Nachtaktiver

Da musst jetzt aber das Mehr an Reifenflanke auch mitrechnen, sonst wird das nix...

Ich habe die Merkzettel mit Clublogo darauf entfernt, da der Vorstand zur Verwendung des Clublogos erst im Nachhinein befragt wurde und hier seine Zustimmung nicht gegeben hat. Sorry, aber wir würden schon gerne vorab gefragt. Es kann nicht angehen, dass man einfach ungefragt Dritten gegenüber für den Club spricht.

Besorg dir ne UV-Lampe und halte die in der dunklen Garage mal rein. Dürfte dann relativ schnell klar werden...

Problem wird sein, dass die eifrigen Einweiserlein da Plätze zuweisen, was auch nötig ist um einen einigermaßen geordeten Ablauf sicherzustellen. Einzige Lösung: Da schon im Korso ankommen und folglich auch so verparkt werden.

Hochgratzeit?

Macht 0,015l/100km. Respekt!

Original sind auch wechselnde Hersteller, von daher ist es echt egal.

Oder der Kühler löst sich langsam auf, das wären dann aber Aluspäne...

Naja, das muss ja nicht zwangsläufig was heißen. Sind die Späne magnetisch?

Ein abscherendes Rad der Wapu?

Vorne beidseitig. Können an der Felge schleifen, drum mit nem Kabelbinder am Federbein "anbinden"...

BHC hat auf jeden Fall die mechanische Spannrolle. Der hydraulische Spanndämpfer wurde nur bei frühen AMFs verbaut.

Die Buchsen brechen mit der Zeit, daher das Knarzen.

Die Schellen sind recht und links verschieden. Braucht man aber echt nicht erneuern.

Bist du sicher, dass mit Poliermaschine und ner etwas gröberen Politur nix mehr zu holen ist? Ist doch fast nicht möglich, den Klarlack auf der ganzen Tiefe zu versauen...

Ich nehm mittlerweile Jetseal von den Chemical brothers und versiegele die Felgen damit alle 3 Monate. Wenn man das ein paar mal gemacht hat, reicht klares Wasser aus dem Hochdruckreiniger, Nachwischen nicht nötig.

Jup, die Geräte heute befüllen automatisch. Allerdings erst, wenn die Anlage ein gewisses Vakuum über eine gewisse Zeit gehalten hat...

Es gibt für Kenwood-Radios Interfaces, welche das Radiodisplay aufs Autodisplay werfen, theoretisch also machbar. Obs was Fertiges zu kaufen gibt, hängt allerdings stark an Radio und Autotyp.

Gelb-grün ist tendenziell das Kontrastmittel aus der Klima. Im Kompressor selbst gibts kein Fett, das schmierende Kompressoröl verteilt sich beim Betrieb der Klima im ganzen Kühlkreislauf.

Oder dem mit Gewalt ansetzenden Grobmotoriker. Ich habs echt noch nie geschafft, da was abzubrechen. Mit bisschen Gefühl garkein Problem...

Ahja. Funktioniert etwa nach dem Prinzip "Einparkhilfe Betonpoller", nur weniger nachdrücklich...

Meinst du antiproportional = reziprok?

Ich orakele mit hoher Wahrscheinlichkeit in Richtung Dieselfiltergehäuse. Ist das angeknackt, zieht er Luft und muss erst orgeln, um wieder Diesel nach vorne zu bekommen.

Ich hab beim Familienpassat die Front in Klarsichtfolie gepackt. War relativ problemlos, wenn man mit Bedacht vorgeht und die Folie zuerst nass (mit Spüli) verlegt und anschließdend Stück für Stück mit Spiritus das Spüli ausspült und andrückt. Das größte Problem ist das blasenfreie Ausrakeln, hier in der Mitte ein H machen und dann zu den Ränder hin auswischen. Bei der Größe und Wölbung einer A2-Motorhaube würde ich das auf jeden Fall selbst machen. Ist ja übersichtlich und hat dazu noch die Lüftungsgitter, in deren Richtung du etwaige Blasen schieben kannst.

Keramikspray