Bruno

ebenfalls Werksdienstwagen und sehr damit zu frieden

habe auch das Zittern am Schalthebel und zwar richtig heftig, aber nur bei Vollgasbeschleunigen im 2. Gang Die Instrumentbeleuchtung wurde zum Modelljahr 2001 geändert, weil es zu viele Beschwerten über die Ablesbarkeit der komplett roten Anzeigen gab.

also der 350er Mercedes Motor geht wie die Sau und da wird kaum einer mithalten können.. ein A2 schon gar nicht! Ich finde es mehr als schwachsinnig einen 200PS Motor in dem A2 einzubauen.. viel zu stark wenn es regnet oder wenn man im 3. Gang aus der Kurve rausbeschleunigt... was soll denn da passieren? die ESP Lampe wird sich freuen weil sie ständig blinkt aber vorankommen wirst du nicht. Der Umbau ist schon möglich, ich denke für 15000€ Umbaukosten könnte es klappen. Suche dir schon mal einen der dir die Antriebswellen kürzt und vernünftig verschweißt, das ist nur eines der Probleme die du haben wirst. Verkauf den A2 und kaufe dir einen Mini Cooper von Works da hast du schon mal an die 200PS...

ja bei Dunkelheit und Rückspiegel sieht man es sehr schön rauchen..kommt natürlich auch darauf an wie man los fährt.. mit viel Gas geben raucht er schon ordentlich.. habe auch die Erfahrung gemacht wenn man regelmäßig Stadt mit Überlandfahrten machen und der Motor nie richtig gefordert wird dann neigt er mehr zum rauchen... nach 500KM Vollgas auf der Bahn ist dann nix mehr mit Rauchzeichen... der 90PS TDI neigt sowieso mehr zum Rauchen durch seiner spezifischen Leistungsabgabe.

Hallo Leute, da nun bald wieder die kalte Jahreszeit vor der Tür steht kommt am nächsten Monat ne Standheizung rein und mich würde interessieren wo diese untergebracht ist. Zwecks halter kaufen oder selber bauen. Von daher wäre ich an Bildern sehr interessiert. Danke euch schon mal im Voraus.

da ist nix kaputt, die Verbrauchswerte stimmen schon, wenn man ständig Volllast abfordert dann geht der Verbrauch auch über 8l iter und mehr, ich verbrauche mit meinem TDI auch mal bis zu 7 liter auf 100KM.. Habe vorher Seat Arosa 1,0 gehabt da sind auch 10 liter reingelaufen..

ich selbst habe einen Werksdienstwagen von Audi gekauft. Das Auto wurde optisch sehr gepfegt, da keine kleinen Waschanlagen kratzer vorhanden sind. Aber es wurde schön eingefahren, schön straff, das FIS hat 6,0l auf 100KM angezeigt, leider wurde auch drinnen geraucht, aber naja es gibt schlimmeres.

Nö, was dran klebt klebt dran, außerdem immer schön die Finger von Kraftstoffzusätzen lassen, siehe auch betriebsanleitung.. kannst max. 2000KM auf der Bahn mit Vollgas fahren und das mit Aral Optimax

Die Langlebigkeit der FSI Motoren ist genau so groß wie beim normalen mit konventioneller Einspritzung.. Natürlich solltest du immer Super Plus tanken sonst kommt es zu sehr schönen Kohleablagerungen auf dem Kolbenboden, habe ich alles schon gesehen..

wieso denn druckabfall?! Der Turbo wird duch die Geschwindigkeit des Abgasstromes angetrieben.. wo bitte ist da Druckabfall?! Druckabfall entsteht durch Loch im Auspuff 8)

wieso versucht ihr es nicht mal mit Zahnpasta, da passiert überhaupt nix...ihr braucht natürlich ne elektrische Bürste..

ist er doch auch oder..etwa nicht?!

ja kann dich schon verstehen, aber Metall ist halt ein Komischer Werkstoff da sieht man nix und doch könnte er einen Haarriss haben...

Freu dich doch, vielleicht hast du ja auch ne neue Kupplung bekommen für 0,- Euro

habe 2001 meine Fahrschule gemacht und zwar auf einen Astra 1.8 16V BENZINER... ging richtig gut und habe für alles 1600DM bezahlt, natürlich sind dies Ostpreise

Hallo Veritas, fülle mal bitte dein Profil weiter aus, wir sollten schon verher wissen ob es sich um einen Diesel oder Benziner handelt... Beim Benziner kann es viele Ursachen haben wie Drehzahlgeber oder auch OT Geber

so da müssen also die ganzen Kraftfahrzeuglehrbücher aus dem Verlag "Europa" falsch sein, denn da steht eindeutig drin das der Turbo im Gegensatz zum Kompressor keine Motorleistung nimmt.. Wollen wir mal den Lagerwiederstand der Hauptwelle vergessen, auf die 0,01PS Widerstand können wir verzichten. Hat schon mal einer einen Turbo mit der Hand gedreht?! Dass ist leichter als Butter schneiden...

Habe heute meine Kugel mal wieder richtig geputzt und da musste ich feststellen das meine Frontstoßstange eine Menge Steinschläge hat, nicht bloß ein bissl, es sind so viele dass es keinen Sinn macht sie zu zählen. Ich habe den Eindruck das der Lack der Stoßstange viel zu dick ist, bzw. viel zu weich. Habt ihr auch das Problem? Ich fahre ca 80% Autobahn kann natürlich sein es liegt an meinem nicht immer Vorschriftsmäßigen Sicherheitsabstand...

jeder wie er denkt, würde mir die Kilometer sparen und nicht mit dem Auto nach Kroatien fahren.. mit dem gesparten Kilometerkosten kannste das Auto in Deutschland zur Durchsicht schaffen und du kannst dir sicher sein die füllen auch 0W30 wieder ein

ja filter sitzt von oben drin das Öl braucht nicht abgelassen zu werden du brauchste einen Drehmomentschlüssel mit einer 30er Nuss (die 30er Nuss ohne garantie) Vergiss den neuen Dichtungsring nicht der sich unter dem Gewinde befindet zu wechseln, liegt dem Filter bei.

wer sich mal mit dem Thema Kompressor beschäftigt hat der weiß auch das dieser Leistung nimmt, weil er durch den Motor angetrieben wird. Der Turbo hingegen nimmt keine eistung vom Motor weg.. Ich finde den 2.o TFSI schon richtig gut, weil er keinen Lader braucht...

mal ehrlich wer hat es sich nicht schön gewünscht im Stau zu stehen und Fernshen oder DVD gucken... ich als Pendler wünsche mir schon sowas...

aldi zahnpasta... mehr sage ich nicht dazu... geht am Besten...

lösche den Fehler und gut ist. Habe auch manchmal komische Fehler im Komfortsteuertgerät.. alles nicht so schlimm.

war gerade zur Präsentation des neuen Jetta und des Passat Variant und der Autoverkäufer war fit, der wusste bescheid wegen den 16V und den 8V und er riet auf alle Fälle von dem Filter ab....