Nachtaktiver

Die Winterreifenpflicht gilt aber nur für winterliche Straßenverhältnisse. Bevor ich bei 99% nassen Straßen da irgend einen Billigreifen fahre, lass ich lieber die Sommerreifen drauf. Bremst garantiert um Welten besser...

Hm, das sollte eigentlich reichen, da hast Recht. Dann mal schauen, ob Kühlwasser verschwindet, bzw. dieses auf CO prüfen.

Nö, du fährst halt einfach nur kurze Strecken, da lagert sich solcher Schmodder halt ab. 500km am Stück, und alles ist weg...

Das war nicht nur ne Reaktion, das war ein Hü und Hott nebst ständigem Gedrohe mit rechtlichen Kosequenzen, wenn wir seinen Wünschen nicht nachkommen usw... Absolut lächerlich, das Ganze.

Größe?

Also ich hab davon nix mitbekommen, man möge mich doch per PN mal ins Bild setzen...

Wir sind hier so freiheitlich eingestellt, hier kann man sogar gehen, wenn man mag...

Conti, die waren schon auf den Felgen drauf. Müsst ich gerade neue kaufen, würde ich die Nokians nehmen. Preis/Leistung ist da kaum zu toppen.

Ist Quatsch. Ich persönlich tausche trotzdem immer alle, weil ich keine Lust habe, 4 Wochen später dann fern der Heimat die nächste zu tauschen. Bitte kipp mal das da ins Öl, lass ne viertel Stunde im Standgas laufen und dann raus mit der Brühe. Neuer Filter dran, neues Öl rein und alles wird gut.

Unterwegs noch nicht, aber sie liegen in der Garage und kommen drauf, sobald die 17er vollends abgefahren sind.

das ist sehr schön !!

Wenn man schauen will, wieviel Hydrauliköl wirklich vorhanden ist, sollte man das im entspannten Zustand tun. Daher Druck ablassen. Ich hatte mal so einen Kandidaten, der startete und fuhr auch passabel, wenn man ihn von Hand auf N gestellt hatte. Das blieb auch so, solang man den Schlüssel nicht abzog. Bei der Revision kam dann allerdings das Ausrücklager in 1000 Teilen raus...

Nach dem Hydrauliköl schauen, ich glaube jedoch an eine vollends zerbröselte Führungshülse. Pumpe abstecken, Druck ablassen (Druckspeicher eine Umdrehung losschrauben, musst eh machen, um den Ölstand zu kontrollieren) und mal schauen, ob du an der Schaltstange manuell den Leerlauf einlegen kannst. Normal startet er dann wieder, aber halt nur, bis du das nächste Mal den Schlüssel abziehst...

Heieiei. Und ich dachte immer, in diesem schönen Land und vor allem diesem schönen Forum herrscht Meinungsfreiheit. Wenn er den einen oder anderen Kritikpunkt net verkraftet, soll er halt nix posten...

Mal angefangen zu schleifen. Waren ganz nette Oxidationen drauf, der Lack war quasi stumpf. Nicht auszudenken, wie das nachm Finish mit nem schönen Wachs drauf glänzen wird...

Na gut, doch nicht. Das ist übrigens der Grund, warum man zumindest nach dem Erwerb eines waschstraßengepflegten Autos einmal in eine Schleifpolitur investieren sollte. Klar kann man da auch mit dem Exzenter drüber rutschen und dann Wachs draufschmieren, aber dann wirds halt auch nur halb so schön...

Schaut ja schon gut aus, so ohne Dreck. Oder doch nicht?

Einmal großreinemachen...

Kratzerbeseitigung ist nicht der Job der Versiegelung. Bringt also garnix. Da hilft einfach nur eine neue Scheibe oder jemand mit richtig Ahnung und ner bösen Maschine und Filzschleifscheiben und Glaspolitur. Wobei ich dann nicht weiß, was günstiger kommt...

Oder ein Einarmiger

Mal den schwarzen Kasten der Kurbelgehäuseentlüftung abbauen und mit Bremsenreiniger durchspülen. Am besten, bevor der ganze Ölmatsch da drinnen zum ersten mal einfriert und der Überdruck im Kurbelgehäuse den Ölpeilstab nebst Schmiermittel in die Weiten der finnischen Wälder pfeffert...

Nanolex. Erst den Reiniger und dann die Versiegelung. Sehr dünn mit nem Kosmetikpad auftragen, kurz ablüften lassen und dann auspolieren. Ggf. nach ner Stunde nochmal nachpolieren und über nacht ziehen lassen, bevor das erste Mal Wasser drauf kommt.

Nu gut. Sollte es wieder aktuell werden, kannst dich gerne melden.

Wo steht er denn?

Die ersten beiden probierst jetzt mal und wenn dir das net reicht, suchst dir jemanden mit Ahnung und den dazugehörigen Gerätschaften. Die 400er hat auf nem Exzenter echt nix verloren. Das ist quasi Schleifpaste, ich nehm damit autoweise die oberste, verkratzte Lackschicht ab. Die lacht dich aus, wenn du mit nem Exzenter kommst. Wenn du einen Kratzer fühlen oder hören kannst, ists sowieso vorbei...