zum Kodieren braucht man das Gerät nicht ausbauen. Neben dem Hebel für die Service-Klappe befindet sich ein Anschluß, wo man ein Laptop bzw. Diagnosegerät für die Steuergeräte dranhängen kann. Das Auslesen/Löschen ist ebenfalls nach ein paar Mausklicks erledigt. Falls der Fehler aber nicht sporadisch ist, sondern immer noch vorhanden ist, kann man ihn sooft löschen wie man will, er kommt immer wieder. (bis das Problem behoben ist) Beim Teileverwerter (zB. hier: http://as2.ecar-europa.com/yellow/OLIVE.positionen?f_fzgtypnr=36&v_m=IN0000&suche=1&f_ersatzteilnr=8169) bekommst du das Gerät gebraucht um einiges günstiger. Der Austausch ist wie gesagt auch in kurzer Zeit erledigt.

Vielleicht am Auspuffrohr? Ich hätte das Kabel aber auch direkt an die Batterie angeklemmt.

Motor- und Komfortsteuergeräte lassen sich ohne Werkzeug innerhalb weniger Minuten ein- und ausbauen. 1. Faherertür öffnen 2. Unter dem Fahrersitz die Fußmatte mitsamt Teppich darunter hochheben 3. Die Plastikarretierungen am Aludeckel um 90° drehen, Deckel wegbauen Die Steuergeräte befinden sich in der Ecke zw. Mittelkonsole und Fahrersitz 4. Stecker des schwarzen Steuergerätes abziehen (Sicherungszunge drücken) 5. Sicherungszunge des Steuergerätes herunterdrücken und das Gerät leicht nach oben rausziehen. Vielleicht kann ein versierter Bastler das defekte Steuergerät reparieren, wenn es nur ein Kondi ist. Das neue Steuergerät muß noch kodiert (=dem Fahrzeug angepasst) werden. Wenn du am Stammtisch (München-Stammtisch - Seite 53 - A2 Forum) vorbeikommst, kann ichs dir auch kodieren.

Suche mal im Forum nach "Bose-Pin", Remote-Out ist in dem ganz oberen Steckerblock vorhanden. Wird der Bose-Pin auf Masse gelegt, dann wird die radiointerne Endstufe abgeschaltet, da ja der Bose-Verstärker auch für die vorderen Lautsprecher zuständig ist. Ist Bose wie bei dir ab Werk verbaut, ist dieser Pin im Stecker auf Masse gelegt. Falls du den Bose-Verstärker nicht mehr brauchst, stell ihn bitte in den Bazar rein, er ist ein häufig gesuchtes Bauteil.

Bin dabei!!!

Ich hätt noch nen Walkman daheim: -Resumefunktion -keine Datenreduktion -mehrere Playlisten "Kassetten" erstellbar -die Musikstücke, bzw. Playlisten lassen sich auch mit anderen Walkmanbenutzern tauschen. -Rauschreduzierung wenns am Vortag wieder später geworden ist. -Beim Joggen Rhytmusanpassung der Musik durch Gleichlaufschwankungen

Beide Spieler haben ihre Vor- und Nachteile. Beim Apple benötigst du eine Software; man kann die MP3s nur umständlich über Umwege wieder vom iPod aufm Rechner laden. Ebenfalls ist die Lautstärkenregelung und die Menüführung über das Touchrad nicht so jedermanns Geschmack. Dafür kannst du ihn auch mit passendem Kabel vom Autoadio aus fernbedienen. Von der OLED-Anzeige wie beim Sansa bin ich nicht so begeistert: da diese selber leuchtet, kann man sie bei starkem Gegenlicht schlecht ablesen, außerdem wird sie nach ein paar Sekunden aus Stromspargründen abgeschaltet und man sieht gar nix mehr. Mir persönlich sind die einfachen MP3-Sticks am liebsten: Ich kann meine Standard-Akkus benutzen, und das Gerät direkt ohne zusätzliches Verbindungskabel an den Rechner stöpseln. Ich würde mir noch ein ordentliches Paar Kopfhörer zulegen, falls du noch keine hast.

Schade, daß das TÜV-Meßgerät Fehler nicht selber löschen kann. Beim Reifenwechsel im November habe ich auch Rost an den hinteren Bremsscheiben bemerkt und festgestellt, daß ich am Dezember auch beim TÜV antreten darf. Die Scheiben habe ich davor noch gewechselt, ansonsten keine Beanstandungen.

