Nachtaktiver

Hätteste mal was gesagt, ich hab meinen Papaya Anfang des Monats versprochen. Bislang wurde er aber noch nicht abgeholt, mal schauen. Piemontrot ist metallic, Amulettrot ist ein Unilack. Der ausm Angebot ist Piemontrot, der vom Oktoberkalenderbild ist Amulettrot.

Ne, kommt immer auf der Startseite raus.

Der Link auch...

Was steht denn in deinem Schein? Ist da wirklich die Marke eingetragen, das wird eigentlich schon seit Jahren nicht mehr gemacht... Und wieso sollte man auf Falken oder Nankang wechseln wollen? Magst du dein Auto nicht?

Lass mal lieber aus. Wenn dir so ne Kunstoffrolle wegplatzt, wars das mit den Ventilen...

Tja. Das ist wie mit "Essen".

Hab meine Vorschläge auch eingeschickt. Und mich kaputtgelacht beim Fotografieren. Brauchte glatt ein Stativ, um mit der Blende noch was hinzubekommen...

*schubs*

In der Schweiz gibts keine Deiche, du verwechselst da was .

Woher hast du denn dieses Wissen? Ich habe zum Beispiel die Erfahrung gemacht, dass die MFK sich gerne saublöd anstellt, wenn man nicht ne Freigabe von der AMAG vorweisen kann. Je nach Prüfer wird das also höchst interessant in der Schweiz. Ich kenne mehr als einen Fall, wo Räder/Teile mit nem deutschen Gutachten nicht eingetragen werden konnten, da keine schweizer Papiere dafür existierten. Zuweilen sind die da ziemlich eigen, ich würde das auf jeden Fall vorher abklären...

Sieht er NOCH besser aus

Übrigens: Jaipurrot ist die geilste Farbe überhaupt. Hab zwei Tage das Bauauto restauriert, mein Bedarf an Vitamin C für diesen Winter ist jetzt gedeckt, nur vom Angucken. Passt!

Und an dem Tag stand ein Farbenblinder am Band, oder wie?

Ich denk nochmal drüber nach. Über die Sache kann man sicher reden, ich fand es nur unangemessen, "dem Club" nachzusagen, dass von diesem nichts zu erwarten sei. Da geht mir halt der Hut hoch. Wie gesagt, "der Club" besteht aus der Summe seiner Mitglieder. Jeder von diesen kann hier etwas anleihern. Auch Forenuser sind natürlich willkommen, sich hier einzubringen.

Ach, du meinst BMW-Longlife 01. Wobei das Castrol Edge Diesel 5W40 eigentlich BMW Longlife 04 erfüllt. Aber egal: Wenn das keine Freigabe nach VW 504.00 hat (hat es nicht), muss es (zumindest formal) im Audi auch nach einem Jahr und 15.000km raus. Da nützt auch ne Freigabe von BMW und Mercedes nix.

Was ist Longlife1 ? Ich kenn nur 2 und 3.

No pump in the fuel tank. Pump in front generates vacuum and pulls the diesel from the tank. Check the diesel filter housing, it often cracks when changing the filter. These cracks can be very small but big enough for air to get into the fuel system.

Habe ich gelesen. Und stellte daraufhin fest, dass die Reifen noch in großer Zahl verfügbar waren. Daher mein Kommentar, da es bei diesem Format in der Vergangenheit eben schon öfters vorkam, dass die Reifen "aus" waren.

Son Blödsinn. Da ist doch maximal der Querlenker ein wenig krumm. Neuer Querlenker, gebrauchte Türe, gebrauchter Kotflügel. Lack drauf, fertig. Kost keine 1000€. Wobei ich davon ausgehe, dass man mit dem Querlenker auch noch locker nach Hause kommt. Aber na gut, wenn man halt lieber ein anderes Auto haben mag...

Von dir kam kein Vorschlag, von dir kam die Unterstellung, dass mir persönlich das ganz egal wäre und ich im Gegenteil noch Kapital daraus schlagen würde. Auch setzt du mich mit "dem Club" gleich. Dabei trägt mein Posting ein Datum, an dem noch hinreichend Reifen verfügbar waren. Du hingegen tust so, als wäre da schon bekannt gewesen, dass die Reifen eingestellt wurden. Das ist nicht der Umgangston, der wir hier gewöhnt sind. Zumal deine Aussage einer Forderung gleichkam, dass der Club hier endlich etwas unternehmen müsse. Und das dann von jemandem, der den Club nicht unterstützt (beispielsweise durch seine Mitgliedschaft), sondern hier einfach nur kostenlos Informationen abgreift. So, nur zu deinem "Vorschlag". Der Verein besteht aus der Summe seiner Mitglieder. Jeder von diesen Mitgliedern kann gerne in Absprache mit dem Vorstand eine Unterschriftensammlung, Sammelbestellung, nen offenen Brief an Audi usw. starten. Warum muss dies der Vorstand machen? Ich persönlich halte es nicht für so sinnvoll, gebündelt als Verein (welcher Audi übrigens einen feuchten Kehricht interessiert) aufzutreten. Wenn jeder einzelne interessierte Kugelpilot hier aus dem Forum sich 10 Minuten Zeit nimmt und einen Brief nach Ingolstadt schickt, ist das mit Sicherheit erheblich nerviger und somit effektiver. Ich hoffe, du kannst meinen Unmut etwas verstehen. Ich mag es einfach nicht, wenn man versucht mir öffentlich ans Bein zu pissen.

Erstens war das nicht der Club, sondern ich privat. Und zweitens bist du kein Clubmitglied und ich habe keine Ahnung, warum der Club etwas für dich tun solle. Geschweige denn, dass es sinnvoll wäre. Da sind 120 nervige Einzelanfragen viel wirkungsvoller. Sorry, aber wenn man mich so schwach von der Seite anmacht, kann ich mir das nur schlecht verkneifen. Auch wieder Privatmeinung .

Vor allem muss der Mechaniker die Haube erstmal abbekommen. Das dauert...

Du musst den Wagen nicht zum Börsenpreis an den Aufkäufer abgeben. Sein Gebot legt einfach nur den Betrag fest, welcher dir als Restwert abgezogen wird. Ich persönlich würde mir die Differenz auszahlen lassen und selber reparieren, oder aber den Wagen selber verkaufen, wenn ich ihn denn partout nicht weiterfahren wollte.

Ja schon. Aber er ist halt nett und fragt trotzdem...

Was willst denn reinigen an dem Ansaugsystem? Ist doch nix drin. Wenn aggressive Lösemittel, dann brennbar, dann Überraschung beim Reinsprühen, wenn der Motor läuft...