ingobingo

Wobei der Kurbelwellensensor aber nicht für zwei bis drei Sekunden lange Aussetzer sorgt. Auf der Autobahn gibt das nur einen Schlag und dann läufts weiter.

Moin, gibts die Dichtung, die oben am Ölpeilstab sitzt, eigentlich einzeln oder hat jemand eine Idee für eine vergleichbare? Mein Ölpeilstab ist letztes Jahr grad neu gekommen und nun ist die Dichtung ab, weswegen er nicht mehr stecken bleibt, sondern nur noch mit der Serviceklappe zurück gedrückt werden kann.

Ich könnte bei Gelegenheit bei meinem mal schauen, wie es da an den Stellen aussieht. Der klappert ja auch weiterhin...

Ich bin letztens 1500 km durch Deutschland gefahren, davon die Rücktour ziemlich zügig - sprich: auch einiges an Bleifuß-Strecken. Man will ja irgendwann mal ankommen. Ergebnis war, dass die Kiste hinterher wieder besser rannte und weniger verbrauchte. Das Öl sah vorher nach altem Öl aus, sieht hinterher nach altem Öl aus und wird zum nächsten Longlife-Service irgendwie im Sommer gewechselt. Ölverbrauch gabs übrigens seit dem letzten Service keinen. Null. Gar nichts.

Ich bin letztes Jahr nicht mehr dazu gekommen, noch zu schauen, was da klappert. Und dieses Jahr war noch kein Bastelwetter... ;-)

Moin, ich hab einen OBD Adapter mit Bluetooth in der Kugel stecken und lese mit Torque Lite auf einem alten Galaxy S ein paar Diagnosewerte aus. Ab und zu passiert es dabei, dass bei den ersten Zugriffen auf die OBD Schnittstelle der Motor einfach ausgeht. Ist das Phänomen bekannt oder taugt Torque Lite oder der Noname OBD Adapter nix? Die Sache ist sehr unschön, wenn man von einem Autobahnparkplatz startet, das Handy auf der Beschleunigungsspur dann Bluetooth verbindet und kurze Zeit später bei 120 der Motor abschaltet... :-/

So, Tempomat ist drin und funktioniert. Die Bosch Leute haben wohl deutlich länger gebraucht als geplant (oder sagten das zumindest) - also gut, dass das ein Fixpreis war. Gibts beim A2 eigentlich im Kombiinstrument keine Anzeige für den aktiven Tempomat? Ich habs vorhin nur ganz kurz getestet, funktionierte auch, aber halt ohne irgendeine Anzeige.

Ist einer der ersten Treffer, wenn man bei Google nach A2 und GRA sucht.

Das mit dem Luftfilter beim A2 ist aber auch so eine Fehlkonstruktion... :-( Beim Cabrio mach ich den Filter vor jeder Saison mal eben sauber, ist in Sekunden draußen und wieder drinnen. Beim A2 bleibt er halt drin wie er ist bis zur nächsten Inspektion... :-/

Da wird immerhin scheinbar noch der Bereich vor einer Schule limitiert, da sollte 30 sinnvoll sein und dann natürlich auch bei Überschreitungen geblitzt werden. Hier stellen die die Blitzer am vierspurigen Autobahnzubringer auf. Stadtauswärts. Nachdem sie das Limit dort auf 50 runtergesetzt haben.

Würden die Leute 30 km/h fahren, würden noch weniger Unfälle passieren. Bei Schrittgeschwindigkeit würde man sogar noch weniger Unfälle haben. Demnächst könnte noch jemand auf die Idee kommen, dass man gar keine Autounfälle mehr hätte, wenn keiner mehr fahren würde.

Wem schließt du dich an? ;-)

Hmm...Einschätzung zu Reparaturen? Du meinst, du überlegst, ob du nun Geld ins Auto reinstecken willst oder nicht? Das hat ja nur wenig mit dem Geld zu tun, das du beim Verkauf bekommen würdest. Bei einem Verkauf dürften vor allem die Schrammen den Wert richtig drücken. Andererseits wird es sich vermutlich nicht lohnen, das richtig lackieren zu lassen, nur um das Auto verkaufen zu können. Er läuft wie ein Kätzchen und ist scheckheftgepflegt? Dann fahr ihn halt. Den abgegriffelten Lichtschalter kann man selber tauschen, Ersatz ist nicht zu teuer. Der kaputte Blinker muss neu, kann man auch selber machen. Also wo genau soll die Reise denn überhaupt hingehen? Behalten oder verkaufen?

