Nachtaktiver

Dieses Sonderrecht ist bewilligungsmäßig kein Anderes als die vollständige Außerkraftsetzung der StVO, da dabei ja auf jeden Fall Rotlichter überfahren werden usw...

Das Sonderrecht ist nicht an die Ausrüstung der Fahrzeuge, sondern an die hoheitliche Aufgabe geknüpft. Es gibt hier zweierlei Sonderrechte zu unterscheiden. Ich versuchs mal aus meinem Gehirn. Fahrzeuggebundenes Sonderrecht: Wenn ich mit einem entsprechend nach StVZO ausgerüsteten und zugelassenen Fahrzeug in Fällen, in denen "höchste Eile" geboten ist unterwegs bin. Dabei tue ich allerdings stets gut daran, der entsprechenden Leitstelle meine Signalfahrt anzuzeigen, damit die das protokolliert haben. Personengebundenes Sonderrecht: Auch mein A2 ist von der Straßenverkehrsordnung befreit, wenn ich in hoheitlicher Funktion und Fällen in denen "höchste Eile" geboten ist zur Einsatzstelle fahre. Die Alarmierung ist in diesem Falle schon bei der Leitstelle dokumentiert, ich kann mich im Zweifelsfalle darauf berufen. Wie gesagt: Der Knackpunkt liegt bei der hoheitlichen Aufgabe, daher wird das wohl nix.

Ist soweit richtig, nur haben unsere Fahrzeuge kein Sonderrecht gem StVZO, noch erfüllen wir hoheitliche Aufgaben, deshalb liegt kein triftiger Grund für eine Kolonnenfahrt vor. Daher wirds niemalsnienicht eine Genehmigung dafür geben. Also einfach so klammheimlich, rein zufällig und vor allem ohne Flaggen hintereinander her fahren... Ich kenn das ausm Katastrophenschutz, ist kein Spaß.

Dann musst wegen der Schließnuss eh zum Freundlichen. Der bestellt dir problemlos so ne Nuss nach und sagt dir dabei auch gleich, ob sie original ist.

Ja, 2xja, ja (Thermostat oder G2/G62), ja...

Hab da schon >10 mal bestellt, einmal ne Woche Lieferzeit, sonst stets problemlos.

Heute mal gesichtet und das Kabel wider Erwarten auch gleich im Motorraum orten können. Dürfte kein großes Problem werden, jetzt brauch ich nur noch nen Belag mit Verschleißanzeige .

Ne, Achims Alter. Hat ihn doch wirklich wieder jemand zum Laufen gebracht...

Meiner bleibt dreckig! Der darf das jetzt...

Termin find ich mittlerweile doof, gönnen uns kommendes WE einen kleinen Ausflug nach Wien...

Hab mich heute mal dran gemacht, im elterlichen Vorgarten, also nur von oben. War dabei in meiner endlosen Naivität davon ausgegangen, dass man da alle Schrauben lösen kann, nachdem man die Abstellklappe, Kürbelgehäuseentlüftung und den Zuluftschlauch abgebaut hat. Dem war auch so, bis auf die letzte Schraube, da war dann das Rohr der Abgaskühlung im Weg, tolle Konstruktion. Hatte dann keinen Nerv und keine Zeit mehr, habs also wieder zusammen gebaut. Mittlerweile hab ich ne Explosionszeichnung und ne Ahnung, wie der Abgaskühler befestigt ist. Kommt dann im nächsten Anlauf gleich mit raus das Ding... P.S: In der Abstellklappe und im AGR hängt ein Schmodder, das ist unglaublich. Das AGR kann so gar nicht mehr korrekt funktionieren, so viel Ölkohle hängt da dran. P.P.S.: Danke auch für die Telefonseelsorge.

Da ist alles verpresst, Wegwerfkonstruktion. Neu gibts hier: X1 Autoteile - PKW > AUDI > A2 (8Z0) > 1.4 TDI > Fahrzeugspezifische Baugruppen > Gebläse-Einzelteile >

Ist ein Schnapp!

Ich wohn zwar nicht in Honululu, aber immerhin in der Nähe des Sees. Bevor du den A2 komplett zerstörst, kannst gerne vorbeikommen... Der Lüfter ist vermutlich nicht das Problem, eher der Gebläseregler. Die Suche weiß mehr.

Lies mal weiter oben im Thread, steht alles drin. ABE reicht, wenns denn Originale in 7x17 Et38 mit Reifen 205/40 sind.

Und sich dann wundern, wenn das Teil irgendwann an der Stelle ne Blase schiebt. Nene, da saug ich dann lieber bisserl was aus dem Bremsflüssigkeitsbehälter ab...

Wirklich gut warmfahren vorher und die Spülung dann ne viertel Stunde im Leerlauf "ziehen" lassen. Danach sofort raus damit, bevor sich der Dreck wieder absetzt...

Naja, ist halt Autobahn. Die kurzen, heftigen Bremsungen kosten kaum Belag, die Temperaturen halten sich auch in Grenzen. Ich kann mich noch gut an meine sportlichen Abfahren von der Alb erinnern. Waren nur runde 5km, unten an der Ampel qualmte es dann aber aus dem Radkasten...

Schade!

Werden die Grünen mit zunehmender Temperatur eigentlich giftiger? Bei den Ferodo DSPF reicht irgendwann ein Antippen...

Noch nix verzogen?

Aber ich wohn näher dran .

Schwungrad geht beim 75PS so gut wie nie kaputt. 1. Möglichkeit: Nicht korrekt laufende Ausgleichswelle, die Zahnräder verschleißen und springen nen Zahn über, dazu könnte der Kettenspanner und/oder die Antriebskette von Ölpumpe und Ausgleichswelle langsam schlapp machen. 2. Möglichkeit: Motorlager defekt, Pendelstütze locker usw...

Keine Ahnung, bei mir haben alle Autos brav den 17er Inbus. Wir warten einfach auf jemanden mit Ahnung und/oder Teilekatalog...

Bist sicher, dass der 18mm hat und nicht 16? Getriebeablassschraube zum Ölwechsel - Produkte - SpezialEinsatz, Zurück, Öldienst, Bewertungen,