Nachtaktiver

Sicher? Ich hab für das Ding 120 NM im Kopf...

Hab ich da die Meldung für 2017 gehört?

Wir haben uns mal näher mit der ganzen Buchungsgeschichte befasst, da wir ja den Anmeldethread starten wollten. Dabei kam dann heraus, dass die Lochmühle es nicht gestattet, dass die einzelnen Teilnehmer direkt dort aus unserem Kontingent buchen. Wir hätten hier quasi als Organisatoren gesammelt buchen und bezahlen sollen. Inkl. dem Risiko, dass wir auf etwaigen Stornierungen/Nichtanreisen sitzen bleiben. Dazu haben wir die Hausordnung bekommen. In dieser stand dann zum Beispiel, dass man beim Konsum eigener Getränke auf dem Gelände mit einem sog. "Korkgeld" ab 100€ zu rechnen hat und weitere Unverschämtheiten. Ob dieser ganzen Hemmnisse, der obligatorischen Bauernhofolymipade für 40€ pro Nase, der auch sonst nicht eben harmlosen Preisgestaltung und des meiner Meinung nach elitären Getues der Lochmühle haben wir beschlossen, die ganze Sache bleiben zu lassen. Alternativvorschläge sind also willkommener denn je, ich werde ebenfalls noch schauen, ob ich in der Gegend um den Bodensee/Hegau/Schwäbische Alb/Schwarzwald was Nettes auftreiben kann. Der Termin bleibt dabei erstmal bestehen...

Klar, ist ja auch fast das Selbe. Klingt nach echter Profiwerkstatt...

Ja, so muss das gewesen sein. Nur ist der Sicherungsring noch komplett heile...

Ach drum machte das augenscheinlich neue Lager schon wieder Geräusche. Naja, immerhin gings nicht verloren. Vollprofis, echt...

Ist eigentlich selbsterklärend...

Ich mach dir heute Abend mal ein Bild...

Warum die neuen Teile?

Breiter ist besser!

Ich bin jetzt mit dem vierten Satz Pirellis in der Größe durch. Funktionieren prima, sobald der Reifen minimal Temperatur hat. Jedoch war mir das dauernde "wenn welche verfügbar sind, brauch ich keine und wenn ich welche bräuchte, sind keine verfügbar" jetzt zu doof, daher Umstieg auf 16 Zoll zur Winterszeit.

Ich glaub im Falle eines FSI nicht an die Kopfdichtung, wenn die Lampe angeht. Da sind so viele fragilere Teile dran, die vorher kaputtgehen und auch die Lampe anknipsen. Ergo Fehlerspeicher auslesen, Fehler samt Fehlercode hier posten und auf Antworten warten. Die FSIs haben immer die gleichen Probleme, die Kopfdichtung ist keines davon...

Wenn man die Reifen vom TT drauflässt. Tauscht man sie gegen eine Gummibedampfung des Felgenrandes aus, könnte das schon irgendwie passen.

Das geht weg, notfalls mit der Rotationsmaschine und nem anständigen Fell drauf.

Entweder Thermostat oder Geber/Stecker/Kabel defekt. Ich würde beim Benziner einfach beides noch vor dem Winter rauswerfen. Kost nicht viel und ist in 15 Minuten durch.

Ich hab das Werkzeug, um die Dinger im eingebauten Zustand aus- und einzuziehen. Wenn er mag, schick ich es leihweise hoch.

Naja, das sieht man dann ja in der Werkstatt und kann dann immernoch nachfordern. Das wird ja auch nicht anhand des KVA abgerechnet, sondern anhand der Reparaturrechnung. Es gibt hier keine Unsicherheit, im Zweifelsfalle ist alles aufgenommen und man wendet sich halt doch noch an die Versicherung. Immer gleich mit Versicherung, Anwalt, Auslagen für Kleinscheiß etc. zu kommen, find ich einfach daneben. Aber so sind die Leute wohl heute...

Naja, kommt drauf an, was man schon hat und damit machen will. Die Pads, Polituren, Tücher usw. hat er ja schon, da er bisher alles mit der Rotationsmaschine gemacht hat. Der Exzenter erleichtert hier nur das Finish, Schleifarbeit ist nicht seine Aufgabe. Daher tun es die 8mm Hub völlig.

Genau. Das ist auch ein erprobter Weg, die Kosten mal wieder unnötig hoch zu treiben. Also ich war sehr froh, dass ich alles auf dem kleinen Weg regeln konnte, als meine Schwester mal mit meinem Auto einem Taxi hinten drauf gefahren ist. Hab dem Taxler artig Reparaturrechnung und Leihwagen bezahlt und gut wars. Wenn dein Gegenüber dann wider Erwarten doch noch dumm tut, kannst dich unter Verweis aufs Aktenzeichen bei der Polizei ja immernoch an seine Versicherung wenden.

Glaub ich auch. Ich hab ne DAS 6, die gibts in verschiedenen Ausführungen zum Beispiel von Dodo, Liquid Elements etc. Wenns bisserl mehr sein darf, kannst auch gleich die von Björn nehmen. Hier lohnt es sich, bisserl mehr zu investieren, da mal ca. 90% der Zeit dann den Exzenter in der Hand hat. Schleifpolitur mit der Rotationsmaschine reduziert sich dann auf ein fünfjähriges Intervall.

Als du noch jung warst halt...

Ich nehm den Glasreiniger von ValetPro dafür. Funktioniert am besten in Verbindung mit einem gewaffelten Tuch.

Ich stell mir die Lampe im flachen Winkel gegen die zu begutachtende Stelle (z.B. Fahrertüre) und schaue dann im gleichen Winkel gegen das Licht in den Lack.

Wenn man den Rest der Mutter von der Welle runterkriegt, ohne das Gewinde zu vernaddeln, sollte das ohne neues Lager und/oder neue Welle gehen. Ich weiß nicht, ob ich die 100km noch fahren würde, denn wenn die Verzahnung zwischen Welle und Lager mal ausgenudelt ist, brauchst im Zweifelsfalle beides neu...

Für nen 1.2er passt die schon.