Logisch, das Geld muss schließlich weiter reinkommen. Wenn man jetzt dabei geht und Geld aus der Maut zielgerichtet für den Straßenbau verwendet, gibts zwei Varianten: a) man schraubt das, was man aus Steuergeldern bisher für den Straßenbau bezahlt hat, zurück. Dann bleiben die Straßen in schlechtem Zustand. b) dadurch, dass man die Maut zweckgebunden einsetzt und dafür die Steuer senkt, fehlen die Einnahmen, die bisher durch die Steuer reinkamen. Also muss woanders wieder irgendeine Steuer erhöht werden, um das zu kompensieren. Es glaubt doch wohl niemand ernsthaft, dass durch die Maut irgendetwas besser, preiswerter oder günstiger wird, oder? Irgendwelche CSU Wähler hier? ;-)

Steht so in der Anleitung. Funktion 11, Aktivierungscode 11463.

Klingt als wäre der Lüftermotor da in den letzten Zügen...mal die Lüftung abgeschaltet, wenns wieder auftaucht?

Schönes Auto, vor allem die Farbe. ;-) Ist aus dem gleichen Monat wie meiner, quasi fast Zwilling. Nur ums große Navi beneide ich dich. ;-)

Ach, echt? Danke für den Hinweis. Was wäre denn der richtige Code?

Der lokale Bosch Dienst hat sich gegen Androhung der Zahlung von diversen Scheinen dazu bereit erklärt, das Ding einzubauen. Nächste Woche ist Termin, dann schauen wir mal.

Der 100 PS Motor erreicht die 100 PS aber halt nun mal erst bei 6000 1/min, während der 75 PS Motor seine 75 PS bei 5000 1/min erreicht. VW gibt leider keine Leistungs- und Drehmomentkurven auf der verlinkten Seite an. Ich nehme aber mal stark an, dass diese bis 5000 1/min etwa ähnlich sein werden und der 100 PS Motor halt nur weiter gedreht werden darf. Daher ja auch die motorischen Veränderungen, um eben diese höheren Drehzahlen zu erlauben. Bei gleichem Drehzahlverlauf macht die eine Variante also bei der Beschleunigung nicht wirklich mehr Spaß - wie gesagt, es sei denn, man reißt ihn halt wirklich bis an den roten Bereich hoch. Edit: die 75 PS Maschine hat auch das gleiche Drehmoment, erreicht dieses aber schon bei 3800 statt 4400 1/min. Im Prinzip sollte sie somit bei mittleren Drehzahlen mehr Durchzug haben.

Der Motor wird aber eben in den ein bis zwei Minuten noch gar nicht warm. Bis Kolben und Block eine gewisse Wärme haben, vergehen mehr als ein bis zwei Minuten. Im kalten Zustand tritt man das Auto nicht gleich. Niemand wird vom heimischen Parkplatz sofort auf die Autobahn fahren. Und ganz normaler Stadtverkehr mit geringem Drehzahlniveau ist bestimmt nicht schädlicher als Leerlauf. Aber der Motor wird dabei tatsächlich warm, anders als im Leerlauf.

Das lohnt ja auch nicht. Das Maschinchen hat nicht mehr Drehmoment als die 75 PS Variante und die 100 PS kommen auch nur bei deutlich höherer Drehzahl. Zumindest, wenn ich mal davon ausgehe, dass die 75 PS Version der selben Maschine der AUA ist oder zumindest sehr bauähnlich. Volkswagen Classic - Lupo Solange du also nicht ständig irgendwo bei 6000 Touren bist, hast du von der Mehrleistung rein gar nix. Der Umbau nur der Leistung wegen dürfte also eher nicht sinnvoll sein.

220 km eine Fahrt? Hmm...ich glaub, das ist dann doch etwas weit. Da wäre ja Kufatec selber noch näher dran. Mir gehts darum, dass der Airbag fachgerecht aus- und eingebaut wird, daher dann in dem Fall eben Werkstatt und nicht selber schrauben.

Moin, kennt jemand wen in der Bremer Ecke zwecks Einbau vom Tempomat? Der Schrauber um die Ecke wirkt nicht so, als ob man da einen A2 schon mal näher gesehen hätte. Danke und Gruß, Ingo

Lustiger Anbieter. Nachdem man das Produkt in den Warenkorb gelegt, alle notwendigen Angaben gemacht, jeglichen AGBs zugestimmt hat und endlich bezahlen will, wird einem gemeldet, dass eine Bezahlung nicht möglich sei, da das Produkt momentan gar nicht lieferbar wäre. Ja Himmel dann lass ich das den Kunden doch nicht in den Warenkorb legen! Und wieder ein Shop, der zwei Mal besucht wurde: das erste und das letzte Mal! ;-)