Nachtaktiver

Ich hab meine Trommeln vor dem letzten Winter auch lackiert. Mit Acryllack, super Vorreinigung, x Schichten usw.. Auf ein Bild verzichte ich hier rücksichtshalber, es sieht einfach zu scheiße aus. Der Lack hat erst Blasen bekommen und wurde dann schön unterrostet. Dafür fliegt er nicht in der Felge rum . Meiner Meinung nach einzige dauerhafte Lösung: Beu dir Scheibe aus deinem Unfall-FSI ein. Werd ich auch so machen, wenn mich meine Trommel das nächste mal neckt.

Achwo. Bei hat es noch kein Prüfer geschafft, die Trübung nach erfolgter AU vom Bildschirm abzulesen. Der "Nebel" war einfach zu dicht .

Aha, der Schleifring. Kost neu runde 230€ (1J0 959 654 AG), kann man selbst in ner Stunde wechseln. Muss danach noch angelernt, werden, trotzdem finde ich den Arbeitspreis übertrieben. Warum übernimmt die Gebrauchtwagenversicherung das nicht? Ist das jetzt schon ein Verschleißteil? Wenn du den Wagen vom Händler hast und er vor weniger als einem halben Jahr gekauft wurde, würde ich auf die Händlergewährleistung pochen. Der Händler muss dir nämlich im ersten halben Jahr nachweisen, dass der Mangel bei Übergabe noch nicht vorhanden war. Das wird er nicht schaffen...

Die Gier ist ein Schwein! Oder glaubst du wirklich, dass jemand runde 6000€ gegenüber dem Marktwert zu verschenken hat?

Also war links ne Mutter drauf und das Ding ist gewandert, rechts fehlte die Mutter jedoch komplett? Ich hoffe, da ist jetzt auch eine drauf... Wie gesagt: Alles ziemlich unmöglich, es sei denn, es hat da schonmal jemand sehr hemdsärmelig dran rumgefummelt.

Naja, genaugenommen ist es ja schon ein ziemlich dickes Ding wenn an nem Serienauto mit Serienbremse das Serienrad das Serienkabel durchschubbert. Hol dir die Kabel, 30€ pro Seite und löte sie an den Originalkabelbaum an. Danach den Kabelbinder nicht vergessen, um Abstand zur Bereifung herzustellen...

Außer der Antriebswelle, die irgendwie da raus muss .

Fragen kost nix, ist immer die Sache, wie ich die Zeit dazu habe. Mal eben 2 Tage für die Komplettpflege müssen auch erstmal gefunden sein.

Danke für die Blumen. Es gibt eine Pauschale, bei Reisebereitschaft und ernsthaftem Interesse wird diese per PN verraten. Jedoch mag ich das garnicht professionell machen, suche mir also die Autos schon aus.

Ich schließe mich an, noch besser wirds, wenn man den Sitz ein wenig mit einer Bürste bearbeitet und ihn anschließend absaugt. Wichtig dabei: Immer die ganze Fläche machen, sonst gibts Wasserränder.

Glückwunsch zur ersten Selbstdiagnose am A2. Das sind die Kabel, welche man bei Nutzung von 17Zöllern eigentlich wegbinden sollte, da sonst, naja, hast selbst gesehen. Den ABS-Kabelbaum gibts einzeln, kost gute 30€ pro Seite. Würde ihn im Motorraum abschneiden, den neuen bis an die Stelle führen und dann zusammenlöten. P.S. Die Finger sind noch vergleichweise sauber. Da geht noch was...

Sehenswert. Absolut sehenswert...

Hey, die schaffen es, nen 16Zoll Reifen auf ne 18Zoll Felge zu ziehen. Respekt, da brauchts kräftige Ärmchen...

Brauchscht einen? Ich hab noch nen angebrauchten 205er Pirelli im Keller als Reserve.

Kauf dir ein FAG bei X1, das kost 50€ und du hast Ruhe. Ich hab einmal ein Ebaylager hinten verbaut, hat 30.000km gehalten.

Ich kann dir zwar nicht helfen, hätte aber ne Bitte: Fahr doch mal zum Freundlichen und weise ihn darauf hin, dass dein Aktivkohlefiler klopft. In der Zeit zwischen dieser Aussage und dem Fallen des Groschens hast du wahrscheinlich reichlich Zeit ein Foto vom Gesicht des Servicemenschen zu schießen. Dieses dann bitte hier einstellen .

Stimmt auch wieder. Also gewachste Zahnseide ohne Schleifmittel . Folie verwende ich die 3M SGH6, habe damit durchweg positive Erfahrungen gemacht. Bei unseren Hundeautos sind damit die hinteren Stoßfänger geschützt, ist super gegen Hundekrallen etc..

Es gibt zwei unterschiedlich breite Stahlfelgen für den A2. Das ist ne 5,5 Zoll breite Stahlfelge, da geht das. Bei 5 Zoll gehen maximal 165er.

Die 3M-Folie ist besser, hält ca. 5 Jahre ohne Verfärbungen. Folie bekommt man generell gut runter, wenn man sie vorher anfönt, eine Ecke anhebt und dann mit Zahnseide drunter durchschneidet.

Ich bestelle ab und an nen Meter uns schneide diesen dann für diverse Kleinanwendungen passend zu: LackProtect: Materialbreite: 120mm

Wurscht. Ist wie beim Zauberpony von Mädels im Grundschulalter: Hauptsache rosa/lila.

Auch Lüftersteuergerät genannt. Sitzt im Gebläsekasten gleich neben dem Pollenfilter unterhalb des Handschuhfachs.

Wer mal vertieft nachlesen mag, schaut hier: http://www.autopflegeforum.eu/forum/index.php?page=Thread&postID=204975#post204975

Ohoh, da kommen enorme Kosten* auf dich zu. * 4,88€ inkl. Steuer.

Ich glaube nicht an einen ausgehärteten Schlauch. Entweder ist der Wulst vom Anschlussstopfen ab, oder aber die Schelle sitzt nicht richtig. Beim FSI herrschen 109 Grad Wassertemperatur, da ist dann schon etwas Druck drauf. Wo ungefähr liegt denn dein Wanderschlauch?