Zu BT an der Freisprech-Einrichtung: Du kannst ja mal nachschauen, ob sich an der FSE eine Antenne bzw. einen Anschluß dafür befindet. Die FSE befindet sich im Geheimfach unter dem Beifahrerfußraum. Sie ist in einem aufwändigen Rahmen unter dem Beifahrersitz befestigt. Die Antenne ist eine ca. 2x7 cm lange Platine,die direkt hinten am Gerät befestigt ist und Richtung Beifahersitz zeigt. Die FSE läßt sich so kodieren, daß BT nur funktioniert, wenn sich das Handy in der Schale befindet.

hehe, Generell funktionieren die, wo Matsushita/Panasonic draufsteht. Es gehen auch Wechsler, die mehr als 6 CDs aufnehmen. Google einmal, es gibt da Kompatibilitätslisten, welches Radio mit welchsem Wechsler harmonieren. Ebenfalls sollte man preislich das Anschluß-/Adapterkabel mit berücksichtigen. P.S. der Wechsler muß im Radio noch freigeschaltetet werden.

Hört man eigentlich den Gebläsemotor oder kommt nur keine Luft raus? Die Klimaregelung schaltet sich danach gleich wieder aus, weil sie merkt, daß etwas defekt ist. So kann man auch mal zur schnellen Diagnose den Fehlerspeicher auslesen lassen. Das mit den S-Line-Felgen ist normal, da sie über den Reifenrand rausschauen, bekommen sie mit dem geringsten Randsteinkontakt schon Kratzer. Zu dem Reifenplatzer: Wurden die Reifen eigentlich schon mal erneuert? Ansonsten kann eigentlich nur noch das OSS mal klemmen.

Hallo, und herzlich willkommen im Forum! Was verstehst du unter Steuerungsgerät? Vielleicht das Motorsteuergerät? Für die ersten zwei Fehler ist das Komfortsteuergerät verantwortlich. Das Öffnen/Schließen der Fenster mit der Funkfernbedienung kann man im Steuergerät deaktivieren (zB. für die Amis). Ich würde nochmal die Fehlerspeicher von Kombiinstrument, Motor- und Komfortsteuergerät auslesen und die Kodierung überprüfen lassen. Das Blinkerrelais befindet sich hinter der Mittelkonsole, sollte wie beschrieben aber nicht nachklackern. Funktionieren alle Blinker, inkl. der Warnblinkfunktion? Das Relais soll des öfteren hier schon defekt gewesen sein. Es ist noch nach der alten Bauweise, nicht vollgestopft mit zusätzlicher Elektronik und keinen besitzt Fehlerspeicher, läßt sich nicht auslesen. Trotzdem noch ein schönes Weihnachtsfest und die Kugel nicht so schnell wieder hergeben

Ui...da hat aber einer schon ordentlich getankt Irgendwo habe ich noch eine Lösung mit Schaltern in den vorderen Bereich der Ablage unter der Handbremse (der Schachtersatz für DoppelDIN-Radios) gesehen.

Nach ein paar Jahren können wir den A2-Restaurantführer veröffentlichen.

geht mir leider genauso...aber dann sind erst mal zwei Wochen Ferien!!!

Ich glaub Australien hat die Abschaffung vor über einem Jahr beschlossen.

to-do: -neue Bremsscheiben (hinten angerostet, vorne ab) -TÜV -Unterbodenverkleidung vom 1.2er als Weihnachtsferienbeschäftigung

Hehe, ich war ja auch noch nicht fertig mit dem Essen. Aber zumindest war es ein richtiger Schmackofatz seit langem! (Ja, die Pommes waren auch OK!) Schade nur, daß es in der Stadt so voll gewesen war und das Kanes Kugel nicht mehr als zwei Probefahrten standgehalten hat.

Und seid ihr alle wieder gut Heim gekommen und habt an der Börse fleissig abgestaubt?

dabei! 1. Audi-IN-A2 & Bruder 2. Rafterman20 3. gsichtskrapfen 4. troub 5. flyingfuse

Gratis Parkplätze gibt es auf der anderen Seite der Ettinger Str. (rote Flächen). VAG-COM nehm ich mal mit. Übrigens, warum werden angehängte Gif-Dateien ins jpeg umgewandelt und dann auch noch die Auflösung reduziert?